一旦拥堵，陈海公路收费站前车辆就会“大排长龙”。 /CFP
陈女士一家上周末去崇明游玩，自驾从徐家汇出发，足足3小时才抵达东平森林公园，“原来只以为‘五一’、‘十一’等节日去崇明十分拥堵，没想到周末也如此堵。”如今，越来越多的市民感到，去崇明的路越来越堵。据统计，随着私家车拥有量的增加，去崇明的游客中85%是自驾。
如何从根本上破解日益加剧的崇明-市区拥堵现象？崇明县委书记马乐声透露，连接浦东、长兴岛、崇明岛陈家镇的轨交19号线年内将报国家发改委审批，“十三五”期间计划建设并通车。崇明交通部门则建议，由于许多市民选择自驾游崇明是因为岛内交通不便，因此，设想在岛上配套建设“1+3+N”的旅游集散中心。
逢假必堵已成常态
陈女士一家一直想去崇明转转，但一直看新闻中说节日期间去崇明十分拥堵，于是一家人选择周末出发，“一早就从徐家汇出发，从翔殷路隧道开始车就开开停停，出了陈海公路收费口还是堵，开了3个小时才到东平森林公园”。
市民徐先生想去崇明吃羊肉。为了避开拥堵，特地调休一天，上周五就从市区出发，周六返回，“我们和经常往返市区-崇明的朋友打听过，周五去、周六回一般不会堵车，没想到周五上午去，高东收费口有交通事故，周六下午回，翔殷路隧道堵车。”
如今，越来越多的市民感到，翔殷路隧道-五洲大道-长江隧桥一线从“节日堵”已经逐步向“周末堵”蔓延，逢假必堵已成常态，原本1小时的车程经常延长至三四小时，甚至更长。今年“十一”长假，这条线路几乎天天堵车。今年5月1日更被称为史上最堵的一天，不少司机傍晚从崇明出发，开到市区花了七八个小时，从5月1日开到了5月2日。
主要有两大拥堵路段
据悉，去崇明主要有两大拥堵路段，最易拥堵的路段是翔殷路-五洲大道-高东收费口一线，严重堵车时会蔓延到长江隧道以及长江大桥；还有一段是出陈海公路收费口后，经堡镇、城桥镇方向匝道前往陈海公路。
第一段拥堵的主要原因是，从陆路进入崇明岛，在市区可以由翔殷路隧道-五洲大道，也可以从浦东金海路绕行至G1501，还可以走外环隧道，尽管交警部门每次节假日都发布绕行建议，但走翔殷路隧道-五洲大道的车辆还是最多，而且不管如何绕行，最后所有的车流都要汇聚到高东收费口，经由长江隧桥进入崇明，因此，这条线路的拥堵不足为奇。
第二段拥堵的主要原因是，车流出了崇明陈海公路收费口后，绝大部分会由堡镇、城桥镇方向的匝道（也是通往东平森林公园、明珠湖、西沙湿地的匝道）进入陈海公路，而不会走陈家镇、东滩湿地公园方向的匝道，更不会从向化镇收费口进入崇明岛，这样一来，导致陈海公路车流量很大。此外，由于绝大多数游客不熟悉岛上道路，前往东平森林公园、前卫村、明珠湖公园、西沙湿地等西部景点一般都走陈海公路，而不知道还可以选择北沿公路，因此造成陈海公路及进出景区的南北几条道路均十分拥堵。
其实，拥堵的主要原因是私家车太多，可选择的道路又少。据统计，今年“十一”长假去崇明的游客中，自驾游游客大幅增加，占游客总数的85%。10月1日-7日，G40长江隧道段通行车辆总流量56.52万辆次、日均流量8.07万辆次，同比去年上升4.1%；长江大桥段总流量49.84万辆次、日均流量为7.12万辆次，同比上升5.3%。(记者 郁文艳) 返回搜狐，查看