西安、成都这两座城市都拥有悠久的历史和丰富的经济、旅游、文化资源。2017年前，两地隔秦岭相望，交通多有不便，虽然不是历史上的蜀道难难于上青天，但从西安到成都也需要十几个小时的路程。2017年12月西成高铁开通后，西安与成都的交通半径被缩减至“三小时经济圈”，加上西南重镇重庆，经济“西三角”的构想前所未有地从概念走向现实。
秦蜀之间半日还，西成高铁的建成使西北与西南的阻隔屏障被打通，也使西安、成都、重庆三地间的文化旅游合作发展走上了快车道。三年来，三地间文旅交流密切，文旅合作机制建立，三地旅游客源互相输出，产业合作正在向更深层次、更广领域延伸。
“西三角”从概念走入现实
西成高铁，使得千年蜀道进入高铁新时代，实现了秦蜀之间半日还，原本西安、成都两市间动辄十几个小时的用时被缩短至三个多小时。以成都为节点， 西成高铁与既有的成渝高铁连接了西南地区另一重镇——重庆。自此，西部地区经济最具活力的三座城市西安、成都和重庆，正式结成“西三角”，中国西部地区两大城市群——关中城市群与成渝城市群从此被连接起来。陕西省城市经济文化研究会会长张宝通认为，“西三角”将成长为继“珠三角” “长三角” “京津冀”之后中国经济的第四大增长极。
“从此蜀道不再难，秦岭将成为一个与川陕城市群相伴而生、规模巨大的中央公园。”张宝通说。
西安、成都和重庆这三座城市都是西部发展的中心区域，在经济结构上有诸多的相似。西成高铁的开通拉近了西安、成都和重庆三地的经济脉络。路程的便利、时间的缩短，极大减少了旅行者舟车劳顿的困扰，将沿线周边旅游带入轻松旅游、便捷旅游的时代，同时也加速了沿线文旅项目的建成和发展。
四小时经济圈呼之欲出。在西成高铁沿线，分布着许多著名旅游景点，如气势磅礴的秦始皇兵马俑、雄奇险峻的剑门关、历史悠久的昭化古城以及中华文化遗产金沙遗址博物馆等。随着西成高铁的通车，这些城市和景点数小时内即可抵达，秦蜀一日游不再是梦。
川陕渝“三城记”旅游模式上演
四川历史悠久、文化灿烂，自古就有“天府之国”的美誉，三星堆、金沙遗址等古蜀文明源远流长，都江堰、青城山、峨眉山、乐山大佛、九寨沟等世界遗产享誉中外。 “天府三九大·安逸走四川”是四川文旅的新口号。宣传口号中的“三九大”，是四川最有代表性的三张名片。“三”是指三星堆，“九”是指九寨沟，“大”是指大熊猫，“安逸”是广大游客体验四川文化旅游和幸福生活的感受。
重庆素有“山城”的美誉。不仅有大足石刻、武隆天坑、巫山小三峡、磁器口等久负盛名的旅游资源，更有丰厚的历史文化沉淀和时尚绚丽的现代文化，洪崖洞、长江索道、解放碑、李子坝轻轨共同形成了游客追捧的打卡胜地。重庆火锅、美味小吃以及丰富多彩的民族文化吸引着数以万计的海内外游客。
川渝陕三地自古毗邻，在地缘和文化渊源上都有着不可分割的联系。陕西与成都、重庆都有着悠久灿烂的历史文化，秀丽壮美的自然景观，丰沛富集的旅游资源。三地旅游资源具有极强的互补性，相互间存在巨大的吸引力，多年来，一直互为重要客源地，是国内外游客最为向往的旅游目的地。随着高铁交通的辐射，成都市民只需三个小时，重庆市民只需五个小时即可抵达西安。
西成高铁开通后， 西安、成都、重庆三城间的旅游成为一种流行，越来越多的川陕渝游客选择在周末或者节假日乘着高铁游三地，三地间各种文旅营销推广活动也日益频繁。
记者从西安铁路部门了解到，去年国庆小长假期间，成都重庆方向高铁十分热门，一票难求，每日开行西安至成都重庆方向的列车达70余趟。
西成高铁对川陕渝旅游的促进，利行国际旅行社老总张帆深有体会。他说：“四川和重庆是陕西最大的客源地之一。两地人口密度高，经济超前发展，当地人出游率位居全国前列。川渝游客对陕西的文化历史、陕北风情有着浓厚的兴趣。同时，四川、重庆的自然风光，美食小吃对陕西游客有极大的吸引力。西成高铁开通以来，川渝来陕游客成倍增加，强力拉动了三地经济的内循环。对境外游客来说，四川熊猫、重庆的长江三峡、陕西的兵马俑这三地的组合产品是他们的首选，在国际市场上有很高的认知度。疫情前，我公司组织接待的国际游客选择从成都入境然后到陕西游览的也很多。”
