绿色轮胎具有低滚动阻力、低燃油消耗、出色的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的动态产品特性。绿色轮胎制造应符合以下整体要求：使用环保、无毒无害符合欧盟REACH环保标准的原材料；生产过程实现低能耗、低噪音、低粉尘、低烟气；产品具有节油、安全、高磨耗、可翻新特性，符合绿色轮胎标签认证规定的滚动阻力、湿路面抓着性、滚动噪声要求。...
充气内胎的拉伸强度对拉力试验机有着怎样的重要性？下面以充气内胎的拉伸强度及胶垫气门嘴与胎身粘合强度来说明拉力试验机的重要性：充气轮胎内胎则主要配套使用在斜交轮胎上。 依据国家标准GB9744-1997《载重汽车轮胎》、GB7036.1-1997《充气轮胎内胎 第1部分：汽车轮胎内胎》以及推荐性国家标准GB/T19047-2003《增强型载重汽车轮胎》标准规定的要求。...
废旧轮胎翻修与循环利用发展前景广阔从产品种类上看，我国轮胎翻新企业已经由过去单一的翻新汽车轮胎，扩展到翻新矿山工程轮胎和航空飞机轮胎；再生橡胶产品也在向多品种方向发展；橡胶粉也在向直接利用和应用于橡胶粉改性沥青的方面拓展。...
废旧轮胎综合利用待提速虽然目前废旧轮胎利用最为广泛的一种途径是轮胎翻新，但我国的翻新率仅为3%，远低于6%的世界平均值。以山东为例，三角(威海)华达复新有限公司和赛轮公司轮胎翻新厂是我省规模最大的轮胎翻新企业，其年产能分别有10多万条，其他企业年产能仅有几千至几万条，而美国一家企业的年翻胎量就高达2000万条。...