阅读文章前辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享，为了回馈您的支持，我将每日更新优质内容。
文 |夙夜玖歌
编辑 |夙夜玖歌
前言
中国曾经流行的交通工具，在本土被淘汰后，却在越南获得了“新生”，这种交通工具不仅解决了越南的交通难题，也让越南人对“中国制造”刮目相看，那么这辆交通工具到底是什么呢？
中国卧铺大巴车在越南兴起
越南作为一个发展中国家，其公路建设和中国相比还比较落后，全国铺设的高速公路总里程很短，而且集中在南部几个主要城市，大部分省份的高速公路建设都处于起步阶段。
普通国道和省道的质量也参差不齐，路面破损、弯道较多的情况时有发生，再加上人口相对密集，各大城市的道路拥堵情况也较为严重，在这样的背景下，中国已经停产的卧铺大巴反而得到了越南人的欢迎和青睐。
对于收入水平不高的越南普通民众来说，卧铺大巴的票价无疑具有强大的吸引力，以越南南部一个广为人知的线路为例，从旅游城市芽庄到经济中心胡志明市，全长450公里，如果选择火车或飞机出行，往返票价至少要150万盾，相当于人民币500元左右。
而乘坐卧铺大巴，同样的旅程来回只要70万盾，约合人民币200多元，不到飞机或火车票价的一半，极具性价比，甚至有些偏远地区线路的卧铺大巴票价更低，每人每程只需几十万盾，让普通民众也有机会体验长途旅行。
卧铺大巴的线路设置也较为灵活，除覆盖越南主要的城市外，还开通了连接到老挝、柬埔寨等邻国的国际长途线路，非常方便外出探险的游客。
此外，卧铺大巴的班次频繁，一天有几十趟车可供选择，基本能满足乘客的时间要求，即使临时起意想出行，也可在当天购票乘车，无需提前预订，给旅客带来很大便利。
为提高乘坐舒适度，卧铺大巴在车内设施上也进行了改进，车内空间更为宽敞，标准配置都包括独立卫生间、空调、充电插座等，部分高端车型还配备了按摩椅、地毯、24英寸液晶电视等设备，让乘客享受到差旅酒店式的舒适体验。
座椅可以调节倾角，旅途中可以随意转换坐卧两种状态，定点餐饮、免费WiFi、专人提行李等人性化服务无形中也提升了服务质量，让卧铺大巴在越南赢得良好口碑。
所以在越南这样公路建设略显落后的国家，中国已经停产的卧铺大巴反而受到普通民众的欢迎，成为主要出行方式之一，这与它的经济实惠以及设施服务的逐步改善是分不开的，卧铺大巴在越南得到新生，也成为了那里特色交通的一部分，对促进旅游业发展起到了重要作用。
卧铺大巴为何在国内逐渐消失
20世纪80年代末，我国开始出现卧铺大巴，当时，民工外出打工人数激增，而铁路运力有限，卧铺大巴因而快速占领了长途客运市场。
到90年代中期，卧铺大巴几乎实现了全国范围内的普及，许多跨省旅客，选择卧铺大巴作为出行方式，1997年，全国大型客车销售2.1万辆，其中卧铺大巴就占了7200辆，可以说，卧铺大巴一度构成了我国主要的长途客运力量。
在当时的交通条件下，卧铺大巴以其低廉的价格和可以睡觉的功能，深受旅客欢迎，一张长途卧铺大巴票，多在100元左右，对于外出打工的农民来说， 大巴比较经济实惠。
相比之下，火车票价要贵上不少，另外，卧铺大巴运行时间相对灵活，发车频率高，不像火车一样需要提前预订票，这都吸引了大批乘客选择卧铺大巴出行。
进入21世纪，我国高铁、飞机等现代交通运输方式快速发展，这给卧铺大巴带来了冲击，随着高铁网越来越密集，城市间的运输时间大为缩短。
高铁的速度、舒适度明显优于卧铺大巴，与此同时，经济快速增长，居民可支配收入提高，使越来越多的人可以承担高铁、飞机等费用。
此外，我国对道路运输安全管控也日益严格，而卧铺大巴本身存在安全隐患，其车身高大，转弯、避让时翻车风险较大，车内空间狭小，缺乏安全带，一旦发生事故，后果不堪设想。
交通方式的变革加上安全隐患的存在，使卧铺大巴市场日益萎缩，许多客运公司纷纷停驶卧铺大巴线路，转而运营普通客车或班车。
2012年3月，国家下达禁令，停止卧铺大巴的生产和销售，这一禁令，直接切断了卧铺大巴的生命线，自此之后，市面上运营的卧铺大巴也在车龄到期后逐步报废，到今天，卧铺大巴已基本退出运营市场。
如今中国制造备受国外青睐
过去十年，中国制造业在全球市场上迅速崛起，尤其是新能源产业的蓬勃发展，为中国制造业注入了强大的活力，如今，中国制造业已经成为全球重要的供应链环节，备受海外客户的欢迎。
中国企业在新能源技术创新方面具有独特优势，这主要源自中国大力投入科研和人才培养方面的资源，中国建立了一批世界一流的新能源研发机构，聚集了众多业内顶尖的科研人员。
这些科研院所配备了各种先进的试验设备，能够进行从基础研究到产品化的全链条创新，另一方面，中国也重视科技人才的培养，大学密集设质了新能源相关专业，培养出大批优秀的硕士、博士研究生。
他们中的很多人最终加入新能源企业的研发部门，正是这些科研机构与人才团队的配合，使中国企业能在新能源技术方面不断取得突破，在锂电池、光伏电池、智能电网等多领域处于领先地位，这种技术优势是中国制造业吸引海外客户的有力保障。
在新能源产业链上，中国拥有完整的先进生产设备和规模化生产能力，这其中最典型的例子是动力电池领域，宁德时代和比亚迪这两家企业依靠先进的自动化生产线，已经成为全球最大的锂电池生产商，其产量占全球总量的70%以上。
这两家企业不断优化电池的性能参数，为宝马、奔驰等顶级汽车品牌供应动力电池，同时，中国还是全球最大的光伏组件生产国，生产的光伏组件广泛应用于全球各地的光伏电站，这种高质量的产能为海外市场提供了稳定的产品供给，满足了他们对新能源产品的迫切需求。
中国新能源产业拥有完整的上下游产业链，这也是吸引海外客户的一个关键因素，从硅材料、电池电管理系统，到动力系统的匹配，中国企业都能为海外客户提供系统性的解决方案。
例如，中国新能源汽车企业与动力电池企业、智能网联系统企业配合密切，使整车的性能不断优化升级，为终端用户带来良好的使用体验，同时，中国企业也会根据不同海外市场的需求和标准，对产品进行定制化设计，这种强大的产业链协同作用，大大方便了海外客户。
如今中国制造业通过技术创新、产能建设和产业链配套，在新能源领域构建了完整的产业生态系统，这成为中国制造业备受海外客户青睐的关键原因，展望未来，这也将推动中国制造业在全球产业链和价值链中的地位不断上升。
结语
看到卧铺大巴在越南重新焕发生机与活力，这也不禁让我们感叹自己祖国的强大以及中国制造业的繁荣，尽管中国淘汰了卧铺大巴，但在越南，它们依然是一种非常重要的交通工具，并备受好评。