货运行业流传着一句俏皮话：马达一响，黄金万两！但是朝阳金马货物运输有限公司（以下简称“金马物流”）的掌门人李在忠却觉得：“当前货运行业油价高企、运价走低、货源减少、车辆过剩，车跑起来并不一定就能带来经济收益，有时候去掉司机的工资、燃油费，也剩不下多少。特别是跑云贵川这种复杂路况，这运营收益更是折上折。”
李在忠（右2）与北京重卡合影
作为一个在货运行业摸爬滚打30多年的“老炮”，他早已参透货运行业的本质。“要想赢得收益，还是要从车辆本身下手。”他表示，“最近，我把新购置的车辆规划进跑云贵川路线，在单趟运输中相比同类运输车辆多3000元的收益，我可是被它圈粉了。”
究竟是什么品牌的车辆，让李在忠如此称赞？
老司机一眼相中 品质优异是关键
据李在忠介绍，自己在成立运输公司前，已经有20来年的重卡驾驶经验，什么品牌的重卡都开过。后来，自己成立运输公司，对于选车用车更加谨慎，因此选车的眼光也变得越来越“毒”。
李在忠分析说，现在是信息化时代，市场行情和运价都非常透明，想要盈利就必须要降低车辆油耗，提高车辆运营效率，才能让自身更具竞争力。“像我们这种传统物流公司，选择高性能、高品质、高节油水平的卡车，是企业提高盈利水平的第一步，也是最重要一步。”凭借多年管理物流公司的经验，他深知赢利永远都是第一位的。
“4S店的朋友跟我的关系比较好，他上了这个北京重卡之后，给我推荐，说品质特别好，一定让我去看看。”李在忠坦言。正是在这样的机缘下，他一眼就相中了北京重卡，一口气提了两辆。“我认为这款车的三大件十分可靠，采用的是康明斯发动机、采埃孚自动挡变速箱，大品牌的产品一般品质都比较有保障。”李在忠说道。
由于李在忠车队运输路线以云贵川为主，所以在采购车辆时，他十分在意车辆的动力性以及可靠性，而这些品质，北京重卡刚好满足。而且，为了能够提升车辆在云贵川地区长下坡的安全性，李在忠都定制了带有液缓的产品。
更值得一体的是，经过将近3个月的运营，北京重卡在经济性方面的表现，更是肯定了李在忠的“独到眼光”。李在忠坦言，“过完年，我准备再定2辆北京重卡”。
一趟多赚3000元 跑云贵川也一马平川
金马物流主要是经营危化品和普货运输业务，新购置的两辆北京重卡主要承担普货运输，运输路线主要是从东北到云贵川，再到广州，之后再返回东北，往返距离大概在8000公里左右。
由于云贵川地区山势险峻，道路坡多弯急，对于运输车辆要求会更高一些。别说一般的卡友“鬼见愁”，就算是开上几十年车的老司机有时候也犯怵，不仅考验司机的技术，更考验车的适应能力。“我选择的是580马力北京重卡追梦牵引车，马力大、扭矩足，上坡、提速、超车基本不用担心，很快、很稳。”李在忠坚定地说。
不仅如此，自从用上北京重卡，李在忠也时刻关注着这两辆车的油耗表现。“买车的时候他们就告诉我这款车油耗表现非常不错，果然没让我失望。”李在忠说道，“我们的车也经常和一些开其他品牌重卡的一起跑云贵川地区，在那边跑车，他们的车百公里油耗有的达到了35L，而我的车平均油耗在32L左右，一趟下来大概能省3000元！”
“而这也只是刚开始，如果再经过一段时间磨合，估计还能表现更好。”李在忠自信地说。确实，凭借多项节油科技、领先配置，北京重卡节油实力不断加强，油耗一降再降，能让用户无“油”虑地安心开车，放心赚钱。
贴心售后更安心 司机也被“圈粉”
目前，金马物流已经成立10多年了。李在忠告诉记者，虽然车队已经有40余辆车，但无一例外都是手动挡车型。如今，北京重卡是车队中仅有的两辆自动挡车型。
“在采购车辆之后，北京重卡的服务人员还跟着我们驾驶北京重卡车辆的司机跑了几百公里，在运营过程中，他们经常会给司机讲解自动挡使用过程中的一些注意事项，对错误的驾驶习惯也进行了纠正。”李在忠表示，“我当时就觉得北京重卡的服务真是细心，而且他们还会经常打电话过来询问驾驶员的使用情况，我作为老板也更加放心。”
除此之外，李在忠还提到一点，他比较满意的地方。“如果车辆有什么故障，在显示器大屏上都会提示，车辆智能化程度比较高，而且，只要是给服务站打电话，他们都会立刻帮助司机解决掉问题。”他说。
此外，金马物流的司机虽然也是第一次接触北京重卡，但是对北京重卡赞不绝口。“开北京重卡的司机常跟我反映，这车开起来省劲，大大降低了驾驶疲劳感，而且，驾驶室舒适，连工作环境都得到了大幅改善。”李在忠表示。
要想在复杂的云贵川地区高效、安全地跑运输，除了拥有深厚的驾驶经验之外，还需要一台“所向披靡、一往无前”的“战车”。北京重卡能充分胜任各种路况考验，助力高效运输。“马达一响，黄金万两”虽是人们的梦想，但有了北京重卡，赢获利好的李在忠就更加坚信，做物流还是可以赚钱的，只要选对了车。