徐州东站。目前的地级市第一站，13台28线。2008年4月18日开建，2011年6月26日正式投入使用，先期7台15线。引入线路有京沪高铁、连徐兰高铁、徐盐高铁。
２．徐郑高铁。长362公里，设计速度350公里/小时。2012年12月26日正式开工建设，2016年9月10日开通运营。沿线客运车站有：徐州东站、萧县北站、永城北站、砀山南站、商丘站、民权北站、兰考南站、开封北站、郑州东站。
郑州东站16台32线，在京哈～京港澳通道一文中已经介绍，此处不再介绍。
３．郑西高铁。长523公里，设计速度350公里/小时。2005年9月25日正式开工，2010年2月6日开通运营，2012年9月28日郑州东站的启用，标志着郑西高铁全线建成通车。沿线车站有：郑州东站、郑州西站、巩义南站、洛阳龙门站、渑池南站、三门峡南站、灵宝西站、华山北站、渭南北站、西安北站。
西安北站。号称亚洲第一高铁站，被网友戏称亚洲北站，18台34线，占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，其中主站房面积17.1万平方米，候车面积11.63万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台）。引入的线路有徐兰高铁、大西高铁、西成高铁、西银高铁、包海高铁、关中城际铁路网。2008年6月19日开工建设，2011年1月11日开始投入使用。
4．西宝高铁。长167公里，设计速度250公里/小时。2009年11月28日正式开工，2013年12月28日开通运营。沿线车站有：西安北站、咸阳秦都站、杨陵南站、岐山站、宝鸡南站。
5．宝兰高铁。长401公里，设计速度250公里/小时。2012年10月19日正式开工，2017年7月9日建成通车。沿线客运车站有：宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西北站、榆中站、兰州西站。
兰州西站。13台28线，建筑面积26万平。2009年开建，2014年12月26日正式投入使用。分普速场、城际场和高速场。普速场为陇海铁路、兰新铁路以及兰中城际铁路贯通，5台11线，其中西端咽喉4条到发线分上、下行与改建的兰新铁路连通。高速场为徐兰高铁与兰新高铁贯通，总规模为8台17线。
6．兰新高铁。长1786公里，设计速度250公里/小时。2009年11月4日正式开工建设，2014年11月16日乌鲁木齐南至哈密段开通运营， 2014年12月26日全线开通运营。全线设22个办理客运业务的车站，分别为：兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站（9台21线）、大通西站、门源站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站（9台18线）、乌鲁木齐站（9台18线）。
兰新高铁新疆段要途经4大风区。其中，百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段最大时速达60米/秒，相当于十七级风。铁路建设部门在戈壁路段建设了钢筋混凝土挡风墙，在124座桥梁路段安装了H形钢柱和开孔波形钢板组成的挡风屏，在百里风区核心地带路基上拼装了一座长1.2公里的防风明洞。
陆桥通道，是第二大陆桥陇海铁路＋兰新铁路的升级版。
陇海铁路。东起连云站，西至兰州站，正线全长1759千米，设计速度（改造）140至200公里/小时，列车最高运营速度160公里/小时。始建于1904年，1953年7月全线建成通车。
兰新铁路。东起兰州市，西至新疆阿拉山口市，全长2423公里，其中兰州至精河段全线为双线电气化铁路，精河至阿拉山口段为单线电气化铁路。电气化改造设计速度为160公里/小时。全线电气化改造工程已于2012年12月31日完工。
欧亚大陆桥。第一欧亚大陆桥是东北的滨洲铁路，第二欧亚大陆桥由陇海铁路＋兰新铁路组成。第二欧亚大陆桥，所经路线的陇海铁路、兰新铁路以及哈萨克斯坦沿线，很大一部分经过“丝绸之路”，所以被称为现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西向最为便捷的通道。
陆海通道全长3419.385公里，最长的横向高铁通道，是新亚欧大陆桥高铁版，是中国内陆地区连接西北，通往中亚、中东、欧洲的干线客运线，重要性不言而喻。
西南、珠三角的兰广通道，在西宁、兰州对接陆桥通道，陆桥通道可以辐射整个中国，通往欧亚。
