一个人穷不可怕，可拍的是穷还虚伪。
宝沃就是这样一个虚伪的品牌，以为大众都好欺骗，其实群众的眼睛是雪亮的。
你以前再优越，不就是福田的自主品牌吗？和什么BBA较什么劲？谈什么纯正德系血统？
你以前再优越，不就是福田的自主品牌吗？和什么BBA较什么劲？谈什么纯正德系血统？
说实话，个人是非常喜欢宝沃的外形设计的，看起来也是非常大气，在驾驶质感上也的确营造出了德系车的感觉，并且内饰借鉴了宝马、奥迪等德国豪车的设计元素，从内到外全副伪装。
但是“德国制造”、“豪华”和“技术先进”等标签确实是过度营销了，因为这样一开始给自己那么大的台阶，步子大了会扯蛋。
真实身份的曝光和产品质量的不完善导致2016年4月份仅上市8个月BX7的销量就突破了3万台，然而2017年B X 7的销量出现了大反转，全年总销量仅2 .7万台，到了今天呢，那销量，呵呵。。。
宝沃汽车的主要技术来源于北汽福田这家自主品牌,在看看罗孚汽车下面的这些荣威，名爵，他们也有好的血统，但是踏实努力。
所以宝沃只有自主的姿态，德国的标准，才可能重新赢得市场，不然就玩完了。
目前来看，宝沃基本上是没救的。
其实从宝沃当初高举高打的营销策略就能看出来，宝沃品牌，要么闯出一片天地，要么昙花一现。至于回归平淡后的细水长流？开什么玩笑，宝沃有什么资格细水长流。
宝沃，作为一个在德国本土已经消失半个世纪的豪华品牌。被福田买过来之后，面临的选择有两个。品牌复兴，重塑当年对标BBA的辉煌，或者回归平淡，就当是一个全新的汽车品牌来做。
显然，福田选择的是前者。
实际上凭借福田汽车的技术储备，无论是重塑辉煌还是回归平淡，都是很够呛的。既然左右都是冒险，何不来个大的！所以福田选择了让宝沃高举高打。以豪华品牌重启的姿态，给中国消费者带来了一个BBA之外的品牌选择。而且还是终身免费保养哦。是不是觉得很划算，很动心。
加上不错的外观与内饰设计，宝沃在上市之初还是取得了不错的关注度和销量。
但是，汽车并不是一次性买卖，最终的消费者对于车型的反馈是天下皆知的。宝沃在没有技术储备和经验积累的情况下，强行置身豪华品牌行列，任何一点的负面评论都会被放大。
然后的剧情就显得很俗套了，销量下滑，下滑，继续下滑，然后稳定在月销量三千左右。要说销量，对于一个只有两款车型的品牌来说，似乎也还过得去。毕竟年销量三万多也能勉强养活一个品牌。
但是，正所谓逆水行舟，不进则退。市场永远是残酷的，容不得半分钟的喘息。
宝沃目前的形势才是最要命的。发展，看不到希望；倒闭，也不至于。最终很有可能就是温水煮青蛙的慢慢被被市场抛弃。
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行程攻略：做好行程安排攻略，包括每天行程目的地，行驶里程，途中景点，路线规划，行程尽
量不要赶路。
费用预估：
高速过路费1500元 油费5300元
住宿2000--3000元 吃饭3000元
景区门票2400元 零食饮料 500元
药品氧气等600元 特产礼品1000元
车辆保养2000元 修理费用1000元
备用资金5000元 总计：25300元
仅供参考，根据自身实际消费情况为准
自驾路线地图参考：
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