同凯亏一挡的话，速比越小越快。
不同档无法比较。
一，卡车后桥速比：
1，后桥速比实际上叫做“主减速比”，而不是“后桥速比”。
2，速比大小主要是看你车辆用途，长途高速物流推荐大马力，小速比（4.444以下）。
3，短途重载及长期恶劣工况推荐大马力，大速比（5.73以上）同样排量，大马力的好！
二，针对FR后驱车型：
第一点是振动及受力分析，动力通常由发动机曲轴飞轮输出，中间经过此磨离合器但是它只能维持固定的速比传动至变速器主轴，通过变速箱拨叉控制同步器切换啮合不同速比的齿轮，输出至变速器输出轴，万向节，传动轴，差速器，半轴，车轮。
第二是空间问题，乘用车的后桥布置变速器会造成后排中间位置有较大的凸起，影响空间。
第三是换挡操纵机构，对于手动变速箱，较长的换挡拉杆导致系统柔性，可能导致档位不清晰，挂档困盯扒神难，换挡时间变长。综上所述，缺点非常多。