科普时报记者 陈杰
9月22日至24日，第十六届国际交通技术与设备展览会在京举办，一大批交通技术设备和创新成果亮相。
在绿色交通与能源转型展区，卡斯柯的“羲和”数字城轨解决方案很是吸睛。
“羲和”依托开放式的轨交数字底座和可扩展的信控专业模型，打造了智能运控、智能运维两大核心平台。这相当于为轨道交通列车运行及调度指挥提供了“智慧大脑”，为设备维护提供了“健康管家”，能够全方位保障城市轨道交通实现安全可靠、绿色经济的高效运营。
卡斯柯城轨产品中心总经理助理张璇告诉记者，在资源不变的条件下，“羲和”能够节省约28%的运维总体成本，约30%的故障与应急处置时间，全面提升运营的安全和韧性。
随着轨道交通规模化与网络化运营的不断推进，运能运力不匹配的问题愈发突出，传统固定列车编组的局限性也日益暴露。张璇透露，北京正在建设的地铁3号线，将会首次在全自动运行线路中应用灵活编组技术。“凭借该技术，地铁运营方能够依据客流的特点或者应急的需求，在车辆基地、正线折返线及停车线、车站站台等多种场景中，实现列车联挂、解编的全过程无人操作，并且能够在短短2分钟内完成配置的切换。”
基于该技术，北京3号线建成通车后将具备4节编组、8节编组列车“混跑”的能力，在平峰时段能够保持较小的间隔运行，能有效减少乘客在站台的等待时间。
在出行服务与安全应急展区，高德地图展出了全球首个地图平台车道级领航功能。
“这款车道级领航的最大特点在于实现了‘超视距’感知，比人类肉眼所能看到的距离更远，而且不会受到传感器等物理部件的限制，能够‘穿透’周边的车辆，帮助用户‘看见’更遥远的道路情况，并提前给予行车建议。”现场工作人员介绍说，该功能正逐步覆盖全国城市的高速路和快速路段。
针对用户可能在无信号区域、无路区甚至无人区开展的出行活动，高德地图还上线了卫星求救功能，系统能及时提示全程记录足迹，在返程时用户可以选择沿着足迹原路返回；倘若在途中遭遇危险，卫星求救功能还能够发出包含精确定位的有效求救信息，即便身处无网络信号的地带，卫星求救功能也能实现全面覆盖。
据了解，以共创“人享其行、物畅其流”为主题第十六届国际交通技术与设备展览会，设置了基础设施互联互通、物流供应链稳定畅通、出行服务与安全应急、绿色交通与能源转型、“路空一体”与智慧交通五大展区，涵盖公路、港口、铁路、航空、物流、交通运输新业态等领域，集中展示了交通领域的最新技术成果。