西藏迈出新步伐
有速度更有温度
党的十八大以来，西藏迈向高质量发展战略机遇期，优势叠加释放，前景无限广阔。综合立体交通网基本建成。
2021年，西藏第一条电气化铁路拉林铁路开通，复兴号高原动车组开进西藏。截至目前，西藏铁路运营里程达1359公里。
2024年6月连接拉萨到日喀则的拉日高等级公路全线通车，形成以拉萨为中心的“五城三小时”经济圈。
青藏、川藏、藏中和阿里电力联网，一条条“电力天路”助推西藏综合能源供应体系初步形成。
2023年，西藏已建在建的电力装机容量2414万千瓦，其中清洁能源装机容量超过95%，居全国前列。
2023年，西藏接待国内外游客5517万人次、旅游总收入651亿元。
持续实施“十大民生工程”。西藏在全国率先实行城乡15年公费教育、农牧民子女“三包”教育政策。
西藏着力创建国家生态文明高地。雪豹、滇金丝猴、野牦牛、黑颈鹤等国家一级保护野生动物65种，大中型野生动物种群数量居全国前列。
高原天路
通向幸福生活
曾经，进出西藏艰难无比，主要是骡马古道。直到1954年川藏公路、青藏公路通车，西藏才有现代意义上的公路。如今，由公路、铁路、航空等构筑起的综合立体交通体系，翻过唐古拉山，飞越横断山脉，跨过雅鲁藏布江，连接千家万户。
党的十八大以来，西藏的基础设施进入快速发展阶段，交通出行更加便利。
2013年10月31日，墨脱公路全线贯通，至此中国所有县城都通了公路。
2021年，拉萨至林芝段已经开通运营，复兴号高原动车组开进西藏。交通于西藏而言，是建设的奇迹，是生活的改变，更是明天的希望。
今年6月30日，拉萨至日喀则高等级公路正式通车，两座城市之间的通行时间从5个小时缩短至3小时。
拉日高等级公路全线通车
西藏交通现代化发展提速
拉日高等级公路全线通车 来往车流顺畅
在西藏日喀则的仁布县，可以看到近处这条宽阔的大路就是6月30日全线通车的拉日高等级公路。
新开通的167公里长的高速路段是双向四车道设计，设计速度为100公里/小时。公路上行驶的车辆类型，有西藏本地的轿车，也有运输货物的卡车等，同样也有一些外地牌照的自驾车辆。
说到自驾，可能对于自驾来西藏旅游的游客们更为熟悉的是318国道。在我们的画面当中，顺着雅鲁藏布江穿过村庄依山而建的就是318国道，通过对比我们可以看到318国道上的车流量明显减少了。
