这些天笔者一直在和家人商讨一件事，就是家中的第二台电动车该买哪款。此前已经有了埃安S Plus，那台车的各方面使用感都深受家人好评，可谓一款性价比出众的实用型家轿。而这回我们的选车标准有所提高，将目标锁定豪华品牌，预算50万左右，希望它的品质与豪华感呈现能更上一个台阶，当然，还要兼顾我个人非常看重的续航能力，尤其冬季低温下的续航，最好满电实际能跑500公里左右。
最终，我们将备选车型锁定 奔驰EQE和蔚来ET7，一个是奔驰最新推出的、定位仅次于旗舰级EQS的C级纯电动轿车，一个是有着中国高端造车新势力美名的蔚来，推出的旗舰车款，二者的综合产品力都相当契合家人们的选车偏好。
因此在本期文章中，我将以一名潜在真实购车者的身份，先行为大家全面感受下奔驰EQE这款车，希望能为大家提供有价值的购车参考。
体验车型：奔驰EQE 2022款 350先型特别版，指导价53.43万元。
这次我是去离家不远的北京波士瑞达奔驰4S店看的车，在此温馨提示下大家，买车尽量选离自己近的店，这样日后维修保养、甚至召回检测都会更加方便。
EQE前脸和大哥EQS颇有几分神似，两侧头灯与暗夜星阵封闭式格栅连为一体，只是没有了贯穿式日行灯带、头灯边缘没有EQS那么显锋利，整体看去更显沉稳。
媲美跑车的0.22cd超低风阻系数，令EQE从车头到车顶的过渡极为平滑，从斜前45度看有种很强的俯冲感。
顶配EQE配有260万像素智能数字大灯，可根据道路情况实现精准的光束分布，在解上锁车辆时还能演绎出流星雨般的灯效；只是让我有些不理解的是，这个级别车型居然没有配备转向头灯。
暗夜星阵封闭式格栅上点缀着无数颗三叉星辉标，也是奔驰EQ新能源车的通用装点形式，不过其并不能点亮。
弓型车身设计令EQE的侧面线条十分圆润，而较低的车窗占比则让其显得跑味儿十足。在车身轻量化方面，EQE做的也非常尽力，采用钢铝混合车身，铝材应用超过20%，累计减重达65kg。
虽然EQE是后驱车，但全系车型却和大多数四驱车一样，配的都是前后等宽的轮胎。除入门版本（235mm胎宽）外，其余版本配的都是255mm宽轮胎；此外只有顶配版配的是20英寸低风阻轮圈，不仅样式更精美，这种接近全封闭的形态也更利于化解行驶风阻。
顶配EQE配有后轮主动转向，最大可转动10度。它会根据实时时速与方向盘的转动幅度，自动判断该随前轮相同还是相反方向转动，从而实现更小的转弯半径及更稳定流畅的并线过弯。
大溜背车顶、短翘的车尾与精致的尾灯汇聚在一起，奔驰优雅的品牌气质叠加自然散发的运动豪华感，我觉得斜后45度是欣赏EQE的最美角度。
EQE尾灯紧随潮流的用上了贯穿式设计，3D螺旋样式灯腔十分有质感，个人很喜欢。
EQE的动力单元布局为单电机后置，且用的是成本更高的永磁同步电机，相比交流异步电机能量转化效率更高；而单电机相较双电机的另一个优势，就是在动力传输过程中的能耗损失更低。
既然是这样的设定，那它应该能预留出一块容积可观的前备箱吧？带着猜测，我开始在主驾驶位下方寻找开启引擎盖的拉手，可是怎么找也找不到。后来才得知，由于种种原因，EQE并没有设置前备箱。
但同时又一个问题来了：那玻璃水怎么加注呢？设计师自然早已想好了解决方案，巧妙地将其设置在了左翼子板处，在解锁车辆的状态下只要按压一下便会弹出。
作为一款轿跑车，EQE顺理成章采用了无框车门的设定；双层夹胶玻璃的应用是隔绝外界噪声的必要举措。
拉开车门你会发现（下图），EQE的车窗内沿并不是一个常规平面，而是一个弯折度极大的曲面，不仅极具立体雕塑般的设计美感，从车内平视还有种“极窄边框”的视觉感，相比常规车型“宽厚的门沿”更显高档；而当关上车门向内看（上图），会给人一种游艇驾舱的既视感。
涡轮样式的空调出风口个人很喜欢，不仅调节风量更快捷，吹风角度也能万向调整。
EQE的中控采用和EQS相似的家族化设计，正面由一整块巨型面板打底，液晶仪表和悬浮式中控屏尺寸分别为12.3和12.8英寸，唯独少了块副驾娱乐屏，不过以我看来，我更欣赏EQE的中控样式，副驾前方的一整块饰板看上去更加清爽；两种面板材质与五种内饰颜色相互组合，令EQE拥有多达六种内饰方案供选择。
由于纯电动车削减了一整套体积硕大的变速箱组件，使得中央扶手箱下方可以掏出一块容积可观的储物空间，EQE也不例外。
粗壮的三幅式平底AMG风格方向盘，让人一看上去就有种想迫不及待驾驭的冲动；EQE方向盘全系都支持上下/前后电动调节，这点很赞，也是豪华品牌C级车所理应展现的配置水准。
我非常喜欢EQE这种粗口径+打孔真皮的方向盘握感，很有质感；下方的精钢材质饰条则瞬间抜升了主驾运动氛围。
作为一款纯电动车，EQE方向盘左右两侧的“+”“-”拨片自然不是用来快速换挡的，而是调节动能回收力度的，从弱到强共有三挡。
这块12.3寸液晶仪表的显示效果不必多说，可显示的内容也极为丰富；通过轻滑方向盘上的菜单键，可在仪表中央快速切换浏览多达九页的行车或车载娱乐相关内容。
