318川藏南线，被公认为“中国最美的公路”，从踏上这条路那一刻起，眼睛与灵魂便进入了天堂。但美景无限好同时，往往也意味着自然环境的艰险与困苦……5月6日，一路前行。有着“西藏江南”之称的林芝，以她惯有的湿润天气“款待”着我们。草原、森林、雪山、冰川、峡谷……短短半天时间几乎经历了一年四季，这种近乎神奇的际遇，或许也只有在这条路上才能实现。这里汇聚了大自然的所有美妙，也几乎集中了世界公路史上所有灾害，泥石流、山崩、雪灾、冰害……亲自走过这里，便更加感叹这脚下的人间奇迹。一路欢歌笑语，走着走着，随车的师傅连呼：“迫龙，迫龙，前面就是迫龙和通麦”，随之走入视线的是——帕隆2号隧道。能让一位经验丰富的老司机如此激动的地方，可想而知背后有多少故事。川藏公路通麦段，“世界第二大泥石流群”，真正的“难于上青天”。思绪回到2000年4月的一天，西藏易贡发生特大山体滑坡，易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。那次自然灾害，成为了难以抹去的痛苦记忆。后来，随着途经川藏线的人日渐增多，“此处道路中断”几乎已成为每年的标配。看着眼前这一切，感慨万千。数数日子，就在23天前，一个消息传遍了朋友圈，“川藏公路通麦段整治改建工程全面完工、正式通车。”宣布这个消息的人是西藏自治区党委副书记、自治区主席洛桑江村。而早在2015年11月26日迫龙沟特大桥也完成合龙。这就意味着川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史，通麦、迫龙一线所谓的"死亡路段"从此不复存在。今天，风景依旧这边独好，但是路好了，人的心感觉更畅快了。这条景观大道，经历了数十年的凤凰涅槃，终究以崭新傲人的姿态展现在了世人面前。