有人说,你走过的路,决定了你是谁;你还没走的路,决定了你能成为谁。就在前不久,中国巨树科考队发布了“中国第一高树”83.4米的云南黄果冷杉等身照,此举刷新了中国巨树新的攀测和采集纪录。
而在科考队寻找“中国第一高树”的旅途中,我们看到了坦克300的身影。作为硬派越野的引领者,坦克300凭借硬核越野实力为科考队保驾护航,助力他们顺利抵达自然极境,探索巨树群落的奥秘,与科考队一道发现自然之美。
巨树等身照图源“野性中国”工作室
深入自然极境 探索巨树奥秘
今年8月,由中国科学院植物研究所、中华环境保护基金会、“野性中国”工作室等组成的中国巨树科考团队,驾驶坦克300从云南大理出发,奔赴西藏察隅县,对此前发现的当时“中国第一高树”云南黄果冷杉,进行人工攀树测量和区域调查。这也是国内第一次对80米高以上的巨树树冠层进行科考、测量和种质资源采集以及记录,可以说是中国巨树科考的里程碑。
巨树的原乡在察隅县,位于喜马拉雅山脉与横断山脉过渡地带的岗日嘎布河谷深处。这片秘境,无论探险还是科考,都少有人至。察隅地势由西北向东南倾斜,整个河谷很长,平均海拔2800米,但海拔梯度大,高差可达1000米以上。这棵巨树所生长的密林,有着松杉林、云南松、不丹乔松、云南黄果冷杉、麦吊杉、阔叶林、附生植物的藤类以及兰花,植物的生物多样性很丰富,尤其是高大乔木上的藤种,有种泰北缅北那样雨林的感觉。巨树的存在,代表着其背后未曾遭受人类破坏的完整原始森林,代表着可能存在的未曾发现的物种,在今天,这样的地方已经越来越少,这也是寻找巨树的真正意义。
此次寻找巨树,科考队走的是进藏八大路线中最烂的一条公路,也就是著名的炮 弹路之王“丙察察”。科考队先从大理到丙中洛,再到察瓦龙,最后抵达察隅。此番路途,科考队不仅要驾车走进山谷、跨上高原、趟过河滩,还要穿越原始森林。长距离的跋涉、复杂的路况、多变的地貌,对科考队来说都是不小的考验,也对车辆的性能提出很高要求。
好在坦克300不仅拥有非承载式车身专业越野底盘,更有“三把锁”、坦克转弯等越野利器,同时具备9种驾驶模式,能应对多种场景下的路况,越野性能足够硬核,让科考队足够放心。在从察瓦龙到察隅的路途上,仅210公里却全是弹坑路,坦克300的9种驾驶模式就有了用武之地,驾驶员开启相应驾驶模式,稳住油门,就能轻松应对。在原始森林群落行驶时,坦克300的TOD双速智能四驱能保证车辆在湿滑路面上稳定行驶,让科考队安心抵达自然极境。
勇敢走出去 玩出不一样的精彩
此次坦克300陪伴科考队前往鲜有人至之境、打卡“丙察察”,也为热爱探险的玩家们提供了新的参考,为他们提供勇敢去闯的勇气。这段融合了坚持、忍耐、多彩、收获等多种特质的大地旅程,就像一个“朝圣之旅”,经历的地貌之多、走过的路况之复杂、带来的个人体验之深刻,相信将值得让探索者们一探究竟。
从怒江大峡谷的苍翠欲滴,从老虎跳到石月亮、丙中洛的怒江大拐弯,继而抵达察瓦龙的荒凉的干热河谷。再翻越高高的伯舒拉岭,我们看到,冰山融合的乳白色细流渐渐变成青蓝色小河。这段旅程中,从大理洱海的澜沧江流域,抵达怒江流域,再是三个垭口之间的伊洛瓦底江流域,之后为雅鲁藏布江流域。在这里,探险者们将能亲眼目睹,横断山脉的东西间隔、地理上的分水岭,造就了这样变化丰富的地质地貌。
而察瓦龙到察隅路段这段长距离的弹坑路,也将是越野爱好者一展身手的大好机会。驾驶着越野实力硬核的坦克300,稳步通过一条条土弹坑路、翻过一个个垭口,感受由海拔变化带来的气候转变,感受不同海拔的植物的别样风貌,相信也将会成为让人印象深刻的体验。
无路,闯出路。此次探索中国巨树之路上,留下坦克300走进藏东南的足迹,坦克品牌也希望携手全球用户共同开辟自然、人文、探秘等越野路线,用行驶里程点亮地球。坦克品牌已经启动的“点亮地球计划”依托坦克APP,将每一个用户的出行轨迹记录下来,用户每上传一条路书资源,即可以在地图上点亮一条路线,并同步开放给所有用户;越野者可以根据路书攻略选择复刻“同款路线”轻松开启旅行。记录用户出行足迹的路书将合力点亮地图,使之成为