杭州中环作为一条串联起义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地的杭州都市区城市快速路，一直以来进展备受关注。
根据杭州发布消息，将力争在“十四五”期间整体成环。
整个杭州中环杭州段由9个项目组成。分别是：
1、104国道杭州河庄至衙前段工程（萧山段）2、329国道萧山进化至戴村段工程（萧山段）3、329国道富阳渔山至高桥段改建工程（富阳段）4、320国道余杭华坞至富阳高桥段工程（余杭、富阳段）5、320国道博陆至仁和段改建工程（临平段）-2024年开工6、320国道杭州至富阳公路（余杭良渚至老余杭段）改建工程7、104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程8、江东三路过江通道工程9、329国道富阳银湖至临安於潜段工程（临安段）
近来，中环富阳段迎来最新进展。
1
中环富阳段
昨天，杭州市规划和自然资源局公示329国道富阳渔山至高桥段工程建设项目选址意见书和用地预审。
至此，整个杭州中环富阳段线路走向已经全部确定。
中环富阳南段将途径富阳区银湖街道、东洲街道、渔山乡、里山镇四地。
项目起点位于与萧山交界处的富阳渔山乡马尖山隧道内，终点位于320国道余杭华坞至富阳高桥段工程（杭州中环富阳北段）。
路线全长约24.4公里，全线设互通5处(含预留1处)，项目采用双向六车道。
起点至东桥路和江滨东大道至彩虹快速路段，采用地面道路形式，路基宽32.5米;东桥路至江滨东大道段和彩虹快速路至终点段采用高架结合地面道路形式高架桥桥宽28米，地面道路路基宽38.5米。
而中环富阳北段起于老余杭320国道（运溪路）与城南路交叉处，经余杭区余杭街道、中泰街道，到富阳的坑西村，沿坑筱线—高桦线走廊穿越银湖街道，后与现状金桥北路延伸段顺接，终点位于富阳320国道与高桦线交叉口。
据问政网相关消息，预计北段将于今年全面开工建设，南段将在明年开工。
2
中环临安支线
在富阳银湖处，连接的就是中环临安支线段。
该线路也分为两期项目进行建设。
一期工程为临安於潜至玲珑段（临安段），目前已经开工。
主线东起玲珑街道杭微高速玲珑互通出口处,向西经天目山镇北侧，终点於潜镇方元村处，设置菱形互通，主线全长26.53公里，按双向六车道建设。
二期工程，总投资约71.9亿元。已经获得浙江省交通运输厅批复，建设所需资金已经落实。
项目起点与320国道老余杭至富阳高桥段（杭州中环富阳北段）交叉，位于富阳银湖街道坑西村，终点与329国道临安玲珑至於潜段改建工程顺接，位于临安玲珑街道双源村。项目沿线经富阳银湖街道，临安板桥镇、锦南街道、玲珑街道等地。按照双向六车道、时速80km/h建设。
3
中环临平段
去年12月，余杭区人民政府网上公示了320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）工程规划选址公示。
同时，浙江省交通运输厅组织召开了“杭州都市区中环（临平段）——320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）”补充工可（即工程可行性研究）审查会，同意通过补充工可报告评审。
项目全长约12km，高架路段拟采用设计速度为80km/h，双向六车道，高架桥宽28m地面道路拟采用设计速度为60km/h，双向六车道，路基宽度采用38.5m。
据问政网消息，项目调整到了2024年进行。
4
中环萧山段
104国道杭州河庄至衙前段工程（萧山段）在去年十月通过初步设计预审查，对设计方案等提出优化意见。
整个工程起于钱塘区河庄街道滨江二路与江东三路交叉口，向南途经河庄街道、南阳街道、红山农场、瓜沥镇和衙前镇，终于104国道杭州萧山与绍兴柯桥交界处，全长约22.9公里。
而连接富阳中环的329国道萧山进化至戴村段工程，目前进展较慢。最新进展为拟纳入2023年政府投资计划。
5
其余路段
320国道杭州至富阳公路（余杭良渚至老余杭段）为已通车的运溪高架路；
104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）按照计划，将在今年通车；
总体看来，杭州中环有望在2025-2026年左右全部成环，并且临安支线、绍兴、嘉兴段都将接上。
作为环杭快速路，不同于杭州绕城和绕城西复线的高速公路收费公路性质，“杭州中环”为杭州都市区非收费快速公路。
待全部项目完工后，杭州各个城区之间连接将更加紧密，更利于杭州推进郊区新城的建设，对有效疏通核心城区人口、交通等压力，将起到重要作用。
