都市快报报道 姹紫嫣红，四线齐发！
今天11点，杭州地铁1号线三期(下沙江滨站-萧山国际机场站)、6号线一期(钱江世纪城站-双浦站)、6号线杭富段(美院象山站-桂花西路站)、7号线江南段（奥体中心站-江东二路站）四线同时开通。
8年时间，杭州以总线网规模超过300公里全面进入轨道“网络”时代，并跻身全国城市轨道交通里程前十位。还值得一提的是，杭州萧山国际机场也一口气迎来了两条地铁线路，今天起，身在杭州的你，可以直接坐着地铁去机场了！
快报记者率先兵分三路，坐上首发列车，为你提前探营。现场具体什么情况，速看！
1号线三期
地铁1号线三期工程起自下沙江滨站（不含）至萧山国际机场站，线路全长约11.2公里，共设车站5座，其中换乘车站1座。
线路建成后将串联起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，携手实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘。
杭州市地铁集团运营管理中心副主任朱杰接受采访表示：“1号线三期，运行间隔：机场往下沙方向，高峰期按照7分半钟的时间间隔，平峰期是8分半。湘湖到客运中心方向，还是保持在2分半到4分15秒的运行间隔。”
10：47，我们坐上了地铁1号线3期的第一班车。即使现在是正午时间，车上人依旧很多，看来大家对开往萧山国际机场的线路还是很热情的。
一对老夫妻在车上，记者问坐第一辆车的感觉怎么样？大伯说：“我感觉挺好的，感觉到杭州的发展大有所望。”
10：52，到达1号线三期的第三站——南阳站。南阳站位置在南阳大道和港城大道交叉口附近，目前开通的出入口有A、B、C、D口。
10：56，地铁到达1号线三期的第三站——南阳站。南阳站位置在南阳大道和港城大道交叉口附近，目前开通的出入口有A、B、C、D口。
小胡今天正好要去出差坐飞机，他选择了家门口的地铁。“我想着地铁时间算得牢，再加上今天不赶时间就想着坐坐地铁看看，加上有接驳车，方便多了。”
10：59，地铁到达了向阳路站。向阳路站位置在振阳路和惠南街交叉口，目前开通的出入口有A、B、C、D口。
11：05，终于到了终点站——萧山国际机场站。最后一站距离有点长，花费了6分钟。
萧山国际机场站整个站点全长535.5米，标准段宽71.4米，最宽段80米，是目前全国在建最大的超宽三线合一单体地铁车站，也是2号线三期建设体量最大的车站。
机场的地铁站里有许多1号线与7号线的地铁工作人员，引导第一批在此换乘的旅客。
据项目工作人员介绍，因为没有预留的位置，T1、T2、T3这3个航站楼内部没有设地铁出入口，但接驳非常方便，从地铁站出来只需步行几分钟即可达到T3航站楼，不用风吹日晒，基本可以实现无缝衔接。设计的出入口距离T3航站楼不到100米，就在原机场大巴的候车点，正对14号门，出口左手边就是航站楼里的肯德基餐厅，十分显眼。
记者从武林广场乘坐地铁到达萧山国际机场刷市民卡用7.28元，比机场大巴便宜不少。在自动售票机买从机场到武林广场的车票只需要8元。
记者到达萧山国际机场站后，从A口出地铁站，大约步行三分钟就到航站楼了。
对于线路不熟悉的旅客，机场站安排了许多工作人员，不管是买票还是换乘问题都可以询问。
站台上，高女士母女准备回家了。今天是她们第一次体验直达机场的1号线，她们家在向阳路，以前驾车需要从彩虹路上高架，到达机场要30分钟，现在有了地铁只需要几分钟，真的方便太多了。
大致算了下 ，从杭州大会展中心出发到萧山国际机场大概需要18分钟，对于下沙江滨的居民来说到达机场就更加方便啦。
而从武林广场到机场，现在坐地铁1号线大概需要65分钟，如果算上从地铁出来到达机场大厅大概需要3分钟。
如果有市中心坐地铁前往机场的市民就可以算好自己的时间啦。
6号线
地铁6号线一期工程线路全长约27公里，共设18座地下站，其中换乘站5座，分别为中医药大学站（与4号线叠岛同台换乘）、长河站（与5号线换乘）、江陵路站（与1号线换乘）、奥体中心站（与7号线首通段换乘）、钱江世纪城站（与2号线换乘）。
杭富线全长约23.5公里，始于美院象山站，止于桂花西路站，设12座地下站。
今天，杭富线与6号线已正式贯通运营。一起来现场直击：
记者来到博览中心地铁站，A口旁便是G20主会场杭州国际博览中心，来这里看展览、参加会议，可以坐地铁直达啦！
地铁6号线车厢内景
11:04，6号线博览中心站发车了，本趟列车开往双浦。
11:08 奥体中心站到了，在这里，可换乘7号线。
11:12，到达江汉路，新车的显示屏，会告知乘客们车厢号以及扶梯的位置。
住在绿地旭辉城的黄阿姨，早上9点就到达了奥体中心站等6号线。她要去建业路的母亲家，平时她都是坐公交，需要换乘公交才能到达。现在坐地铁5站就可以了。她期盼地铁6号线的建成已经有3、4年了，可以说见证了整个6号线的建设。
