将如何与雅西高速“相辅”？
一起去现场看看
优
冰雪路段短、坡度低，可全天候通行
从马边县城出发，往美姑县城方向而行
逐渐深入大凉山腹地
3个多小时的车程，一路翻山越岭
而待乐西高速建成通车后
从马边到美姑，仅需1个小时左右
高速公路的便捷性，由此可见
打开平面图可看到
作为四川又一条山区高速
乐西高速
一路钻山搭桥，几乎“脚不沾地”
四川交投川高乐西公司董事长兰富安介绍：“乐西高速桥隧比达到了82%，这意味着全线82%的里程是桥梁和隧道。全线桥梁87座，隧道36座，其中隧道里程占线路长度的66%。”
桥隧比超高
与乐西高速勘察设计“压顶抬底”有关
▼
就功能而言
乐西高速是成都进入西昌的第二条通道
可视作雅西高速的“复线”
如何规避冰雪天气带来的影响
确保乐西高速能全年全天候通行
成为线路设计的考量重点
通过“压顶抬底”的方式，乐西高速的工程可行性方案进行了调整，最高海拔由2200米降低了200米，线路里程由170公里缩短到了152公里，冰雪路段也缩短到了仅8公里。
山区高速通常连续爬升
会形成长大纵坡
我省首条从盆地向山周延伸的雅西高速，其拖乌山北坡51公里连续长大纵坡，最大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%，为国内“第一长大纵坡”；该下坡路段路况复杂，交通事故多发。而经过设计优化，乐西高速坡度得到控制，单个最大纵坡降到2.9%，平均纵坡低于2.5%。这意味着，在乐西高速上通行，其平缓度、舒适度会迥异于一般山区高速。
新
创新施工，打通西南最长公路隧道
“压顶抬底”
减少了冰雪路段、降低了公路坡度
但同时
也增加了隧道里程、桥梁高度
乐西高速公路上有2座超过10公里的隧道——长度西南第一、长15.4公里的大凉山1号隧道，和长12.5公里的大凉山2号隧道，极其罕见。
如何打通长隧、贯通山脉？
关键词：创新
在大凉山1号隧道的平导洞内，总长176米的“月城凉山号”TBM（即全断面岩石隧道掘进机）刀盘缓缓转动，工程车辆进进出出，各类器材机械轰鸣，头戴红色安全帽、身着橙色工作服的建设者们各自忙碌。
▲2020年9月30日，组装完成的TBM开始进洞（中国铁建中铁十八局供图）
小知识：什么是TBM?
TBM全称全断面岩石隧道掘进机，集破岩、出渣、初期支护等功能于一体，具有掘进速度快、安全环保、施工质量高等特点，被誉为“硬岩掘进机之王”。
一般高速公路隧道为双洞，而大凉山1号隧道，却在双洞之间设置了一个平导洞。从中铁十八局项目部展示的沙盘可以看到，TBM在平导洞间掘进后，施工人员从平导洞进入左、右的主洞，开设作业面，进行掘进。
四川交投川高乐西公司
美姑代表处处长全凯说：“这是国内高速公路建设中首次采用TBM施工。”
大凉山1号隧道进口端约8公里位于四川嘛咪泽自然保护区试验区内，为了保护环境，无法在保护区设置斜井及竖井，因此设置了平导洞，以满足施工安全、运营快速救援及通风需要，并辅以TBM施工。TBM的掘进效率是传统爆破法的2-4倍；高速公路运营后，若发生事故，通过平导洞抵达救援点，时间可缩短1/4。
目前大凉山1号隧道“双洞”总掘进量
已经超过3.5公里
而今年上半年这个数字将突破4公里
4月25日，天空中飘着毛毛小雨
苏坝特大桥现场建设火热
数十名施工人员、10余台设备
正在现场忙碌
大桥架设于两座大山之间，是一座跨径370.5米的拱桥，跨径在同类型公路桥梁中位列全国第二、四川第一，为乐西高速控制性工程之一。
四川交投川高乐西公司
马边代表处处长曾启明说：“大桥通过优化设计，并将创新施工工艺，可缩短工期5个月，确保在2023年5月完成主体工程施工。”
难
施工便道、新建电力长度比主线还长
在昭觉县境内的子莫格尼大桥
3座主墩高高耸立
高度已经超过100米
十多根基柱高低不一，鳞次栉比
初步雏形已现
子莫格尼大桥
是全线连续刚构跨径最大的桥梁
其桥墩也是全线最高
指着眼前的高墩
四川交投川高乐西公司
昭觉代表处处长杨俊锋说：“这是大桥的11号墩，已经开始上部构造施工，为全线第一。旁边的12号墩是全线最高的桥墩，高148米，将于下月封顶。”
大凉山的太阳很热
同样火热的，还有建设进度
作为一条奔康大通道
乐西高速按照建设难度及进度
确定了分段通车目标
🚗美姑县九口乡至昭觉县城段于2023年底建成通车；
🚗马边县城至谷堆互通70公里计划将在2024年建成通车；
🚗全线将于2025年建成通车。
子莫格尼大桥正位于率先通车的30公里段
杨俊锋介绍：“率先通车段桥隧比62%，目前所有工点都已开工，朝着通车目标全速推进。”
站在桥墩上朝下看
大桥周边群山耸立
一条条崭新的施工便道在山间蜿蜒
兰富安说
“全线很多这样的便道。”
乐西高速受沿线特殊的地形地质条件影响，位于“五区”，即无人区、生态林区、自然保护区、小气候多变区和国家级保护植物密集分布区，施工面临“三无”难题，无进场道路、无通讯信号、无电力保障。
克服这一切的困难
是为了让蜀道不再难
蓉小通已经在搓搓手
期待这条高速全线建成通车了
关于这条通道
大家还有什么想法和期待
速来留言区分享下呗
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主管：成都市交通运输局
川观新闻
编辑：周琪、孙旋返回搜狐，查看