要知道，远期客流量“170万+”——足以跻身国内前列。目前西安地铁2号线客流最高，高峰期屡次超过100万人次/日。
无论是历史沿袭还是发展模式，西安与北京在城市格局上有相似之处。这些，也是判断西安地铁环线的重要依据。综合各种判断，西安地铁8号线，也将成为西安第一客流量的地铁。
相对地铁2号线B型车的局促，这次西安地铁8号线采用A型车，成为中国首条成环运营的无人驾驶智慧地铁。
最新：首批列车抵达西安
在此之前，从大连运送来的地铁8号线两辆全自动运行A型电客车，已在长鸣路车辆段完成吊卸组装，首次亮相。
作为西安地铁首次采用的A型车，与在运营线路B型列车相比，载客能力提升超30%。编组方式为4动2拖6辆编组，列车全长140米、宽3米。正常情况下，8号线的A型车可比B型车多容纳400余人。
根据西安地铁方面提供的信息显示，地铁8号线正式运营时将上线79辆列车，是西安地铁运营线网路供车辆最多的线路。
西安地铁2号线和8号线列车对比◎制图/城记智库
未来，地铁8号线可实现GoA4最高等级全自动运行：可在无人值守的状态下自动驾驶，还能实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。
公开信息显示，8号线列车首次采用铝合金轻量化材质，通过降低自重减少列车能耗。在采用多种降噪装置下，增强列车在运行时的隔音。车身有着黄橘双色“飘带”勾勒，“麦香黄”色调贯穿整个车厢。
与地铁2号线B型车2.8米的宽度相比，地铁8号线3米车厢更显宽敞。同时，车身座椅的弧形靠背设计，更加贴合身体曲线。
西安8号线列车车厢实景（摄影/华商网刘超）
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在列车中间的四节车厢中，还增设了“手机充电区”：设有无线充电装置还有USB充电口，供市民免费使用。
同时，车厢内设置光照强度采集传感器，可实现无极调光功能。车门上方设置灯带，在开关门过程中通过灯带的变化指引乘客上下。8号线整车还搭载变频冷暖空调，在减少能量消耗的同时，满足舒适温度的要求。
在客室车门上方，安装有大尺寸电子式动态显示线路图。司机值乘区域配置及座椅上方分别配置了LCD显示屏、数码刷屏机。
公开报道显示，自9月份以来该列车已按照安全、故障与应急等模式，在大连完成两轮外场测试，本月将在8号线试验段开始动车测试。
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文=CHENGJI.城记 西唐
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