规划目标
到2035年，形成功能完善、能力充分、服务均衡、衔接顺畅、安全可靠的省域高速公路网络，实现“成渝区域一体融合、省会极核多路放射、两翼三带互联互通、地市县域全面连通”。高速公路高效连通成渝两大中心城市，畅通畅达毗邻省区，直联直通五大片区，互联互通所有地级行政中心，快捷服务全部县级节点。
到2050年，全面建成功能完善、能力充分、服务优质、绿色智能、安全可靠的高速公路网，与现代化高质量综合立体交通网络相匹配，有力支撑全面建成现代化经济体系和社会主义现代化四川。
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规划新增这些高速公路
对标全省“一轴两翼三带”区域经济布局需要，在既有路网布局基础上，按照“强化主轴、密实两翼、畅通三带、联动三州”思路进行布局↓↓↓
强化主轴
增设高速公路4条，包括：安居至潼南、大英至潼南、安岳至荣昌、自贡至永川。
密实两翼
增设高速公路13条，包括：达州至万州、垫江经邻水至合川、南充至合川、合江至荣昌、万源至开州、万源至南江、南江经朝天至青川、青川至文县、平昌至仪陇、蓬安至岳池、剑阁至阆中、南部至绵阳、珙县至盐津（串丝）。
畅通三带
增设高速公路10条，包括：北川至安州、新都至德阳、大邑至宝兴、芦山至名山、洪雅支线、乐山机场高速公路、西充至射洪、 米易至会理、盐边经西区至仁和、攀枝花机场高速公路。
联动三州
增设高速公路6条，包括：九寨沟至迭部、平武至松潘、 甘洛经美姑至雷波、雷波至永善、石棉经九龙至稻城、米易至盐源。
将一批沿线人口稀少、地形条件特别困难、交通需求较小地区的路线规划设置为远期展望线，包括：开州经万源至青川、平武至松潘、茂县至黑水、小金至宝兴、甘孜至新龙、九龙至木里、稻城至香格里拉、石棉经九龙至稻城、 石棉经甘洛至雷波、米易至盐源。
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绕城环线，这些地级城市也将拥有
规划设置 自贡、攀枝花、泸州、德阳、绵阳、广元、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、达州、雅安、巴中、资阳、西昌等18个地级城市高速公路绕城环线。
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布局：20、13、13网
布局形成全省高速公路“20、13、13”网， 即20条成都放射线、13条纵线、13条横线、4条环线和44条联络线，较2019版规划“18、9、9”网增加2条放射线、4条纵线、4条横线和10条联络线。规划路线总规模2.0万公里，另有远期展望线1700公里。
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川渝互动更便捷
规划实施后，川渝省际高速公路通道新增11条、达36条，成渝主轴北、中、南三个通道均有2条及以上高速公路，毗邻重庆的6市均有3条及以上高速公路直连重庆主城，毗邻重庆的17个县（市、区）均有高速公路直连重庆。成渝之间的时空距离进一步缩短，为成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长级和新的动力源提供有力交通支撑。
纵横交织
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四川省高速公路网布局规划路线方案表
（“20、13、13”网）
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（国家高速公路和省级高速公路）
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内容来源│四川发布
主编：蒋映春
编辑：沙莉
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