南京地铁第三期建设规划终于迎来了二次环评！
消息一出，很多买房人翘首以盼，看看自己关注的地铁到底有没有赶上末班车。第三轮规划规模不大，本次建设规划共10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程。总规模约120km，设站67座。
具体是哪些线路？这张图说的非常清楚：
第三轮上报地铁规划图，以实际为准丨网络
主要分这么几类：
1. 联络线：十条线路，有3条是联络线。一个是2-9的联络线，很短。一个是南京北站与3号线、4号线的联络线，也可以说是延长线，也不太长，意思意思得了。
2.延长线：包括10号线西延，2号线东延，都很短，4号线3期，向栖霞山板块延伸了一点，整体上属于修修补补，动作不大。
3.大线路：包括8号线一期，S3东延，16号线，9号线2期，其实基本上也不是完整线路，但相对而言里程长一点，起码是半条线，看起来完整一点。
这些线路一出，买房人觉得有点落差，落差点主要是：江北的13号线，和江宁的12号线，被砍了。
其实，在这轮线路上报之前，我之前在群里说过，13号线、12号线、16号线，这三条线路有点危险，被砍的概率不小。目前看12和13两条确定被砍，16号线终于报上了。
今天，我们就抽点空，来谈谈南京的地铁格局。首先看13号地铁线路和12号地铁线路，为何被砍？我没有内幕消息，但整体感觉这两条线路的投入产出比，不是很高。
当然，南京一些S线投入产出也不高，但已经建了，放在现在，也很有可能被砍。我们先看13号线：
13号线此前规划图，以实际为准丨网络
这条线路，是南京江南江北的加密线，途经江心洲。从江宁，兜兜转转到老山，线路比较长，后来传言修到商务区就结束了，再到后来说江北段全部取消。从加密线的角度来看，这条线路不是顶级骨干线，但途经老市区，也没有特别好的板块和地块。而商务区已经有了4号线，13号线想接到商务区，还要过江，这个钱谁出？感觉都不太想出，只能往后放放了。
现在，各区的钱袋子很紧，多一事不如少一事。江北段全部修好，要花不少钱。如果仅仅连到商务区，过江的钱要砸进去但商务区又没几站，感觉又没有那么值，还是算了。
12号线，根据江宁区的财力，当时认为问题不大，但还是被砍了。
12号线此前规划图，以实际为准丨网络
12号线对于江宁区比较重要，主要体现在两点：
1. 突出了百家湖的中心地位，三山、九龙湖、老东山，未来商业消费，会汇聚百家湖；
2. 对青龙山有较大的提振作用。所以12号线没上报，青龙山业主非常介意，损失惨重。
但12号线也有一点问题，就是强行把麒麟区域与老东山