明天起，耗资近2亿元、历经81天升级改造后焕新归来的中资邮轮蓝梦之歌号，将从上海北外滩国际客运中心开启上海往返日本福冈的5天4晚首航。
此前，包括国产邮轮爱达魔都号、地中海MSC荣耀号、皇家加勒比海洋光谱号、招商维京旗下招商伊敦号等在内的多艘邮轮，均已开启以上海为母港前往周边国家的航线。蓝梦之歌的加入，将进一步丰富上海母港邮轮产品选择，助推上海邮轮经济发展。
海上“乐活小镇”带来不一样体验
总吨位4.2万吨、最大载客量1580人的蓝梦之歌邮轮，早在去年5月就曾以蓝梦之星的名字启动上海母港航线，成为最早恢复上海母港国际邮轮航线的邮轮。此次历经近3个月的改造，焕新归来的蓝梦之歌以国内首个“海上乐活小镇”为主题，将推出多条7天至33晚不等的中长航线，与多艘上海母港邮轮共同运营前往周边国家的线路。
蓝梦邮轮致力于开拓多样化的精品目的地创新航线。6月6日出发的首航中，蓝梦之歌将带领近千名宾客经历海上巡游后抵达日本福冈，在当地游览后乘船返回上海；8天7晚端午航次上，克罗地亚“大提琴女王”安娜·鲁兹内尔将在邮轮上开启国内“海上处女秀”。此后的航次中，蓝梦之歌还将推出国风音乐会、海上拳击赛、北海道猎枫之旅等特色主题线路。
蓝梦之歌邮轮上的餐厅。 孟雨涵 摄
蓝梦之歌邮轮上的阅览区。 孟雨涵 摄
其中，即将于今年11月26日启航的“史诗下西洋—蓝梦之歌33晚环亚之旅”于近期发布，获得广泛关注。这一超长特色线路首创“一航线四母港”设置，将途经10个国家和地区、停靠15个港口，寻踪郑和下西洋足迹，复刻史诗级航线故事。航程中，除了停靠日韩两个传统邮轮目的地国家，蓝梦之歌还将带领游客深度探访越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、文莱、菲律宾等东盟七国，为游客打造独树一帜的人文风光体验。
蓝梦之歌的盛装启航，标志着在“大船新船”的邮轮大时代下开启一扇小而美的“精品邮轮”窗口，将进一步壮大国内母港出发的中长线航线产品序列。
打造邮轮经济发展“上海样本”
作为中国邮轮文化的策源地，北外滩国际客运中心所在的虹口区积极推动海洋经济的创新发展，将邮轮产业置于经济发展高位。经过几十年的探索和积累，虹口已初步形成以高端航运服务业为特色的经济体系，吸引了超过4700家规模大小不等的邮轮企业落户。
上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长顾金山在今天举行的首航仪式上表示：“蓝梦之歌邮轮在上海首航，不仅承载着民众向往‘诗和远方’的美好期许，更体现了邮轮业界各方对邮轮经济欣欣向荣的信心与决心。邮轮旅游与文化传播的深度融合，将助力上海国际邮轮枢纽港建设，为上海世界著名旅游城市建设作出新贡献。”
即将在蓝梦之歌端午航次上表演的克罗地亚“大提琴女王”安娜·鲁兹内尔，已提前开始享受上海之旅。 孟雨涵 摄
在虹口区委书记李谦看来，今天停靠在北外滩的蓝梦之歌看起来只是一艘船，但她的背后是一个庞大的消费群体，代表着一种消费现象。依托邮轮母港航线，进一步深化“商旅文体”融合发展，让新的消费模式和消费群体在此汇集，将是北外滩国际旅游度假区和虹口区下一步努力的方向。
截至今年5月26日，上海母港国际邮轮航线重启一周年。在此期间，上海累计进出国际邮轮超过220艘次、出入境人员约70万人次。今年以来，上海出入境邮轮数已超过130艘次，较去年同期增长近60%。顾金山透露，上海港始终占据着全国50%以上的邮轮市场份额，成为全国唯一实现邮轮研发建设、邮轮运营、邮轮港口服务全产业链覆盖的城市，力争打造出邮轮经济高质量发展的“上海样本”。