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1月19日上午11：18，随着一声长笛，C6598次列车由莱西站启动发往青岛，标志着山东省第一条市域动车组列车正式开行。
这是莱西市乃至青岛市、山东省铁路发展史上又一里程碑式的突破，也是继2020年11月26日潍莱高铁开通以来莱西市又一铁路发展盛事。
从1月20日起，有6趟市域列车从莱西直达青岛，其中3趟列车由莱西始发。通行时间方面，从莱西至青岛列车最早出行时间为7：01分，而从青岛北前往莱西的最早出行时间则为6：02分。同时，青荣城际恢复经停莱西站，届时莱西到威海仅用1小时14分钟，到烟台仅需50分钟。
莱西加速融入青岛半小时生活圈
作为青岛“交通基础设施建设攻势”和“突破莱西攻势”重点项目之一，此次开行市域列车在山东省尚属首次，是国铁济南局集团公司管段的“新产品”，也是铁路运输一次服务理念和服务产品的创新突破。莱西至青岛市域动车组列车的开行，将莱西市与青岛主城区的交通时间缩短在30分钟以内，开启了国铁公交化时代。
同时，为加速融入青岛半小时经济圈，莱西也同步于1月20日起开通城区1路“联富—莱西高铁站”夜班公交，实现城区公交与动车晚班换乘的无缝对接，方便市民乘坐高铁往返。而从莱西奔赴青岛主城区的乘客，在抵达青岛火车北站后，可乘坐地铁3号线、1号线、8号线，实现高铁与轨道交通的无缝衔接。
下一步，青岛市交通运输局将借鉴2020年12月24日京沪高铁实行月票试点这一做法，依托半岛城市群和胶东经济圈一体化发展契机，积极配合国铁济南局集团公司，探索推出市域列车月票、次票等，体现服务的便民性、经济性、多样化。
“市域列车按下了莱西突破发展的‘快进键’，将推动莱西跑出发展‘加速度’。在市域列车首发仪式上，莱西市委副书记、市长王清源表示，“市域列车极大拉近了莱西与青岛主城之间的时空距离，我们将更加积极主动融入青岛‘半小时生活圈’；市域列车必将极大促进人流、物流、资金流、信息流加速向莱西集聚。我们将以路为媒，加快打造青岛北部高端制造业强市和科技强市，推动城市功能品质全面升级。”
三站四线莱西变身半岛铁路枢纽
2014年建成开通的青荣城际铁路，让莱西正式接入了全国高铁网络。高铁的开通，不仅改变了人们的出行方式，同时也成为推动莱西经济发展的新引擎。
2020年11月26日，潍莱高铁开通运行，莱西正式迈入350公里时速高速铁路时代。作为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，潍坊至莱西高速铁路（潍莱高铁）东接青荣城际铁路、西连济青高铁，打通了半岛东部城市群与鲁西地区的快捷通道，胶东半岛东部地区至内地不用再绕道青岛，可从莱西北站经潍莱铁路通过潍坊北站直接进入济青高铁。潍莱高铁开通后，乘坐高铁从莱西到济南由过去2．5小时，缩短至1小时20分钟，从威海、烟台到济南的时间也缩短1小时。
2020年10月份，莱荣高铁启动建设，莱西将再添一条高铁大动脉。莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，对于完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动莱西经济社会发展具有重大意义。莱荣高铁在莱西市境内长7．1公里，目前引入莱西站部分已开工建设。
2020年11月26日莱西站正式完成扩容升级，并投入使用。莱西站经过扩建改造，站房面积扩大至12000平方米，具备了终到始发的功能，全面提升了莱西的综合交通运输服务能力。
目前，莱西已基本形成一市三站（莱西站、莱西南站、夏格庄站）四线（蓝烟线、潍莱高铁、青荣城际、莱荣高铁）的半岛铁路枢纽格局。
同时，莱西市业已实现了城际高铁与国铁干线、市域动车的便捷换乘和功能互补，构建起以轨道交通为骨干，公交、出租等各种交通方式互补的交通体系。
“高铁新城”将成为莱西崭新的靓丽名片
高铁时代，必将为城市发展重新赋能。国内外高速铁路运营及发展表明，高速铁路建成运营后，对沿线地区的产业发展和城镇化进程带来深刻影响。
莱西市正依托莱西北站高速铁路通道综合优势，高标准规划建设高铁新城，据了解，高铁新城规划面积15．07平方公里，规划分为两个范围，15平方公里的总体范围和2．5平方公里的核心启动范围。
高铁新城以“站城一体、环境先导、设施引动”为设计理念，以产为核，产城融合，通过总部湾、文教城、物流港、产业谷、创新园、花园里六大产业功能组团促进城市发展，通过交通枢纽、展览中心、博物馆、规划馆、创业大厦、人才公寓、体育公园等十大城市公建项目助力产业振兴。
