今天跟大家分享一下我经过两次长途自驾行驶约4000公里后，关于哈弗猛龙的一些实用的改装建议和注意事项。
【电池护板】
比较推荐大家装一个，虽然大部分时间都没什么用，但是这玩意儿用上一次可能会为你省大钱。我有过电池托底的经历，是那种从道路两旁的非铺装路，斜着上道路的时候，好在车速慢，只是电池外表面上有轻微的擦痕。
注意事项：安装电池护板大概会减少离地间隙2-3cm
【挂备胎还是“小书包”】
相比背挂小书包，我觉得猛龙在日常驾驶中的备胎实用性并不强。原因有4：
1、 非野外环境，换备胎的难度、时间成本太高。举个例子，城市行驶中，车胎漏气或者爆胎的时候，其实叫个救援或者就近找修理店更省事。更换猛龙的备胎，就算是一个对于有经验且体力充沛的成年男性而言，至少也要花费30分钟以上。
2、 能耗问题
3、 备胎带来的震动
4、 取掉备胎换成小书包可以拓展车内储物空间。
我这两次长途自驾都用到了户外放电功能，第一次使用外放电枪时，因为当时行李比较多，也没有提前把外放电枪从里面拿出来，当时就得把行李都拿下来。第二次，提前放到后备箱里面，但是我觉得有些凌乱。当时就觉得如果把备胎摘下来换成小书包，把外放电枪和一些小厨具放在里面就顺手多了。
网上现在很多尾门小书包的产品，就是没有遇到自己很满意的。我希望产品有以下几点功能：
1、 因为不玩那种高强度越野（猛龙也不适合），只是用来放置一些重量轻、体积小的物品。所以我希望箱体有一定的强度，但不一定非得要金属材质。因为如果是强度太高的金属材质，在一些低速被追尾事故中，我觉得会增加车辆损伤和人员伤害的风险。
2、 箱体内有软性材质覆盖，或者是可以灵活调整的储物隔断
3、 下翻盖设计，具备一定的置物能力。这样在户外展开后可以当一个小操作台，做饭啊、放个电脑剪剪片子看个电影啥的。
4、 要有锁。虽然这玩意儿防君子不放小人，但有总比没有好。
【车顶载物平台or车顶行李箱】
个人推荐车顶载物平台，主要原因如下：
1、 城市地库限高。猛龙车身高度1822mm，一般车顶行李箱厚度+横杆高度至少30cm，装完以后基本都到了2.2m，很多地库限高都是在2m。
2、 装载能力。车顶行李箱的容积是固定尺寸，装载的行李尺寸比较受限制。而车顶载物平台现在都有可调节锚点，可以根据物品体积、重量灵活调整物品摆放位置。
3、 风噪问题。虽然车顶载物平台和车顶行李箱都有风噪，但是从迎风面积来说，车顶载物平台在风噪控制方面会优于车顶行李箱
【侧边箱和爬梯】
爬梯最大的问题就是强度问题，如果强度不够存在安全隐患，其次要注意与车身侧面的软性材质的弹性和接触面积，接触面积越大对车身钣金的压强会越小，不容易给钣金压出凹坑。
侧边箱按需选择吧，有一定实用性，但是高速行驶时带来的风噪可能会对后排乘客产生一定影响。注意侧边箱的厚度不要超过后视镜，这样在一些极限路况中，可以保证车辆横向距离的通过性。
以上的一些哈弗猛龙的改装心得，都是建立在日常驾驶和轻度越野的基础上，对于挑战更高难度的车友来说，大家还是要结合车辆自身安全性和相关法律法规，合法改装、科学改装。
