今天原路返回,昨天山路跑的太急,坐车的表示有点晕,说实话,昨天的山路,各种发夹弯,我自己开车的也有点晕!所以,今日返程慢慢走,一路走一路玩,不赶路,以休闲为主。
这是爬到108国道秦岭最高处的一个观景台,中间还过了一个漆黑的秦岭隧道。一路上都是这种弯道,过弯勤按喇叭是必要的,保证安全。过完这个隧道就到观景台徒步过去拍了一下道路,路况其实不错,就是弯多坡急。路边的小河滩,可惜下不去,不然看能不能抓到小鱼什么的。这个观景台停车区就在摄像头下面,过往车辆到这里都会减慢速度,因为山里限速40.虎7再次入镜,与大山的合影。秦岭深山的空气就是好,鸟语花香的。这个弯道比较危险,由于山壁的凸出,稍微高点的大车过弯基本上都是压着外边的车道走,所以过这里一定要鸣笛。
又到黑河保护区啦,准备出山了。回来途中继续拍几张黑河的美景。有点长江三峡的感觉大弯道,而且还在半山腰,外面就是悬崖。黑河水库弯道近景最后还是以一张黑河美景收尾。
中午1点左右,顺利出山,结束本次108国道秦岭穿越之旅。下面就虎7 2.0CVT的山路表现做个总结:
虎7总体山路表现还是相当不错的
1、上坡爬山时,全程都是运动模式,包括上几个陡坡时,都没有切到手动模式,运动模式就够用了。
2、下山时,一定切到手动模式,2档3档 4档来回切换,根据实际情况来决定档位,另外发现虎7手动模式下是会自动减档的,当车速 降下来后会自动减档,再加速手动加档就好了。
3、虎7的地盘操控还是不错的,全程山路我都是单手把方向盘,过弯变道精准,反正我很满意。
4、油耗也不错,全程200多公里山路,综合油耗在7左右,一公里四毛钱,还是不错的。