曾几何时，仅仅是公开报道中的项目签约金额和规模体量都可以勾起西安人对这座城市未来的无限遐想，而当热度衰退后，西安人懂得了签约时候的光芒万丈都只是空中楼阁，只有真正开工乃至投用，才是助力城市发展的坚实力量。
因而，当人们每每路过那些曾经许下承诺却只余围挡的烂尾项目时，总会感慨世事无常，它们何时才能重现热火朝天的建设场面呢？
不过，自去年以来，西安自上至下发力盘活烂尾项目，而近期多个项目也传来喜讯，终于将迎来接手方或者重构规划蓝图。
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停工九年 屡屡挂牌
赛格广场终于迎来本土接手方
在西安谈起赛格，是屡创新高的“小寨赛格国际购物中心”，是辉煌不在的“赛格电脑城”“赛格电子市场”，而今天登上新闻的主角则是，停工九年但关注度却从未降低的“西安赛格广场”。
故事的开始要追溯到二十年前。
2002年，深圳赛格股份有限公司试水西北市场，联手陕西西部电子发展有限公司，创立西安赛格电子市场有限公司，旗下有电子城的赛格电子市场。
2011年，在西安坐稳电子市场后的深赛格再度出手，与西安海荣集团，合作成立西安海荣赛格电子市场有限公司，并创办西安经开区的海荣赛格电子市场。
彼时正值PC黄金时代的尾声，而移动时代的崛起，也让深赛格下了在其他领域扩展的决心。
这时，深赛格将目光移到了商业购物综合体上。
2014年前后，凯盈控股意欲开发商业地产项目，操盘地块位于原西安高新区康鸿产业园的所在地，但受限于自身实力无法独自开发。
当年3月，赛格地产以550万元的价格收购西安康鸿55%股份并成为控股股东，公司更名为赛格康鸿，凯盈控股持有公司45%股权，随后项目进入实施阶段。
入手后，赛格并没有选择在其专业的电子市场领域继续深入。而是决定打造一座可称为高新区地标的商业综合体——西安赛格广场。
西安赛格广场效果图 来源网络
根据相关资料显示，赛格广场项目总用地面积约2.3万平方米，总建筑面积约29万平方米（其中地上建筑面积约21.3万平方米，地下建筑面积约7.7万平方米），容积率为8.98，建筑密度为41.74%，绿地率为28.0%，停车位2236个。
彼时，深赛格雄心勃勃，喊出了“高新区新的地标综合体”这个口号，只是自2014年12月1日开工以来，西安赛格广场便只是简单的做了围挡，挖了基坑。多年来，在媒体、网友的不断探访中，西安赛格广场始终只是停工状态。
个中原因在此不多做表述，究其原因，无非与资金、手续等关键问题有关。
而西安赛格广场被搁置数年后，自2020年开启转让生涯，在先后经历4次挂牌，终于在2022年找到了接手方，赛格康鸿55%的股份由杭州光曜秋枫股权投资合伙企业以5.49亿元接手，交易完成后，杭州光曜秋枫股权投资合伙企业共持有赛格康鸿99%的股份。
股权穿透图显示，杭州光曜秋枫股权投资合伙企业的实控人为东银发展，而东银发展背后正是四大AMC之一的东方资产。
对于擅长不良资产处置东方资产来说，我们此前在《停工7年的西安赛格广场，成功转让后能否“起死回生”？》猜测东方资产不会亲自操盘这个项目，而是会转手重新包装售卖，或联手重新引入合作方。
彼时接手过西安康鸿45%股权的本土能源巨头——陕西秦煤实业集团有限责任公司（简称“秦煤集团”），就进入了我们关注的目光中。
果不其然。
2023年3月，持有西安赛格康鸿99%股权的杭州光曜秋枫股权投资合伙企业（有限合伙）投资人发生变更，陕西秦煤实业集团成为大股东，持股比例51.76%。 中国东方资产管理股份有限公司持股则为48.14%，光慧南信（深圳）企业管理有限公司则持有0.1%。
这也意味着，陕西秦煤实业集团重新成为西安赛格康鸿的大股东。
秦煤集团以能源起家，其背后颇为低调的付氏家族被自媒体冠以陕西“隐形富豪”之名，其家族近年在资本市场频频出手，同时耗资百亿拿下煤矿，种种实力操作不断吸引媒体和大众的目光。
去年拿下西安赛格广场实际控股权后，秦煤集团确实没有让大众等待太久，如今已有网友探访现场，看到封闭多年的西安赛格广场场地已经有工人和机械进场。
只是，尚未确定的是，秦煤集团对于西安赛格广场的未来规划，究竟将作何打算？是续建商业项目，又或者在短暂清理场地后，再度寻找新的合作方，打造新的项目？
而无论如何，只要工地在动，就意味着西安赛格广场今年已经走上盘活之路。
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高铁新城再度调整
外商签下20亿元项目