同时，为了实现高端先进制造业基地，半岛物流中心的发展目标，莱西市围绕高铁新城建设，开发建设以铁路、公路、港口、海关监管、物流总部基地为高端物流服务功能的莱西国际陆港，建设生产和消费物流集散中心、多式联运中心、保税物流中心（B）、物流服务大数据中心服务于山东半岛经济圈、京津冀、辽东半岛的青岛北部物流基地，打造具有口岸功能的内陆港开放平台和生产服务型区域物流枢纽。
打造全省首个跨区域一体化发展示范区
从山东半岛视角看莱西，地处青岛、潍坊、烟台、威海四大城市之间的莱西，是青烟潍威“1小时经济带”的交通枢纽。
推进胶东经济圈一体化，需要交通先行。推动胶东经济圈一体化上率先突破，必须尽快降低资源要素流动的成本，随着潍莱高铁、莱荣高铁等重大交通基础设施的建设，莱西区位优势、空间优势将更加突出。
随着铁路辐射能力的不断提升，莱西市由青岛城市发展的“大后方”，阔步走向前台，转变成为胶东经济圈一体化发展的“最前沿”，成为青烟潍城市群会客厅。
今年的青岛市《政府工作报告》提出，建设莱西—莱阳一体化发展示范区。示范区的建设能够推动两地产城融合发展和跨界区域合作，提升区域整体竞争力。
“作为胶东半岛几何中心、青岛市北部重要的高端制造业基地，胶东经济圈一体化发展战略为莱西突破发展带来了难得的历史机遇。政府工作报告提出，建设莱西—莱阳一体化发展示范区，这让我们备受鼓舞，同时也深感责任重大。”莱西市委副书记、市长王清源表示。
2020年11月26日，潍莱高铁正式开通运营，与2014年年底开通运营的青荣城际铁路交汇于莱西站，让莱西市一举成为高铁枢纽。此外，2020年10月31日开工建设的莱荣高铁，线路西端起自潍莱铁路莱西站，向东经莱阳市，东端至青荣城际荣成站接轨，未来也将和潍莱高铁在莱西站衔接。不过，莱西向东到威海和烟台，依然需要“借道”莱阳，而莱阳向西到潍坊、济南需要“借道”莱西，南北方向上，去北面的蓬莱、南面的青岛，“取道”莱西这个交通枢纽也最方便。因此“两莱”合作，交通合作受益颇多。
今年1月5日，莱西市组队赴烟台莱阳市对接莱西莱阳一体化发展工作，探讨区域产业一体化发展，推动两地产城融合发展和跨界区域合作，提升区域整体竞争力，打造胶东半岛产业化发展的新高地。
2020年8月12日，莱西、莱阳签订“双莱”一体化合作备忘录。
莱西市与莱阳市一体化，背后的推手正是胶东经济圈一体化战略的实施。
2020年5月7日，胶东经济圈一体化发展工作推进会议召开，会议强调，推进胶东经济圈一体化发展要坚持优势互补、点面结合，发挥好青岛的龙头作用，各市要立足优势、分工协作、主动作为，努力在一体化过程中实现错位发展、协同发展。
2020年12月8日，胶东经济圈一体化推介大会在北京举办，主旨是推动胶东五市加快构建合作机制完善、要素流动高效、发展活力强劲、辐射作用显著的区域发展共同体。
莱西市和莱阳市一体化正是胶东经济圈一体化下沉落实的体现，双方提出探讨区域产业一体化发展，也可视为以产业布局一体化打造分工明确、优势互补的城市群产业生态，实现普惠共享的一种探索。
为提升胶东经济圈政务服务便利化水平，莱西围绕企业和群众异地办事需求，建立了“线上一网通办、线下异地可办”工作机制，首创政务服务“区域通办”新模式，在胶东经济圈率先启动跨区域帮办代办工作程序。去年7月20日，一家公司在烟台市顺利领到了莱西的营业执照，该公司成为省内首家通过胶东五市帮办代办机制注册成立的企业。莱西还推动成立了胶东经济圈体育协同发展联盟、胶东经济圈城市足球联盟，共同构建区域体育发展共同体。
据悉，青岛市有关部门和莱西市、莱阳市组织启动了《莱西莱阳一体化发展示范区总体方案》编制工作，聚焦胶东半岛产城融合标杆、山东省同城化发展样板战略定位，从规划布局、基础设施、产业创新、平台建设、要素集聚、公共服务、生态环境与制度创新等“八个一体化”发展，对2020—2025年莱西—莱阳一体化发展示范区的建设路径进行分析和明确，将力争在体制机制创新上率先突破，打造亮点和示范，打造全省首个跨区域一体化发展示范区。
“高铁时代”的到来，正吸引着人才、科技、资源、资金等诸多优质资源要素快速向莱西聚集，助推这座城市加快突破发展的步伐。莱西市将以更加开放、更加高效的姿态，主动服务双循环新发展格局，积极融入胶东经济圈、青岛都市圈的怀抱，加快建设大青岛北部绿色崛起的典范之城。
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