黄阿姨花了10分钟，从奥体中心到达建业路站。她说，以前这段路需要40-50分钟，现在太方便了，还不用怕刮风下雨，她是全家第一个坐6号线的，在家庭群里好好秀了一把！
坐上6号线的叶叔叔说，他要前往野生动物园。最近一直在关注地铁开通，还来这边看过好几次，是地铁开通的见证者。以后去萧山机场，富阳都会很方便。
11:33，到达中医药大学，可以换乘4号线。
之浦路站因为出入口建设尚未达标，暂时不开通。
11:38，到达美院象山站，全程30分钟左右，下车换前往富阳的列车。
大家以后上车的时候要注意广播，会有提醒列车前往哪边行驶。如果想去富阳的乘客，可以选择目的地是桂花西路站的列车。如果是去双浦，就可以再等一辆车。
11:45，到达音乐学院站。
11:49 到达野生动物园东，大家以后可以坐地铁来野生动物园玩啦！
进入富阳支线后，每个站点间隔拉长，100公里时速，坐着却很稳。
野生动物园东下车后，还要走一段或者公交车，才能到达。
12:02，到达富阳客运中心站。和别的站点不同，富阳客运中心站的站台中间，还预留了一条轨道，无法直达对向站台。
有位大伯每个站点都要打卡，“期盼6号线太久了，开通觉得太幸福了，就想给家人们看看每个站点！”
还有住在银湖板块的乘客，直接手机视频电话，一路带着家人体验6号线。
滑板少年从富阳客运中心站上车回富阳桂花西路站，“富阳有了地铁，感觉好棒！”
12:09，终点站桂花西路站到了，全程加上换乘，大概70分钟左右。如果从象山美院站算，大约27分钟。
在桂花西路站，不少富阳市民聚在一起看线路图和票价。
张师傅和朋友一起来体验6号线，他们住在音乐学院站附近。“地铁无障碍设施还是做的不错的，桂花西路的台阶有点高、需要用斜板上下，但是地铁工作人员都会帮忙，体验感还是不错的。”
关于6号线一期和杭富线列车的运行间隔，杭州市地铁集团运营管理中心副主任朱杰在现场接受采访，她说：6号线，因为是2条支线贯通运营。从美院象山站，到钱江世纪城，是主干线，这段运行间隔是4分半。从美院象山站分别往桂花西路和双浦站，是9分钟的时间间隔。
6号线的时速是100公里每小时，就拿最远的来说，从富阳桂花西路出发，到达钱江世纪城，全程是68分钟，一般每个区间2-4分钟左右。
6号线一期与杭富线可以说是杭州地铁“高配”的地铁线之一，列车采用AH型鼓形车体，最高运行时速100公里，最大载客能力2260人。
可以说，地铁6号线一期与杭富线将串起富阳区、西湖区、滨江区、萧山区，加强江南副城、奥体博览中心与之江新城、富阳区的联系，增强了杭州轨道交通线网对外辐射能力。
同时，快报记者了解到，地铁6号线二期从一期终点站丰北站出发，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡（换乘9号线）至火车东站后止于枸桔弄站，线路全长8.4公里，共设车站6座，预计2021年建成。在亚运会期间，将承担连接高铁站点和亚运场馆的疏通重担。
7号线
地铁7号线首通段，起于奥体中心站，止于江东二路站，全长约39.3公里，设19座地下站。
其中5个换乘车站：青六中路站与8号线（在建）换乘，永盛路站与机场快线（在建）换乘，萧山国际机场站与1号线、机场快线（在建）换乘，建设三路站与2号线换乘，奥体中心站与6号线换乘。
等到7号线全线建成通车后，线路将连接起城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山国际机场等重要站点，形成一条联系主城、江南副城和萧山国际机场的纽带，是杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路。
杭州第一条使用A型车的地铁线路——7号线，车厢到底有多宽？来看看！
11点多，记者到达了奥体中心站7号线站台，这里是6号线与7号线的换乘站，等待开往江东二路方向的列车，间隔在7分钟左右。
列车来啦，记者坐上了杭州第一条使用A型车的地铁线路，车厢宽度在3米左右，每节车厢比B型车多两扇门，非常宽敞。
记者到达建设三路站，这里可以换乘2号线，从7号线换乘2号线需先到达站厅层，在前往2号线站台。这里还是萧山市北板块的核心站点，周边有不少楼盘和各类生活配套设施。
到达新汉路站，这一站开通了A、B两个出入口，走出出口，穿过马路，就是新农都市场，从市中心坐着地铁来买菜，会非常方便。
到达萧山国际机场站，从奥体中心站到这里需要半小时左右，很多乘客都在这站下车，有的准备去看看机场，有的准备换乘1号线去市中心。
义蓬到了，地铁7号线列车开进大江东，这个萧山东部的中心城镇也进入了地铁时代。
塘新线站的站厅层装修非常具有艺术感和科幻感，值得来打卡！
接着，到达青六中路站，这里是大江东乃至整个钱塘新区的核心区，是7号线和未来8号线的换乘站，星空装饰非常绚丽，边上还有大江东宝龙广场，坐地铁来打卡的市民可以在这一站周边逛逛。