从高铁新城概念首次提出，到区域规划首次出炉，西安人一度期待着高铁新城的发展如同“高铁速度”般快速显效，只是经历多年，高铁新城仍旧不断徘徊在规划调整，不少项目从签约引进到停工、流产，曾经的美好愿景与蓝图迟迟不能实现……
而从去年开始，高铁新城频频发生新动作，西安北站鹏瑞利项目官宣复工，项目重新获批《建设工程规划许可证》。
有意思的是，去年11月调整高铁新城起步区控制性详细规划后，今年2月，西安市自然资源和规划局再度发布高铁新城起步区控制性详细规划（调整）。
本次调整在地块上基本与2023年11月版一致，恢复了广场左右两侧的商业用地性质，将东侧和西侧的部分商务用地分别调整为二类城镇住宅用地。
西侧两块商业用地调整为中小学用地和二类城镇住宅用地，一块商业用地调整为二类城镇住宅用地+商务金融用地；东侧的两块商业用地，调整为二类城镇住宅用地，一块商务用地调整为二类城镇住宅用地+商务金融用地。
这也就意味着，原本以商业商务为主的高铁新城起步区，调整为增添了不少住宅用地，区域的功能定位明显发生了转变。
本次调整中却也明确：高铁新城起步区位于古都核心功能承载区内的高铁新城-未央湖综合服务区，是国际化开放的高铁枢纽门户区、高铁新城中央活力区。主要发展目标是促进西安北站枢纽地区站城融合开发及用地综合开发复合利用，塑造高品质城市公共空间。
规划总用地面积约139.44公顷，以综合交通、商贸会展、居住生活、绿地休闲等功能为主。
当然，目前除了复兴丝路总部和北客站前广场鹏瑞利的几栋大楼外，其他基本都是空地待开发状态。
另一个值得关注的点为，在本次规划调整中，出现了地铁19号线（规划）。
根据此前曝光的关中平原城市群核心区轨道交通示意图显示，19号线西起西安西站（原阿房宫站），沿沣河北上过世纪大道，向东沿渭河过草滩经西安北站，向东南方向过灞河，沿灞河东岸途径浐灞国际港，止于灞桥立交附近。
如今，19号线出现在西安北站，也意味着这条规划地铁线路的大致走向并未发生太大变化。
同样，规划地铁的出现，显然证明西安并未放弃对高铁新城未来的发展，那么蹉跎多年的高铁新城能在今年崛起吗？
重点还是启动十数年的鹏瑞利西安北站综合体项目能否真正盘活。
此前，经开区表示，鹏瑞利北站项目已经全面复工建设，后期将会形成40亿元以上的固定资产投资和5亿—10亿美元的外商直接投资（FDI）。
今年1月9日，西安市经开区挂牌成交1宗约49亩的商服用地，总价款30300万元，由西安鹏瑞利城投站东置业有限公司摘得，折合地价616万元/亩，楼面地价2309元/㎡。
地籍WY8-56-135号宗地位于经开区高铁新城元朔路北侧、规划路西侧，土地面积49.214亩，土地用途为商服用地，容积率≤4.0，建筑密度≤50%，绿地率≥25%，地上计容建面为131237㎡。
从位置来看，该宗地就位于已经封顶但停滞已久的鹏瑞利综合体的西侧。
而在近日，经开区与鹏瑞利集团又签下一个鹏瑞利国际医疗大健康项目。
根据协议，鹏瑞利集团计划投资20亿元，在高铁新城区域建设鹏瑞利国际医疗大健康项目。
项目旨在打造西北高端国际医疗与养老中心，拟引进包括综合医院、康复医院、专科医院、护理院及养老公寓在内的众多国内外优质医疗和康养品牌，提供一站式的优质、高效、便捷的医疗康养服务。项目建成后，将成为国内医疗康养与商业综合体相结合的标杆项目。
医疗养老项目，是当下各地产企业争先进入的蓝海产业，但也是需要长期投入和持续运营的大型项目，想要不烂尾同样需要雄厚的资金。
已经放过一次鸽子的鹏瑞利能否持续投资，还有待实际推进。
不过，目前西安已经释放了足够的诚意，去年11月和今年2月对高铁新城起步区规划的修改，尤其是住宅用地的增多，新增中小学用地，明显是为鹏瑞利医养项目做足建设配套的准备。
而经开区能否依托鹏瑞利将高铁新城盘活，今年将是关键的一年。
除了这两个长期备受关注的项目以外，恒大童世界、欢乐谷等文旅项目也都迎来新变化，1月陕建地产4.9亿元拿下原恒大文化旅游城项目用地；而欢乐谷项目被传出现在1月底西安官方协助融资的“地产白名单”中，只是目前消息还有待证实。
这些曾经的明星项目，不管怎样都占据着区域黄金区位，怎能长期以围挡的形象示人，有了接手方或融资渠道，总归有了妥善落地的机会。
综合来看，西安今年招商引资的重点方向之一，便是对曾经的明星项目进行重新盘活，或引入全新接手方，或重新规划项目性质，且目前来看，不少项目已经获得初步成效。
而它们究竟能否“满血复活”，我们（荣耀西安网 ixian.cn）将持续关注。