【导语】：2023年4月3日，西安至重庆高速铁路第二长隧道七星坪隧道正式转入正洞施工，这是西渝高铁首条辅助通道顺利转入正洞施工的隧道，为项目快速形成大干快上开创高质量建设新局面打下了坚实基础。
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■2023年4月3日，西安至重庆高速铁路第二长隧道七星坪隧道正式转入正洞施工，这是西渝高铁首条辅助通道顺利转入正洞施工的隧道，为项目快速形成大干快上开创高质量建设新局面打下了坚实基础。
■2023年3月23日，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（下称西渝高铁康渝段）铁峰山隧道进口，随着管棚施工完成，标志着西渝高铁康渝段全线最长隧道正式进洞施工，全线建设进入快车道。
■2022年11月29日 西渝高铁安康至重庆段开工建设。
■2022年9月 国铁集团批复西渝高铁安康至重庆段初步设计。
■2022年1月6日 国家发改委批复西渝高铁安康至重庆段可研报告。
■2020年7月 国铁集团召开了西渝高铁安康至重庆段可研审查会，并经过多轮论证，确定了西渝高铁安康至重庆段正线和连接线方案。
■2020年3月至2021年11月 重庆市推动国铁集团完成西渝高铁安康至重庆段可研审查。
■2019年3月至9月 重庆市交通局会同市发展改革委等有关部门，推动国铁集团完成西渝高铁安康至重庆段预可研审查。
■2016年 全国“两会”期间重庆代表团在全团建议中提出：将重庆至西安高铁纳入国家“十三五”规划。同年7月13日，国家发展改革委、交通运输部、国铁集团（原中国铁路总公司）联合印发《中长期铁路网规划》，明确构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中西安到重庆是京昆、包(银)海通道的重要组成部分。
■2015年 市交通局（前身为市交委）提出将西渝高铁纳入规划建设项目。
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