作为苏州市域一体化的重点工程，苏州轨交10号线（苏虞张段）填补了苏州北向轨交线路空白。近日，苏州轨交10号线有了新进展，常熟站盾构工作井基坑顺利开挖。
在苏州轨交10号线常熟站工地，四台挖掘机正加紧进行着挖掘作业。工作人员介绍，11月17日，常熟站盾构工作井基坑顺利开挖，这是全线首个完成地上作业内容，并转向地下施工的项目，为后续盾构作业奠定基础。
中铁四局苏虞张常熟先导段项目副总工程师
周林介绍，
苏州轨交10号线经过相城、常熟和张家港，是常熟、张家港第一个修建的轨交项目，先导段建设的一些经验将为后续全线大面积开工做一个示范。
相城、常熟、张家港3个先导段中，常熟先导段是首个且唯一进入实体施工阶段的项目，按计划工作井将在12月底开挖至基坑底，春节前完成工作井的底板封底，在全线进展最快。
苏州轨交10号线全长89.18公里，线路起自苏州高铁北站，终至张家港金港站，沿线串联相城区、常熟市、张家港市，共设车站21座，设计时速160公里/小时。
目前，苏州轨交10号线（苏虞张段）工可已获省发改委批复，正同步推进初步设计编制工作。项目预计2028年6月建成通车，届时从张家港金港站到苏州高铁北站的运行时间，将缩短至46分钟。在苏州高铁北站，苏虞张段将与轨交10号线贯通运营，构建起北起张家港金港站、南到吴江“水乡客厅”，贯穿苏州市域的南北向快速通道。
苏州新闻
编辑：苏小新