四川在线记者 徐浩煊
“这个超充太帅了，我家车100度的电池，估计用不到半个小时就能充满。”10月7日，雅康高速天全服务区，正在充电的广州游客林宇杰兴奋地告诉记者。
据了解，这种超充桩，是华为数字能源助力打造的高质量充电基础设施，目前已在318国道及理塘至亚丁公路，建成并投用3个。因具有充电快、适应高原气候、匹配所有车型的特点，未来将在相关道路“应装尽装”，打造起世界首条高原绿色超充电走廊。
雅康高速天全服务区的600kW全液冷超充。徐浩煊 摄
一秒充电一公里 新能源车主：太酷了！
“我就上了个厕所，四五分钟后回来一看，居然充了200多公里的续航里程。”10月8日，雅康高速天全服务区，第一次“打卡”600kW全液冷超充的成都车主杨先生十分激动，“这也太酷了，简直治好了我的‘充电焦虑’。”杨先生告诉记者。
即便已经投用了一周多，服务区入口处的600kW全液冷超充站，仍吸引不少车主围观。因为充电快、适应高原气候、匹配所有车型，超充站一经启用，不仅让沿途的新能源车主“安全感”加倍，还成了天全服务区的“网红”。
同样“安全感”加倍的还有天全服务区工作人员，作为“电走廊”首批投用超充桩的点位之一，超充站自9月28日启用后，一解假期充电难的“燃眉之急”。
“假期中，11个普通充电桩累计使用1919次，平均每个充电桩提供174次充电服务，而2个刚投用的600kW全液冷超充桩，平均单桩提供了超过500次的充电服务。”蜀道集团藏高雅康公司天全服务区现场管理人员彭玲告诉记者，有了速度更快、效率更高的超充桩，即使遇上客流高峰，服务区也能从容应对。
不过，正在甘孜州理塘县游玩的成都游客吴宇，仍有顾虑。“这次虽然在理塘超充站充满了电，但下一个站点要走到稻城才有。高原天气变幻莫测，翻山爬坡也会更费电，真怕没找到下个超充桩，车子就没电了。”吴宇告诉记者。
理塘·康南旅游集散中心超充站。交通运输厅供图
“电走廊”计划呼之欲出 3个超充站率先投用
速度提起来了，现有的充电桩够用吗？答案是否定的。
交通运输厅提供的数据显示，今年1—5月，与雅康高速基本平行的318国道，日均当量交通量达6700辆，超过疫情前旺季（7—10月）约20%。尽管新能源车仅占当量交通量的3%，但沿线仅有的十几个充电桩，要想满足单日200余辆车的充电需求，仍显得捉襟见肘。
除了车多、桩少，已有充电桩分布不均，也成为不少新能源车主318国道不敢上、上了也没有“安全感”的“拦路虎”。
稻城·桑堆服务区超充站。交通运输厅供图
据统计，在雅康高速、318国道和227国道沿线，热门自驾区域超过85%的充电站分布在康定、雅江等5个县城，以及新都桥、香格里拉等2个较大集镇。城镇外仅有木雅圣地、木雅藏寨、措普沟等5个点位设有充电站。理塘至稻城区间，两个相邻充电站的间距，甚至达到155公里。
为了缓解新能源车主的出行焦虑，提升游客自驾沿线充电桩的数量及密度，今年9月起，四川全面启动川藏南线暨理塘至亚丁公路服务设施建设工程。按照规划，全省将建成6个主题服务区、9个重点服务区、及N个补充服务点，支撑318国道打造世界最美景观大道。
截至2023年10月，已有雅康高速天全服务区、稻城·桑堆服务区、理塘·康南旅游集散中心3个点位的超充站率先投入使用，其中后两个的海拔分别达到3943米、4014米。
“电走廊”雏形初现 服务提质还需再“闯关”
3个超充站率先投用，正在建设中的点位，更要追求服务提质。
“这里是未来的停车区，不仅有166个大大小小的停车位，充电桩最多也将达到33个，其中600kW的全液冷超充桩我们规划了5个。”走进海拔3599米的318国道新都桥“摄影天堂”主题服务区（简称“新都桥服务区”），尽管气温已降至零下，但现场仍是一派热火朝天的施工景象。
建设中的新都桥服务区。徐浩煊 摄
甘孜交城投G318新都桥服务区建设指挥长雷梦青激动地告诉记者，待明年“五一”假期新都桥服务区正式投用后，将一改康定市区至新都桥镇将近100公里区间内，没有充电站的困境。
“除了足够的充电桩，配套服务也要跟得上，重点在这儿。”顺着雷梦青手指的方向，一个混凝土结构的平台展现在记者眼前。无人机拍下的画面更为明显，空中俯瞰，6.5米宽的平台横贯其中，串联起新都桥服务区的各个子建筑。
新都桥服务区效果图。受访者供图
作为“摄影”主题的重要体现，正在建设的挑空廊桥观景台和摄影展览馆，为新都桥服务区的服务提质，再添一大亮点。“这是未来的观景平台，游客来新都桥，不仅能充电、能餐饮、能露营，还能站在高处，一览川西风光。”雷梦青告诉记者。
建设中的新都桥服务区，只是318国道服务提质的缩影，像这样各具特色、提供多样服务的点位，在318国道及理塘至亚丁公路一共规划了15个，停车场、环保厕所、商超餐饮、供氧设施，几乎是所有点位的“标配”。
建设中的超充站。交通运输厅供图
有了“电走廊”，为解决游客在相关道路沿线信号差、上网难的通信网络“补盲”行动，也将为“电走廊”的一路畅通助力。
在海拔4600米的兔儿山，“兔儿山3号”基站已率先完成土建工程，待为期28天的混凝土养护期结束后，进行铁塔及太阳能板安装。
“新建通信基站平均海拔都在3500米以上，部分高海拔地区没有接通市电，我们还将安装太阳能板辅助供电。”甘孜州通信发展办公室工作人员介绍，像“兔儿山3号”一样的基站共有94个，涉及剪子弯山、卡子拉山、海子山等弱信号区域，预计11月底前完成全部“补盲”工作。
“目前看，初步建成的超充电站，切实提升了路网运行效率和公路服务品质。预计到2024年底，318国道将实现1小时车程可停车如厕，2小时车程能加油充电，快充出行，通信不难，将国道318世界最美景观大道金字招牌擦得更亮。”省交通运输厅公路局技术处处长钟钰告诉记者。