西十高铁 又传来好消息！
9月2日，西十铁路二分部汉江特大桥1#-2#现浇梁顺利浇筑完成，标志着该桥两个81米现浇梁全部浇筑完，主梁施工迈入“快车道”。
就在同一天，西十高铁西安浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。
9月2日，西十铁路二分部汉江特大桥1#-2#现浇梁顺利浇筑完成。
图为7月6日西十高铁汉江特大桥施工现场照片。
关于西十高铁湖北段
2021年12月15日，西十高铁湖北段正式开工。西十高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，其中湖北省境内86.36公里，桥隧占比为98.85%。
汉江特大桥、园岭隧道均为西十高铁控制性工程，都在十堰境内。汉江特大桥建成后，将成为世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。全长13公里的园岭隧道位于郧西县土门镇，是湖北段最长的隧道。
汉江特大桥1#-2#现浇梁的顺利浇筑完成。
截至目前，汉江特大桥116根钻孔桩和10个承台已全部完成；墩身设计10个，累计完成8个；园岭隧道正洞掘进已累计完成4000米，隧道全线预计2025年5月贯通。
关于西十高铁全段
西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.8公里，设计时速350公里， 计划于2026年6月开通运营。其中，陕西段总长169.4公里，湖北段总长86.4公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强长江中游城市群与关中城市群联系具有重要意义。
编辑：王钰