心从渝西起,梦随高铁飞
——专访开州区铁路建设协调指挥部办公室主任叶隽
“渝西高铁终于落地开州啦……”近段时间，开州市民奔走相告，相互传播着这一特大喜讯。渝西高铁建设有哪些具体内容？给开州带来哪些便利？开州境内是如何走向的？日前，记者就市民关注的热点专访了开州区铁路建设协调指挥部办公室主任叶隽。
记者：叶主任你好！关于渝西高铁过境开州传了很多年，你作为开州区铁路办主任，是最清楚进展情况的,最近各方新闻媒体都在发布渝西高铁可研获批的消息，你能给我们讲讲渝西高铁可研批复的具体情况吗？
叶隽：好的，开州区委区政府历届领导高度重视、积极争取渝西高铁过境开州，动用了一切资源和力量，开启了漫长“争取”之路，也得到了市委市政府、国铁集团、西昆公司、中铁二院及市级有关部门的大力支持。
渝西高铁喜至开州，“手无寸铁”欣然改写！2022年1月6日，国家发改委印发了《关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段可行性研究报告的批复》(发改基础〔2022〕17号)，也就是通常所讲的渝西高铁可研得到国家发改委正式批复，标志着渝西高铁历时5年多的前期工作取得突破性进展，国家级层面的前期手续已经完成，接下来需走国铁集团设计审批程序，项目即将正式进入实施阶段。
记者：渝西高铁安康至重庆段可研批复有哪些重要内容？给开州带来了哪些利好消息呢？
叶隽渝西高铁安康至重庆段可研批复带给我们四个方面的重要信息：一是确定了建设内容。该项目起自在建安康西站，西径路经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚至重庆西站，线路全长477.9公里，设11座车站；同步建设东径路由樊哙经开州至万州连接线，线路全长90.2公里，设樊哙、开州、万州3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。二是确定了技术标准。确定了铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时。三是确定了投资估算。项目总投资1237.22亿元，其中工程投资1163.12亿元，动车组购置费74.1亿元。重庆市出资171.73亿元(含征地拆迁费56.37亿元) 。四是确定了建设工期。项目工期定为6年。
对我们开州来说，利好消息还有三个：一是确定了过境开州的东径路按高速铁路标准进行设计；二是实现了东西径路“同步设计、同步施工、同步投运”三同步的意愿；三是达成了开州站站房面积由8000㎡增加到12000㎡的要求。
记者：高铁到我家，惠及你我他！老百姓非常关注渝西高铁开州境内的情况，到底会带来哪些方便?
叶隽：渝西高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆两大纵向通道的重要组成部分。途径开州的为渝西高铁东径路，东径路重庆境内约70公里，投资约154亿元。
开州区境内途径赵家、正安、竹溪、九龙山、天和、高桥等镇乡(街道)，开州站位于竹溪镇。
渝西高铁建成后，开州至重庆291km，至西安395km。开州1小时内到达重庆，1小时15分钟到达西安。从开州站出发，北上5个小时可经西安到达北京、包头、银川；南下6个小时可经重庆到达海南、昆明；通过成达万高铁联络线，向西可经成都到达西藏，向东可经郑州到达上海，将极大地改变我区交通条件，给市民出行带来方便。
记者：渝西高铁开州站设在竹溪镇，高铁站是高铁项目的标志性建筑，开州站及站区周边是如何规划的？
叶隽：开州站位于竹溪镇春秋村，站房采用线侧下式站型，183m，进深55.2m，站房主体地上一层，建筑高度24m，候车大厅7019㎡。开州站房外观造型设计高端大气、含有开州地域特色和文化元素。一是整体造型体现了群山环绕和山水俊秀：从山水文化出发，通过绵延起伏的屋顶形态，勾勒出开州群山环绕的画卷，同时将巴渝文化的挑檐与坡屋顶元素融入其中；二是建筑立面体现了湖水映城和传古承今：采用层层起伏的线条与叠色，形成有层次的檐口，呼应传统建筑的神韵；连续的竖向木格栅寓意开州的举子文化，层叠的竖向格栅强化了开州青山环翠、湖水映城的文化特征，与站房外轮廓共同营造山水交融的画卷。
同时，围绕群众方便快捷出行，启动了站前广场及站房周边道路交通组织设计：站区规划设计了客运交通枢纽、公交车、出租车、网约车及自驾车停车位；开州站周边交通路网规划了城市快速通道，已经启动建设的观音山隧道接开州大道直接联通西入城大道，规划建设的江浦隧道、环湖城市路等与高铁站直连直通。周边现有万达高速和S202、S206省道连接城区及周边乡镇,通过周边路网能快速、便捷到达高铁站，群众进出高铁站更方便。
下一步，我区将围绕建设“区域性城镇组群大城市”的总体布局，推进环湖城区城市带建设，以高铁站为中心，重点打造竹溪高铁新区，将竹溪高铁城建设成为开州城市未来西部拓展区，成为开州未来城市发展的重要组成部分。
记 者：心从渝西起,梦随高铁飞。开州人民筑梦多年的高铁梦想已经启航，接下来高铁建设将开展哪些工作呢？
叶隽：是的，开州人民一直怀揣铁路梦想，也多次错失铁路机遇。渝西高铁过境开州，圆了开州几代人的铁路梦，我们充满期待、倍加珍惜。
渝西高铁是建设全国性综合交通枢纽大节点的重点项目，也是开州对外通达的“大动脉”。下一步，我们将围绕2022年底全线开工建设的计划推进工作。主要是配合业主、设计及施工单位做好初设、施设及项目开工等工作，重点做好竹溪高铁片区控制性详细规划、竹溪站场周边土地综合开发用地四至定界；进一步落实资金筹集，争取市级补助资金早到位；配合完成先行用地、建设用地报批；全面启动实施征地拆迁，切实做好施工进场准备、施工环境维护等各项工作，为全线开工建设“保驾护航”，为加快建设“一极两大三区”现代化开州交出交通答卷！