拉林高等级公路一期林芝段的多布特大桥 摄影：赵征宇
国际在线报道（记者 赵征宇）：西藏地处高原，地形地貌复杂。六十多年前，青藏、川藏公路（简称“两路”）的通车，结束了西藏没有现代化公路的历史。六十多年来，特别是“十三五”期间，西藏公路建设发挥“两路”精神，在２０１３年１０月西藏墨脱公路建成通车，结束了我国最后一个行政县不通公路的历史；截止２０１６年底，西藏公路通车总里程达到８２０９６公里，比２０１２年底增加近三分之一；拉萨贡嘎机场专用公路、林芝米林机场专用公路、拉萨至林芝高等级公路（以下简称“拉林高速”）一期建成通车，更是将西藏公路交通带入“高速时代”。
２０１１年７月拉萨贡嘎机场专用路的开通结束了西藏没有高速公路的历史。西藏交通厅副厅长陈朝向我们介绍，高等级公路是西藏自治区交通领域特有的一个说法，就是在一级公路的上限，做了封闭，形成了高速公路。其与我国普遍意义上的高速公路最大的区别在于应急车道的宽度只有一米宽。他说：“这个在内地是没有的，所以它叫做高等级公路。原来的３８公里就指的拉萨到贡嘎机场这一节。‘十三五’期间，我们启动了拉林高速公路（建设）。拉林高速公路建设可能在我们全国是数一（数二）的。拉林二期建设实际只有一年半，通过检测全是优良工程。这两年（西藏公路）全面推行标准化建设、标准化管理，不管是安全生产、环境保护，还是施工管理。（西藏高速公路）从３８公里增长到３０４公里。现在羊八井到拉萨，这个是正真的国高网Ｇ６，也就是京藏高速控制性工程已经开工。”
拉林高等级公路一期拉萨段和林芝段已经通车，二期也通过了验收。目前，只有控制性工程米拉山隧道及前后延伸主线还在建设之中，预计于２０１８年４月完工。
林芝位于藏东南，素有“西藏江南”之称，海拔相对较低，植被茂密，含氧丰富，是很多人入藏旅行的第一站。拉林高等级公路是沿着中国最长国道３１８线川藏段修建的，修建过程中，没有影响国道的通行。拉林一期拉萨段和林芝段于２０１３年５月开工建设，已于２０１５年９月通车。拉林高等级公路一期林芝段指挥部计划合约部部长宋贤才在项目结束后负责后期监控通车的情况，对于拉林高等级公路一期林芝段两年来的运行情况，他介绍：“从通车运行这两年来看，没有发生重特大交通事故。从这条路修了以后，从内地的自驾游旅客大都选择这条公路。自驾游选择这条公路（更舒适），时间上也缩短了。我们将来全线通车以后，原来８小时（从林芝）到拉萨，会变为５小时。而且５小时是按（设计时速）８０公里（每小时）算的，因为全线是４０９公里。设计时速是８０，（一期）最终限速，也是综合车辆的运行情况、车流量的情况，交通部门、政府，各方面开论证会，最终决定将（限速）速度调到了１００（公里每小时）。”
路好不好，开车的人最知道。今年３８岁的藏族司机扎西从２００５年开始从事货车驾驶职业，经常从林芝往拉萨运送材料，２０１２年他转为客车司机。他说，以往从拉萨和林芝间要走３１８国道，比起现在的高等级公路，路要窄，弯道也多，要经过很多村庄，限速４０公里，因此路上用时比较多。基本上路况好时从拉萨到林芝要８个多小时。扎西非常希望拉林高等级公路能尽快通车，他说：“我期待拉林高等级公路能够尽早全线通车，现在走国道要４２０公里，高速修好之后公里数也能短一些，这样可以节约路程。另外，在高速上驾驶也能更平稳安全一些。所以我非常希望林拉高等级公路能够尽早全线贯通。”
拉林高等级公路的修通，不仅有利于长途客运司机和自驾游旅客，也使了沿线普通村民的生活便利了许多。色果拉村属于林芝市米瑞乡，位于拉林高等级公路一期林芝段沿线。该村居民索朗次仁说，像突发了疾病，乡里的医院处理不了，需要往林芝市区的医院走，高速就快了许多。他说：“自从通了高等级公路，我们看病更方便了。以前路没通的时候，我们开车到市区要一个半小时左右，现在４０多分钟就到了！”
西藏是高原净土，是我国重要的生态安全屏障。西藏自治区在众多领域都坚持生态环保理念，高速路建设也如此。西藏交通厅副厅长陈朝向我们介绍：“同时我们在推动高速公路建设过程当中，把绿色公路、环保公路、生态公路，结合旅游，一并考虑进去。特别是注重环保这一块，加大了环保投入。我们在前期设计阶段，对环保作了专项设计。施工单位和当地政府为我们提供的料场，首先拿出开采方案，然后拿出恢复方案，边开采边恢复。我们采用了一些高科技的东西，喷播、植生袋，把美国的技术，通过公司引进到西藏来。所以在公路沿线我们建设过程当中，环保这一块对我们是认可的。”
不但在修建和恢复过程中，注重环保。修建后，还要打造绿色、生态和经济的公路。２０１５年林拉高等级公路开通之后，林芝市就在高速路边开展了绿色景观长廊建设项目。林芝市造林绿化科科员赵庆介绍：“因为林芝是一个物种特别丰富的地方，我们的想法就是尽量利用林芝当地的树种，——我们用２８种林芝当地的树种、花卉、灌木等，都在路的两边做一个展示。在高速上走的话，经常会看见大片的绿化东西（带），基本上都是我们围绕‘两路’（林拉一期和米林机场高等级公路）的修建搞得一个景观长廊的修建。其中，有６００多亩的经济林。因为沿线也有老百姓，我们就是结合绿化美化的同时，能够增加老百姓的收入。”
林拉高等级公路是西藏第一条连接两地市的高速公路。这条快捷、便民、美观的道路能够大大提升道路通行能力和安全舒适度，带动藏东南的经济发展、提高沿线居民的幸福指数。
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