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从江津区相关部门获悉，轨道交通鱼洞至滨江新城段目前已委托重庆市轨道交通设计院完成初步规划方案设计，正在初步规划线路和站点现场踏勘，研究论证规划方案。该方案有望让轨道交通3号线与5号线江津至跳蹬段衔接。
3号线与5号线衔接后
鱼洞-跳蹬可坐轨道再换乘
轨道交通鱼洞至滨江新城段项目拟起于3号线鱼洞站，经过珞璜东站、珞璜南站、综合保税区站、支坪站、花红堡站、鼎山站、几江站（均为暂定名），跨江后在滨江新城与轨道交通5号线江津延长线衔接，全长40.34公里。
在此之前，江津区相关部门曾初步规划轨道交通鱼洞至珞璜段项目，该项目拟起于3号线鱼洞站，止于渝黔新线珞璜南站，全长约12.3公里。项目经过市轨道交通设计院进行初步规划方案设计后，线路延长至了滨江新城。目的是为了让这条线路能与5号线跳蹬至江津段衔接，形成一个轨道交通“循环”，进一步方便市民出行。
届时，市民往来鱼洞至跳蹬，可乘坐轨道，在江津区的滨江新城换乘后，到达目的地。
璧铜线将在璧山站与1号线衔接
市郊铁路璧山至铜梁线开始第二次环评公示，预计年内开工。《新建市郊铁路璧山至铜梁线环境影响报告书》内容显示，壁铜线将设6座车站。
市郊铁路璧山至铜梁线环评公示报告显示，璧铜线正线全长33.792公里。因璧山站纳入轨道1号线尖顶坡至璧山段的璧山站统一设计，所以新建璧铜线设河边站、青龙湖站、大路站、蒲吕站、铜梁站、金龙站6座车站。
按照规划，璧铜线将在璧山站与1号线衔接，市民可在站内无缝换乘。根据规划，璧铜线车型将采用双流制B2型车，每辆车载员数量为260人，最高时速为120公里。线路运营后，将采用4辆编组列车运营，每列车载客将超千人。
璧铜线将是璧山、铜梁间以及二者与重庆主城间的快速客运通道，满足沿线地区工作日公务、商务、通勤及节假日旅游、休闲等多样化出行需求。二次环评公示将持续到6月10日，并预计在年内开工建设。
在环评公示期间，市民可对线路建设提出意见和建议。建设单位重庆市铁路（集团）有限公司，电话：023-88755693，邮箱：736667788@qq.com；环评单位中煤科工集团重庆设计研究院有限公司，电话：023-68898190，邮箱：540380564@qq.com。