八月的西安，烈日炎炎，酷暑难耐，大家都有一种逃离城市的想法，于是与以往一样，启动了我们出游的神经，西藏是个好的目的地，但到西藏一是购票太难，二是路途遥远，三是大家身体不一定完全能够承受，思来想去，最后把目光锁定在甘南这片神奇的藏区高原。
甘南藏族自治州说来有人可能不太清楚，但素有小布达拉宫之称的拉卜楞寺，估计知道的人不少，电影“天下无贼”就是在这儿选景拍摄的。经过在网上的一番收集和简要整理，我提出由西安出发—天水—兰州—拉卜楞寺（夏河县西1公里）—郎木寺—若尔盖（四川）—九寨沟—文县（甘肃）—广元（四川）—太白（陕西）—西安。全程共计2000公里，耗时6天（8月18日至23日）的行程计划。还好大家很给面子，同意了我的计划
因为出行目的地几乎全在海拔3000米以上的高原，且山路较多，出发前一天，自然是检查出行的车辆。我们的车辆不算是很好，一部是金杯锐驰（04年底购买，11座，原装丰田发动机），一部是东南富利卡（03年7月购买，7座，原装三菱发动机）两车均在4万公里以内，还算是新车吧，两车均未安装GPS导航系统，手里有的只是地图和网上整理的资料。而且我们没有专职司机，还好本人有20年驾龄，虽然不是专业司机但水平也非同一般，在军校学过汽车课，在部队实践了20年，应该还行吧，玩车识图应该还是强项。我和同事分别负责把车开到两个特约维修站进行常规检查，主要检查：1、制动系统（包括刹车碟片，制动液，制动管线，制动总泵、分泵是否有磨损渗漏）这部分是人命关天的系统，非常重要。2、检查操控行驶系统，方向助力，轮胎磨损情况，胎压，轮胎坚固螺丝，测定电瓶电压，确保有良好地操控性能和有力的启动。3、检查传动系统：检查传动轴工作情况是否良好，排档是否顺畅、齿轮油使用状况，发电机、空调、冷却系统工作状态和各系统传动皮带，主要查看磨损和皮带松紧情况，如对皮带没有十足的把握，建议更换为宜。此外，还要检查机油使用状况、冷却液、清洗液。检查完这些基本上就可以放心驾车了。起码不会出现大的问题。
第一天：（西安—兰州，全程640公里）
古城的西安早晨显得格外清雅美丽，富有韵味，6：30我们按约定的时间在南城门外松园门口集合，同事一行13人，与前段时间北京二环十三狼有些相似，于是大家也就起了一个高原十三狼的团队名。沿西安环城西路北行经大兴路，上城市快速通道，7：03分驶入西宝高速（连霍高速陕西西段）停车、领卡，一路行程正式启动，大家显然都很兴奋，毕竟很多人没有上过高原，也没有到过藏区，一路有说有笑。穿越三环和绕城高速后十几分钟，刚过咸阳西入口二百米，我乘坐的由同事驾驶的金杯锐驰突然发动机下传来一声响声，于是我赶忙问压到什么没有？好像没有压到什么，一会儿我听到有开锅的声音，再看水温表，唉，超高。于是我连忙让同事打转向灯靠边停车。下车听到的声音明显感到水箱开锅了，我看了一下地面没有漏水痕迹，让驾车的同事打开应急灯，让另一同事在我们同行的车后面约一百米的地方架好红色三角警示标志。我打开发动机盖一看，果然是水箱开锅，同时发现已经成为线条状皮带残留物，检查冷却液位置的塑料壶底部的感应器也被断裂的皮带拽脱落，一问昨天检查的情况，原来同事检查去的较晚，已经下午五点多了，维修站快要下班了，加上修理工经验不够丰富，忽视了对皮带的检查。无奈，只得打救援电话了，时间是7：50分，直拨号码，听来一声“妈妈，电话”，我正纳闷呢，一看所拨号码，原来是拨错了，拨人家家里了。