EQE仪表上的可续航里程有两组数，上面少一些的是根据最近最激进的驾驶风格预估出的，下面多一些的则是按最经济或中长期内平均的驾驶风格预估出的，后者更贴近实际。
EQE搭载的奔驰最新MBUX车机系统，采用零层级界面交互理念，令用户无需滚屏翻页就能实现对绝大多数功能的调用和设置，逻辑清晰很好上手。
上图为快捷菜单下拉界面，下图为主功能显示界面。
在进行座椅舒适性和车辆细项功能的相关设定时，最能体现零层级界面的使用便利性。
中控屏下方保留了部分使用频率较高的物理按键，从左至右依次为驾驶模式切换键、倒车影像键、电能信息管理键、车辆主功能设置键、双闪、指纹一键切换用户用车偏好键、屏幕开关、静音键、音量键。
虽然EQE是基于奔驰EVA纯电平台打造的车款，但其并未配备其他很多新能源车都有的“上车即上电、挂挡即开车”便捷驾车功能，启动车辆前还是要先按下“一键启动”键，容易给人造成“它是台油改电车”的错觉。
比斯开蓝内饰颜色低调中透着一丝奢华，非常显高档；64色氛围灯是顶配EQE的专配，且氛围灯带是能呈现出渐变光效果的，尤其在暗光下亮起后十分迷人，要论车内豪华气息哪家车企做的最极致，奔驰就没服过谁；中控面板上的星徽标与暗夜星阵前格栅上的遥相呼应，且自带背光，点亮后非常璀璨；中控与车门板氛围灯带的连结过渡紧密流畅，展现出极强的环抱感。
顶配EQE配有15扬声器柏林之声音响，总功率710W，实际听感相当不错，人生清亮音场开阔，同时，其还能发出“银色声浪”和“灵动之流”两种模拟声浪，这让一些朋友在开“消无声息”的纯电动车时不至于感到太无聊，不过就我而言，我更喜欢那种没有任何引擎噪音的静谧驾驶感。
EQE天窗采用两段式设计，而非一整块玻璃，采光面积还是相当不错的。
虽然EQE车体相当庞大，轴距达到3120mm，比肩长轴距E级轿车，但令我略感失望的是，其后排乘坐空间相当有限，我（身高180cm）坐进后，腿部只有一拳左右余量，这显然和它的尺寸不太相符；不过全车座椅乘坐舒适性还是很不错的，只是不太明白中央地台为何会有一块小隆起，如果是纯平的就更好了。
EQE第二排针对中国市场增加了10项专属升级，特别是“后排绅士功能”：右后座乘客不仅能对副驾前后位置进行调节（这是基本的老板座特权），同时左右两侧乘客还能分别控制天窗遮阳帘的开合；至于更奢华的后车窗电动遮阳帘，一般只会在D级车上配备。
溜背式车身在充分彰显一台车运动属性的同时还有个附加优势，就是由于其形态更贴近两厢车，后备厢容积并不会因短小的车尾而缩水，反而会更大。EQE常规状态下的后备厢容积就达430升，如果将后排放倒，得益于其相较常规三厢车更大 的纵向空间，还能扩展出一大块载物空间。
我看网上有些人吐槽EQE的驾驶视野不太好，粗壮的A柱比较遮挡视线，但在实际开过后，我觉得影响完全没有传言的那么大。
在此我简单谈一谈驾驶感受吧：EQE目前在售的三款350车型，动力规格完全一样，均由一台最大功率215kw的电动机驱动，百公里加速6.7秒，相信可以满足绝大多数人对动力的需求。我在略带转向的状态下试了几次大电门加速，车尾随即出现轻微的甩尾，这就是后驱车才能给到你的独有驾驶乐趣。
在电池选择上，EQE不惜成本的选择了目前市面上更先进的NCM811三元锂电池，相比常见的NCM523动力电池能量密度更高，CLTC标称续航717-752km。即便在低温测试中，717km版本的满电续航也能做到530公里多，达成率高达74%，要知道这样的表现不仅优于绝大多数国产新能源车，就算放在豪华品牌（BBA）车型中，它的续航都是数一数二的，让我非常中意。
同时，EQE还有着很好的行驶高级感，不仅底盘滤震表现很厚重，车内NVH表现也符合一台豪华中大型车应有的水准。
我非常喜欢EQE倒车时候的感受，让我觉得非常舒服，主要就是由于其在向后行进过程中，即使不踩电门，驱动电机也能维持车辆以恒定速度滑行，近似零动能回收的驾驶状态，简直如丝般顺滑；此外，360度倒车影像的显示清晰度也极佳。
综合试车心得两个多小时简单体验全新EQE，总体给我的感受还是相当不错的，如果让我挑一点最不满意或是最遗憾的地方，那便是较小的后排空间了，如果腿部能有两拳以上余量就完美了。
虽然我今天体验的这台车是顶配的先型特别版，但说实话，我会更倾向购买入门的先锋版，不仅CLTC标称续航是车系里最长的，达到752公里，同时价格还最低，在我看来性价比无疑最高。
至于配置会不会太低？请相信我，作为一款定位中大型的豪华品牌车，即使是最入门的版本，基本也能满足90%以上用户的使用需求了，而在深入体验过后，我更坚定了自己的判断。
至于车价，先锋版47.8万的定价我觉得是可以接受的，和E级轿车大致相当。新车上市毕竟还没多久，店里的优惠还不是很大，如果过段时间能有更好的销售政策，我想它应该会是我的购车首选。
不久后，我还会做一期关于蔚来ET7的试车感受分享，还望大家多多关注！