设计时速350公里
西渝高铁安康至重庆段开工建设，定档2028年
11月29日，西安至重庆高铁（以下简称“西渝高铁”）安康至重庆段开工建设。这标志着西渝高铁全线开工。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年；此次新开工的安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，建设工期6年。预计2028年西渝高铁全线开通运行。
公开资料显示，西渝高铁安康至重庆段，是我国“八纵八横”高速铁路“京昆通道”和“包银海通道”的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群之间的联系。
解读：前不久，《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》公布，“重点任务”第一条即是完善网络布局——加强主骨架路线联网、补网、强链，提升网络效益。至此，第四季度铁路线网的“开工潮”来临。
刚刚过去的两天时间，川渝地区已迎来两大项目开工——11月28日，成渝中线高铁开工建设，成渝地区双城经济圈将新增一条大通道。11月29日，西渝高铁安康至重庆段开工建设，标志着西渝高铁全线开工。
放在整个西部区域来说，作为“西三角”的成都、重庆、西安三城间，此前已有西成高铁连接西安和成都，有成渝高铁连接成都和重庆。只有重庆到西安的“最后一边”，直达高铁线迟迟未连上。西渝铁路将填补这一空白，三角高铁线连通，将有助于推进川渝陕三地发展。
将视野放宽，国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道。京津冀-成渝主轴便是其中之一，其由两条路径组成，分别经西安至成都和重庆，其中西成高铁设计时速为250公里。
时至今日，成渝地区高铁进京仍要耗时近8小时。设计时速350公里的西渝高铁开工建设，有望打通连接京津冀的另一条捷径，西渝高铁全线建成后，将实现3小时联通西安、6小时抵达北京的目标。从速度上看，对于成渝地区，乃至整个西部片区高铁网的完善程度，都是一个非常好的补充。
*头图重庆发布
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原标题：《城市24小时 | 高铁全线开工，补齐西三角“缺口”》
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