重新拨电话却是无人接听，估计是还没有上班，只好断断续续地不停的拨打，总算是有人接听了，我告诉他们详细的位置，行驶的方向，车牌号码，车型，故障现象，发现的问题，可能需要的配件，还特意强调了是进口丰田发动机，救援服务人员还算是热情，动作也还算是迅速，9：38分救援人员赶到了，大家心情也不再急迫了，我也心想，就这个故障最多一个小时更换皮带，水壶就OK了。结果是屋漏偏遇连阴雨，接听电话的人把情况说错了，仓库发货的人员把皮带的型号发错了。维修工也傻了眼，他们在领货的时候还反复询问了接听电话的接线员发动机的型号，结果还是搞错了，因为金杯发动机有国产也有原装的，发电机皮带长度和宽度是不一样的。郁闷啊！于是再拨电话很生气地询问他们，他们一个劲地说“对不起，对不起”，重新发货，结果维修站已无备用车辆，返回再取时间可能会更长，怎么办？就地买吧，于是维修工和同事一起到兴平、咸阳，在咸阳沿途最后一家修理厂报着试试看的想法，一问，结果还真是巧，厂里有这种同型号的皮带，
不过是国产的（50元），虽然质量可能不一定有原装的好，但行驶数千公里应该不会有问题，再说也只能这样了。一番拆卸后，开始安装皮带，水壶，接着开始加固，然后打火试车，一切正常，等全部OK了已经是中午12：45分，6个小时的时间就这样泡汤了。结算完毕（救援费200，共计350元）。驶离故障点一路自然飞速赶路（期间部分路段单幅通行），14：20分过宝鸡收费站（通行费面包车110元），沿310国道向天水方向驶去，由于担心路况不好，先到路边的中石油加油站（陕西境内沿途不少）把油箱再加满，幸运的是这条破烂不甚的国道刚刚大修完毕，路况虽不比高速公路但也确实不错，由于沿线有其它工程施工，时快，时堵，到达三岔乡（陕甘交界处）我替下了同事，继续前行，出了山路到达天水时已经是下午17：58分了，进路边的加油站众人休息、放水（上洗手间），富利卡加油（宝鸡未加）18：09分驶离加油站，沿路口一块十分明显的标志牌的指示，驶入一条快速公路直奔兰州，全程二级公路，路况还好，过天水有部分山路，大型货车特多，这是西兰线的必经通道，车多也难免，进入定西境内时下起了雨，天色越来越暗了，雨越下越大，可能在甘肃这么大的雨也实在难得，我在保持安全的前提下还是快速行驶，一路超车，到达马营收费站（74元通行费），天已经完全黑了,驶入通往兰州启用时间不长的高速公路，晚上10：07分驶出高速，一出高速路口，路边右手有一加油站，金杯加油之后，直接到提前预定位于兰州东岗的兰空第一招待所，时间22：31分，100元标准间，条件很好，只是没有电梯。放下随身行李，一行人出来在附近的一家***餐厅吃了拉条子拌面，烤羊肉，味道还不错。原本打算到晚餐在兰州最有名的西关十字牛肉面大王品尝牛肉面观兰州黄河夜景的计划，因时间太晚未能如愿。
第二天，（兰州—拉卜楞寺，全程260余公里）
一夜安静的休息，7：00起床，8点准时出发，早餐来到位于兰州著名的东方红广场东的东岗东路一家品牌牛肉面餐馆用早点（兰空第二招待所北隔壁），非常便宜2元一碗，量吗，吃饱应该还行，吃完饭沿东岗东路西行，在东方红广场东北白银路右转直行到黄河边上的滨河路，算是兰州最生态，最漂亮的一条路了，此路可看黄河母亲的雕塑和黄河大铁桥。