“四川3256，9号位，塔台收到了，请放行。”
“利姐，最后一架飞机推出了。”
1月9日寒夜，记者走进海拔3600米的拉萨贡嘎国际机场，高高的塔台内灯火通明。值守管制席、协调席的次仁朗杰和次巴多吉正全神贯注、有条不紊地工作着。随着“准备起飞”的指令发出，次仁朗杰和次巴多吉的目光跟着飞机移动，再回落到电脑屏幕上。
“在这里指挥飞机，难度可不一般！”安徽空管分局援藏干部陈凯感叹。
拉萨贡嘎国际机场，不仅是国内最繁忙的高高原机场，还因为地处雅鲁藏布江河谷，地形和气象条件较国内其他机场更为复杂，飞机起降难度更大，标准也更高。“以降落为例，一般机场只需要能见度达到550米就具备降落条件，而这里能见度必须达到5公里才行。”陈凯说，飞拉萨的飞机要经过特殊改造，飞行员要经过专门训练，还要验证试飞。
“当然，我们管制员在飞机起降的时候关注的点也会