12月26日10时8分，新建成都至自贡至宜宾高速铁路（简称“成自宜高铁”）正式通车，首发列车从宜宾站启程奔向成都，标志着四川又新增一条南向出川大通道。同一天上午，位于四川首个省级新区三江新区的宜宾港铁路集疏运中心（即宜宾港进港铁路）也正式通车。
成宜高铁动车组列车经过宜宾临港长江公铁大桥。新华网发（庄歌尔 摄）
自此，宜宾不仅彻底打通铁水联运“最后一公里”，实现了川南经济区“半小时交通圈”触手可及，更是全面融入了成都“1小时经济圈”和国家“八纵八横”高速铁路网，正式跨入“双高铁时代”。
首趟成宜高铁动车组列车时速达到350公里。新华网发（黄平 摄）
成自宜高铁全长约261公里，设计时速350公里。它北起成都东站，止于渝昆高铁宜宾站，全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾12个车站，将成都平原经济区和川南经济区串珠成链，是四川推动“四化同步、城乡融合、五区共兴”等战略的重要交通工程。成自宜高铁将串联起成都、资阳、内江、自贡、宜宾等城市间的经济、文化和人才的深度交流与合作，同时带动周边城市的发展，打破城市间的隔膜，形成更加紧密的区域联动，为区域经济繁荣注入新的活力。
首趟成宜高铁动车组列车驶出宜宾站。新华网发（庄歌尔 摄）
宜宾地处成渝贵昆四大城市“X”交汇点，“铁公水空”立体交通体系完备。2023年，宜宾紧紧围绕加速融入西部陆海新通道，加快建设全国性综合交通枢纽的重要目标，坚持交通强市建设，被评为四川省“交通强市试点推进成效显著市”。一年来，成贵高铁、成宜高速等高效营运，目前宜宾境内已建成高铁2条，高铁通车里程约230公里；在建高铁1条，里程约126公里。成自宜高铁、宜威高速、仁沐新高速建成通车；金沙江水富至宜宾段航道开通昼夜通航，实现长江干线干支联动无缝衔接；五粮液机场运行航线44条，旅客吞吐量约200万人次。（黄平、王春艳、庄歌尔）