然后沿兰临高速（有路标指示往临洮方向去，兰州到临洮），难得在甘肃能有这么好高速公路，一路车很少10：20到大石服务区，放水，加油（富利卡），10：40由康家崖下高速，通行费（金杯面包车32元），往临夏方向行驶，路况还不错（此处为回族同胞聚居地号称东方麦伽），一路***风景处处可见高大耸立的喊楼（做礼拜用的宗教建筑物），（不过要小心驾驶，因为居民交通意识不强，摩托车、农用车较多），经祁家收费站（尚未启用）、广河县（路况还行）、牛津河收费站（未启用），进入临夏市，首先进入眼帘的是一个转盘，绕转盘左行到头然后右拐前行约百米，左转有一条刚刚修好尚未交工的通往夏河的新路，比老路到夏河要近很多。途经3个正在施工的遂道，部分地段要走便道，不过总的来说还不错，经王格尔塘收费站（8元）到达夏河县，沿新修的路继续行驶，紧绕县城右手就是素有小布达拉宫之称的拉卜楞寺了，此时是中午2：34分。到达拉卜楞寺浓浓的藏族风情就展现在眼前，你立刻感到自己已经置身于厚重的藏传佛教文化氛围之中，拉卜楞寺不是一个单独的寺院而是一个寺院群，各寺院自行卖票，一般10元左右，此地有喇嘛上千人，景色恢弘壮丽，宗教气息浓郁。16：40分游览完拉卜楞寺吃完饭（在夏河县城拉卜楞西羚大酒店，饭菜做的还好），继续沿公路西行11公里，至富有想象的桑科草原，此处已是海拔3000米了。虽然天气阴沉，但尚不影响游玩，骑马看草地风景也算是优美。夜宿草原藏包，小的一顶睡3人100元，大的一顶可睡7人150元，被褥干净，晚上还有篝火晚会和民族风情表演，因为是周末兰州人到此游玩的较多。夜晚下起了小雨天气较冷，大概有10度吧，这一夜床硬，天冷，加雨声伴奏，没怎么睡好，众人皆有高原反应，普遍头痛，血压上升，心跳加速，不过不太厉害。
第三天，拉卜楞寺—郎木寺—若尔盖（全程277公里）
早上6时起床，冒着小雨先到夏河县昨天就餐的酒店，金杯车补充燃油40升，用罢早餐，7：12分沿来夏河的路回返至王格尔塘收费站，向合作市方向行驶，沿途高原草原风情，景色秀丽，牛羊成群，藏敖众多（也属名犬了）。一路路况尚好，80公里的时速亦可行驶，经合作收费站、碌曲收费站（均是10元）。11：34分到达号称东方小瑞士的郎木寺，它西倾山支脉郭尔莽梁北麓的白龙江畔，地处甘、青、川三省边界。北面属甘肃，甘肃称此为达仓郎木寺，郎木寺为藏传佛教寺院。“郎木”为藏语“仙女”之意，因其山洞中有石岩酷似亭亭玉女，民间谓为仙女所化，故名。寺后林荫深处有一虎穴，藏语称“德合仓”，故该寺之名可译为“虎穴中的仙女”。郎木寺与四川境内的格尔底寺隔白龙江相望，早年曾盛极一时。1969年被毁，现得以逐年恢复。寺前有一山色，形似僧帽，寺东红色砂砾岩壁高峙，寺西石峰高峻挺拔，嶙峋嵯峨。山下大片松林葱茏茂密。郎木寺分别有两大寺院和两个***寺。一个为四川寺院（当地人这样称呼），名称叫“达仓纳摩格尔底寺院”，简称格尔底寺，系四川阿坝地区格鲁派规模最大、最具影响力的寺院之一，辖有18座分寺，现有僧人500左右。另一个为西北寺院（当地这样称呼），名称叫“达仓郎木赛赤寺院”，简称赛赤寺。赛赤寺是西藏哲蚌寺的子寺之一，亦属藏传佛教中的格鲁派寺院。现有僧人360多人。四川***寺与西北***寺所在的村寨互称“西北甲科村”、“四川甲科村（现更名为回民村）”，均由回族、东乡族、撒拉族、保安族等组成，约1100多人，信仰***教。主要看供奉珍贵的宝物--五世格尔底活佛的肉身灵体真身格尔底寺院，金粉抹面的肉体真身历经300多年的风风雨雨至今仍栩栩如生令海内外游客叹为观止。天葬台，红石崖还有郎木寺大峡谷、花湖。由于天下小雨，未到风景如画的大峡谷和花湖。郎木寺天葬台位于赛赤寺院西北300多米处，是安多地区最大的天葬台之一，已有400多年的历史，它像一本天书，让天下游客怦然心动去阅读。