乘势崛起的汉中旅游
西成高铁开通的背后，是打破秦巴山区天然屏障之后，整个“川陕城市群”的崛起。西安、成都两市直线距离约600公里，这600公里沿线串联着多座城市，而它们都受益于西成高铁的开通。
位于陕西省西南部的汉中，是三国文化发祥地，拥有2300多年建城史。它历经沧海桑田，积淀人文情怀，富藏物华天宝，自成一体格局。这里北依秦岭，南屏巴山，汤汤汉水穿流而过，享有“汉家发祥地、中华聚宝盆”之美誉，是世界文化遗产地、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国最美十大城镇。
汉中是生态秀美的康养福地。它是汉江身段最柔美的地方，这里森林覆盖率60％以上，境内有汉江、嘉陵江两大水系，是国家南水北调中线工程和陕西引汉济渭工程重要水源涵养地，大熊猫、朱鹮、羚牛、金丝猴等珍稀动物在此栖息繁衍。世界最大天坑群也在这里，其呈现出的典型性、稀有性、完整性达到世界级地质遗迹标准。
汉中是宜居宜游的美丽城市，一江两岸、兴汉胜境、兴汉文化生态旅游区、天汉文化公园多彩多姿，“两汉三国·真美汉中”城市品牌享誉全国。近年来，汉中已形成文化旅游、新兴产业、新型能源、装备制造等“六大产业”集群。
地处秦巴山区的汉中，因西成高铁的开通，与西安的交通时间缩短至一个小时左右，与咸阳、渭南、铜川、宝鸡等城市至西安的交通耗时基本相当。西成高铁开通，汉中被纳入了“大关中城市圈”之中，西成高铁沿线途经的佛坪、洋县、城固、宁强等县，也融入全国高铁运输圈，畅通了与外界的联系。
潮涌汉江畔，风正好扬帆。西成高铁开通为汉中带来的影响是深远的。我们来看一组数字：
2017年，汉中市全年接待游客4240万人次，实现旅游总收入232亿元，同比增长30％和34％。
2018年，汉中市全年接待游客5200万人次，实现旅游收入306亿元，同比增长23％和32％，旅游总收入增速高于省考指标七个百分点，提前两年完成“十三五”旅游规划经济目标任务。
2019年，汉中市接待游客的人数达到了6785．86万人次，实现了旅游收入411．88亿元。
2020年，受疫情影响，旅游接待人数有所回落，全年接待游客5700万人次，实现旅游收入310亿元。在特殊情况下，汉中旅游依然交出了漂亮的答卷。
数字的背后，折射出的是西成高铁开通数年来带给汉中的变化。便捷的交通，提升了汉中的城市知名度和吸引力，也助推汉中文化和旅游产业不断加速发展。
“我是汉中当地人，工作在西安，以前回家真麻烦，所以一年只能回两三次，现在几乎每周都能回家看望父母，在家里过个周末，真的太爽了。” 白小姐说。
每逢节假日，汉中各景点及县区来自西安、广元、成都、重庆的游客大幅增多。记者获悉：汉中站日均开行动车组和普速列车共156趟，每八分钟就有一趟动车组穿行在秦巴汉水间。西成高铁开通三年多来，该站累计发送西成高铁旅客超1300万人次，日均发送旅客1.2万人次。
汉中市文化和旅游局有关负责人告诉记者，近三年汉中文旅产业发展迅速，去年26个重点文旅项目完成投资60亿元，旅居汉中品牌建设高点推进， 《“旅居在汉中”规划》策划包装项目72个、总投资1050亿元；去年还成功举办了“旅居在汉中”活动周活动，签订旅居项目25个、签约资金162.1亿元。
2020年底，好消息频传，汉中市南郑区龙头山景区、宁强县汉江源景区被评为国家4A级旅游景区；汉中市秦岭佛坪国宝旅游度假区被评为省级旅游度假区。
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