真正有了环路概念，是从有轨电车的修建以后。有轨电车大部分是南北向的行驶路线，以西直门和东直门为起点，到崇文门、宣武门、前门、永定门。东西向还是受到老北京城街道布局的制约，线路不多。后来为了方便东西城百姓的通行，借原有的线路，开通了一条百姓称之为“环城车”的电车线路。车的起点是西城的太平仓（平安里），双向发车，经西四、西单、天安门、东单、东四、北新桥、交道口、鼓楼、地安门再回到平安里。这是北京百姓第一次有了“环城”的概念。有轨电车停运后，还设过一段时间的公共汽车的环城线路。本来环城路应该是个矩形，但是由于北京内城的西北部有一片水域，割断了鼓楼到新街口之间的联系，所以只好由鼓楼向南经地安门，再向西回到平安里。路程是一样的，只是环路成了一个缺角的矩形。
解放后，举办北京市民春节环城长跑运动，又给北京人增加了一个“环城”的概念。这个环城赛，起点是天安门，顺时针方向出发，经西单、西四、平安里、地安门、铁狮子胡同（张自忠路）、东四、东单回到天安门。这个环城路线，甩掉了环城电车线路现在平安大街以北的部分，成一个矩形线路，比较规整。
这两个环城路线，逐渐的在百姓心中有了印象，也被百姓们认可了。这就是百姓心中的一环路。虽然有两个路线版本，可是相差不多。地铁环城线完成后，在原来内城护城河外面修了一条环城路，就是内二环。二环就是相对一环而来的。
既是城市的环路，那就应该有一个中心，围绕中心转一圈称之为“环”。北京的环路是以哪里为中心？大家会说：以故宫为中心。其实以上两个一环路都不是以故宫为中心的，是以皇城为中心的。真正以故宫为中心的一环路，我以为应当是以长安街、南长街、北长街、景山前街、北池子、南池子组成的环路，才是真正的一环路。这是一个规规矩矩的矩形环路，而且是以故宫为中心的。
对北京的二环路、三环路、四环路、五环路乃至六环路，大家都是很清楚的。可是，北京的“一环”路，似乎并不是很清楚。那么，北京的“一环”路究竟是在哪里呢？
按照过去的老说法，“一环”就是指故宫四周的围墙，包括护城河；也就是说“一环”内就是故宫。也可能还包括故宫南边的中山公园、劳动人民文化宫、天安门，而以其南的长安大街为界。可我觉得，这个“一环”的范围就未免太小了，没有现代意识和气魄。
我个人认为，“一环”路应该是北边的平安大街、南边的前门大街与宣武门大街、西边的西四与西单大街、东边的东四与东单大街。这样划分（以及将来也应该考虑这样建设真正现代化的一环路）就比较科学了。
而要是这么划分“一环”路，那咱现在就是住在“一环”路内，是真正的北京市中心、天子脚下、皇城根儿了，呵呵！
这好像跟我沒有1毛钱的关系，本人快50了，离北京也不太远，400多里地，只因太穷，北京真不是我的北京，一次都沒去过。听说北京七环有85%在我们河北，为啥不叫河北1环呢？不说这些了，还是想一想，北京人他妈的来河北把楼价炒上去了！这是人干的事不！有种你把河北人的收入炒上去，那叫你牛逼！
根据北京电视台的 “这里是北京”节目所说，北京一环路实际是老的三环路，当时只是北路，东路和南路，没有西路。之前东北，东南没有联络线，所以没有行成环路，后来修建好了二环，三环之间的联络线也修好了，形成了如今的三环。实际现在的三环路也就是老的一环路，并不是所谓的围绕故宫一圈的地方。
二环基本相当于北京老城城墙一圈。清代（明代也大致如此）北京有三道城，最外面的就是现在的二环路沿线。里面还有一道东安门（东）天安门（南）西安门（西）地安门（北）围起来的城墙，叫皇城，这一圈可以说是一环。其实里面还有一道，由东华门、午门、西华门、神武门圈成的宫城，这一圈可以叫零环吧。现在北京已经修道七环，七环北边已经略超当年顺天府（京师）范围，但其他三个方向虽然已经在河北省内，但还远未达到当年顺天府范围边界。
东单——西单——西四——东四，这个环路，五十年代到六十年代初有一路公交车叫4路环形车，走的就是这个环，这是北京最早的环路。二环路是八十年代末开通的，是为迎接1990年亚运会改造加新修的。
上世纪五六十年代的老的四路环形公交车。走的就是一环。当时就叫四路环形。后来八十年代初，地铁二号线建成，开办了四十四路，也就是二环一圈。四十四路也是根据四路来的。平安大街西四西单，长安街东单东四，平安大街一圈。成为环形。四路汽车后来不知何时取消了。
最早有个四路环行公交车，六几年的事，用的是绿色的车，走的就是一环路吧，不是很正规的，大概是东单到北新桥到鼓楼，地安门，平安里，西单，东单。返回搜狐，查看