山顶飘着各色嘛呢经幡，还有成群的秃鹫在盘旋，它们是藏族人民心中神的化身。百灵鸟鸣唱的天葬场，没有想象中那种阴森与恐怖，在这里死亡不仅仅意味结束，也意味着新的开始，带有重生与超脱的意味，是藏区信教群众最后的回归，他们用天葬这一具体方式呈现人类回归自然这一法则。这里独特的藏族丧葬文化风貌，近几年吸引了成千上万的旅客来这里探密。不过天葬女性和孩子最好别看（藏俗是不允许孩子观看的）。天葬是藏民族特有的宗教葬礼，勿以评论，算是葬礼的一种就得了。寺院较为集中，若不看大峡谷和其它寺院此地半日足矣（如果要全看，需要2天）。（因为食宿可能不习惯，不便久留）。
14：00从郎木寺出发，向四川省若尔盖县行进全程160公里。一路路况还行，在翻越海拔4500多米的高山前路况很差（此段约25公里，耗时约1小时）已经进入四川境内，正在修路），翻山路全部是崎岖难行而且较窄，山顶是云雾缭绕，能见度较差，路的一边是深达百米的沟崖，不过满山翠绿，羊儿无数。过了山顶路好起来，往下望去，眼前就是若尔盖大草原了。“若尔盖是红军长征经过的地方”，一马平川的大草原，风景迤骊，路也出奇地好，笔直平坦，几乎没有什么车辆，120公里的时速也让车撒个欢。（注意个别地方在架桥修路，应提前采取措施），沿途经尕海，风景还算是不错。15：50分到达四川若尔盖藏族自治县（海拔3400米）。若尔盖县位于青藏高原东部边缘地带，地处阿坝藏族羌族自治州北部。黄河与长江分水岭将其划为东西两部。东部群山连绵，峰峦叠翠，林涛荡漾；西部草原广袤无垠，水草丰茂，牛羊成群，素有“川西北高原的绿洲”之称。县城有许多川菜馆，人们口音也变成了四川话，不过藏民也很多，川菜自不必多说，一个字，好，人人吃个顶饱，然后沿县城基本上就只有三条很短的街道，一个一个酒店的询问查看，最后选住若尔盖大酒店，标准间130元，房间条件卫生状况不错。今晚时分，天气放晴，出来3日，走那儿下那儿，当天旱了两个多月的重庆晚上下雨了，众人狂喜，自封为雨神。自诩水命，拟商议与重庆市人民政府协商，请我等人赴重庆降雨，以解众生之干渴。晚上众人早早洗漱休息，连日高原旅途，加上高原反应，着实也让人有点累了，床大，宁静，饭饱，这晚睡的还算是舒坦。
第四天：若尔盖—九寨沟（全程260余公里，也是全程风景最美丽的一段）
7点起床，15出发，20用餐，（切记把油加满，沿途无加油站）40分踏上了奔向九寨沟的大道，一路顺畅，前行十五公里后，出现叉路，直行的一条是人们常走的去往松藩方向的213国道公路，前进方向左侧的另一条是也可到达的九寨沟的乡村道路，不过这条路到九寨要近约100公里。停车问路，修路人告诉乡村道路路况不错，车少。左转驶入乡村路，别说，确实不错，行车标线十分清楚，柏油路非常平坦，几乎没有任何车辆，约数公里进入山口，“哇”！车上所有的人被眼前的景色惊呆了，用仙境表达，我想也不为过，苍山翠绿，云雾环抱，经幡飘动，藏寨传情。激动的我拆开一条烟给会抽的每一位同事发了一包，降下车窗玻璃，我的尼康数码相机的工作就没有停止过，山路幽静，溪流清澈，完美的自然和谐让人为之震撼，一路经过了红军巴西会议旧址，红军会师地，元帅桥，原来这就是红军长征爬雪山过草地时走过的地方，藏民无论男女老幼十分热情，亲切地挥舞着手和我们打着招呼，我们也招手回应，一路不知不觉在画中游到了岷山山顶，山顶到处是原始的森林，树林参天，笔直高大，枝叶茂密，云雾在树枝中穿行，从我伸出的手指间流过，手上湿漉漉感觉好极了。能与云雾这么亲密接触一生中也算是第一次了，接近山顶时，我们稍做停留，让大家也与这美丽的自然来了个原生态的亲近，留下了本属于自然的体液。山顶上修路的养护工不时地与我们打着招呼，我也很大方甩给他们两包美猴王，算是对他们的感谢。翻过这个同样的是海拔4500多米的高山后，远处的天空变的晴朗了，天空湛蓝，云朵雪白，景色也越发的美丽，于是我们将车靠在路边，大家鱼贯而出，争相拍照，最后我们来了一个“全家福”，以示庆贺，因为高原路段中最艰难的路已经走完了。
