沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。[1]
Quick Facts 北盘江大桥, 坐标 ...北盘江大桥建设中的北盘江特大桥，2015年9月坐标25.950°N 105.255°E / 25.950; 105.255承载高速铁路跨越北盘江地点贵州省黔西南布依族苗族自治州晴隆县设计参数桥型拱桥建筑材料混凝土全长721米（2,365英尺）高度295米（968英尺）最大跨度445米（1,460英尺）桥下净空295米（968英尺）历史开通日2016地图Close总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。[1]
2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。[2]央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。[3]
[1]世界第一跨沪昆客专北盘江特大桥建成通车. 新华网. 2016年12月20日 [26 February 2018]. （原始内容存档于2018年2月26日）.[2]沪昆高铁个别隧道存严重质量问题 铁总通报. 新华网.[26 February 2018]. （原始内容存档于2018-02-26）.[3]【澎湃问政】_央视评沪昆高铁偷工减料：中国高铁岂容硕鼠作祟？_权威发布_澎湃新闻-ThePaper.cn. www.thepaper.cn.[2017-11-19]. （原始内容存档于2017-12-01）.