hello各位好，说好的建设型的晒单来惹~
上次的前进型机车不知各位值友满意否。。没看过的请点击 气势磅礴，无出其右...
这次我们来说一说建设型。
建设原型为解放型，解放型原型美帝为满铁生产，后经日本改良，称为ㄇㄎ1型机车。日本战败之后，在中国留下很多ㄇㄎ型机车，铁道部决定生产自己的机车时便选择了这种性能较好的机车仿制。于是就有了解放型机车。而建设型又是在解放型基础上改造而来。机车出厂时，毛爷爷亲自登乘。经改进后的蒸汽机车命名为“建设型”。
建设型蒸汽机车分为A型车和B型车。A型车于1957年试制成功到1965年停产共生产1135台。此型建设是干线用双滑板车，在前进大规模运用前是货运主力地位。然而有了前进之后，建设型便风光不再。1980年由大同机车厂恢复了建设型蒸汽机车生产并进行了改进（车号自8001起），改为单滑板车型，改进型俗称“建设B型”。主要用于调车以及地区小运转。截止1988年停产，生产了423台。
当然现在我们看到的不论是真车还是模型基本都是B型车了，A型车因为年代久远很多已经报废。
最后的建设型分布在许多地方，比如富拉尔基，锦州，哈密，平顶山，和赤峰等地（赤峰是个好地方，前进建设上游都有
）不过富拉尔基的没了，锦州八角台电厂是最后同时运用建设A、B两种车的地方，也在2013年8月底破产完蛋。赤峰的建设是拉通勤客车的，因倒打机撞烂一大卡车而停用。不过最近据说又恢复使用了。哈密三道岭煤矿是最大的最多的运用建设型的地方，但随着东剥离和西剥离站的逐渐废弃和内燃机车的加入，建设型也在逐渐减少消失（意思就是——想看趁早！！！
建设型仿制解放型，解放型仿制美帝ㄇㄎ1型，但是最后建设型8419号作为出口车辆又出口美帝。机车前脸有“海内存知己，天涯若比邻”的标牌等，用于旅游列车牵引。
当然模型车也有此车
but，今天我们晒的是另一只，建设8057平煤专用车。
上次有值友说没