比亚迪汉在最近的销量中还是比较热的，但是该如何选择呢？无论是追求环保低碳的纯电动版，还是注重续航里程和灵活性的插电式混动版，到底都更加适合什么样的消费者进行选择呢？今天我们就针对它来进行多角度对比，看看到底是混动版更强还是纯电版更香吧。
汉EV是纯电动车型，它只依赖充电进行补能，因此在燃油经济性上表现出色，理论上是没有油耗的。并且它还有着纯电车型油门十分跟脚等特性。电动机最大功率为168kw（228Ps），电动机最大扭矩为350n.m，电池容量为72kwh，汉EV荣耀版则提供单电机前驱和双电机四驱共4种动力，其中：506公里版本将搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，CLTC工况续航里程为506公里；605公里版本搭载最大功率168千瓦、峰值扭矩350牛·米的驱动电机，CLTC工况续航里程605公里；715公里版本搭载最大功率180千瓦、峰值扭矩350牛·米的驱动电机，CLTC工况续航里程715公里；“天神之眼”智驾版前后桥各配备一台电动机，前电机最大功率180千瓦、峰值扭矩350牛·米；后电机最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛·米；系统综合功率380千瓦、综合扭矩700牛·米。CLTC工况续航里程为610公里。
内饰方面，2024款汉家族整体布局保持不变，配备12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，并新增全新“藕韵灰”内饰颜色。同时，全系车型均会搭载DiLink 100车机系统，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，还支持3D控车，增加小憩模式、宝宝模式等场景模式。
相比之下，插电式混动版比亚迪汉则综合了纯电和燃油两种动力模式，续航里程更长，继续搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；121公里版本搭载最大功率145千瓦、峰值扭矩316牛·米的驱动电机；200公里版本搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机。另外，全系均标配FSD可变阻尼悬架系统，200公里版本车型还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。
其次，我们考虑购车成本和维护成本。纯电动版比亚迪汉在购车时可能享受政府补贴以及免费或优惠的充电政策，这使得其初始购车成本相对较低。然而，由于电池技术的特殊性，电池寿命结束后更换成本较高，这增加了长期使用的潜在成本。
而插电式混动版虽然购车成本相对较高，因为其混合动力系统增加了额外的硬件和零部件，但考虑到其燃油经济性较好，且可以在无充电设施的情况下使用燃油模式，长期使用的综合成本可能会更低。因此，从购车成本和维护成本来看，消费者需要根据自身经济状况和使用需求进行权衡。
再来看技术成熟度和可靠性。比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，其纯电动技术已经相当成熟，无论是电池技术、电机技术还是电控技术，都达到了较高的水平。而插电式混动技术则是比亚迪在新能源汽车领域的又一重要创新，该技术将纯电动和燃油动力相结合，既保留了纯电动的环保优势，又克服了续航里程短的缺点。因此，从技术成熟度和可靠性来看，无论是纯电动版还是插电式混动版比亚迪汉，都具备较高的技术水平和可靠性。
总的来说，如果您更关注燃油经济性，汉EV无疑是更好的选择，因为它在纯电动模式下是完全不消耗燃油的。而如果您需要长途行驶或在充电设施不发达的地区使用，汉DMI的混合动力模式可能更合适，因为它提供了更长的续航里程和更灵活的补能方式。该选择哪一款车型还需要您根据自身情况做出最终的选择。