这儿还碰巧遇上自驾游的宝鸡的乡党，大家互相问候，很是亲切。下到山底，路边清流吸引了我们的眼球，也该休息检查车辆了，于是众人动手开始自助洗车，浇刹车，出来到现在车还没洗过一次呢，大家拿着水桶，水杯，矿泉瓶子，反正能装水的器具都用上了，大家对着车一阵狂泼，算是过了一把高原泼水节的瘾了。水很凉，浇在轮毂和刹车上哧哧作响，水顿时化为一团白雾，一阵冲洗后，车也变的非常干净了，水浇在刹车上也不再也不在发出炽热的声响了，一番查看后，一切正常，我们又继续开始行程，向黑河（九寨沟途经之地）方向行驶，行至一叉路口（此处距九寨沟约70公里）时，右侧通向九寨沟的最近一条道路因施工暂停通行，左侧还有一路，通往九寨沟县城方向的，只是到九寨沟稍远，无奈只好弃近求远了，此间景色远不如前段美丽，车辆通过一段施工路段后（10公里长），查看一下油表，报警灯闪烁，要跑到目的地燃油让人担忧。报警灯就像干涸的大地期盼雨露一样不停地闪着，我的眼睛不停朝着前方四周搜索着，期盼中国石油四个黄色大字能够印入我的眼帘，过了一个村镇，又过了一个一个村镇，失望还是失望，看着燃油报警灯闪烁越来越频繁，我的心也跟着紧张起来。突然熟悉的红色标志和四个巨大的中国石油终于盼进了我的视线，此时，我也突然想起了电视中看到在茫茫戈壁滩上“一个中国石油的加油站的画面，仿佛听到中国石油给了我们信心的广告语，那种期盼和惊喜我现在才深深地体会到了。12：46分车迅急开进黑河中石油加油站，四川的93号汽油很贵5.52元/升，比陕西和甘肃的同标号燃油整整高出0.67元/升。贵也得加啊。“加好多”，加油员浓重的四川话，“加满”我用算是标准的四川话回答，趁着加油，同事给蓝天下的中石油加油站拍了一个全景，很漂亮，大家说可以给中石油做个广告了。“师傅，没得油了”。我以为听错了，过去一看真的没油了，而此时只加了不到8升油。正感到有点丧气时候，我问加油员这儿到九寨沟还有多远，30多公里。这下我放心了，30多公里油箱里的油是完全够用了。开上车，一路也算是快吧，我最喜欢开山路，山路上开车感觉好，而且自我感觉技术绝对一流。13：30分我们车终于从北面的公路到过了九寨沟景区，车停在没有标志，但停有车辆的饭店门前空地上，停车，吃饭。饭后，准备游览九寨沟了，同事开车，这时过来一保安要收10元停车费，于是我们与之理论，最终未交停车费。沿路行驶，九寨沟的路标和景区入口标志做的实在与之太不相符了，13双眼睛，26只眼球硬是没有一个人看到，结果跑了20多公里也未到，此时大家觉得肯定是走错了，于是沿途返回，车又快没油了，好在景区附近有一加油站，美美的让干渴的油箱喝了个饱。终于找到九寨沟的入口了，除了一个大熊猫的广告外，主要交通通道上没有任何明显的九寨沟标志。此时已是下午3：40分了，景区门前停车30元/车，我们先下人然后把车开到旁边最近的一个自驾游接待宾馆，这样免去了停车的费用，因为我觉得交这个停车费不值。门票每人310元，其中有90元是景区内坐观光车的车费，门票2天有效，如果第二天还要参观，购票时需