但经过考证,巴特科斯式并不是边三轮摩托车的鼻祖。因为早在1880年的意大利，就曾出现过卡汾特里式带边斗自行车,据记载车宽为1.2米,该车实际上就是边三轮摩托车的祖先。
现代边三轮摩托是美国俄亥俄州的发明家Hugo Young发明的，他1913年设计了新的三角边车结构，与以往的刚性连接不同，Young设计的边车结构采用可动连接，使得转向性能和稳定性大大提升，成为现代边三轮的雏型。
20世纪30年代,德国宝马公司推出了一种新型三轮摩托车——BMW R71。
这种摩托车的性能稳定、越野性非常好而且容易修理，随后，二战期间,德国军队大批量装备BMW R75摩托车。
前苏联也发现挎斗摩托车非常适合在战场上使用,于是决定仿制BMW R71型挎斗摩托车。
1941年,前苏联成功仿制出Ural M72型三轮摩托,仿制的Ural M72型摩托车比BMW R71作了一些改进,更适用于越野和军事行动,以重心低、坚固耐用、便于维修著称,被前苏联大量列装部队用于作战。
（没错了，就是现在闻名遐迩的乌拉尔了）
20世纪五十年代，Ural M72型摩托车作为援助产品来到了中国。
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1957年10月，国营湘江机械厂（国营第三三一厂）按照Ural M72发动机的部分设计资料，自行测绘试制成功3台汽缸容积为750毫升的750型发动机，揭开了新中国摩托车制造史的第一页。
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同年，国营洪都机械厂（国营第三二○厂）设计试制成功5辆750型边三轮摩托车，经过3000公里道路试验，质量基本达到设计要求，由空军代表负责办理鉴定验收后，定名为长江750型摩托车
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八九十年代，边三轮摩托车的发展进入黄金时期，有17家工厂在生产750摩托，产品型号多达84个。
但很不幸，由于长江750的水平对置发动机技术在当下来说，过于老旧，只有6.0的压缩比哪怕是加上大腿一样的贵重金属触媒，也解决不了环保排放问题，所以在2009年便退出了市场。
这款车也成了一种摩友心中的神车的存在。
国内要闻
从1995年至2013年，除嘉陵600侉子在军方有较多应用，少量民用以外，边三轮已几近消失。
2014年重庆摩博会，银钢继先前推出的小mini车型后，继续创新研发，另辟蹊径。
2015年3月推出了“MINI+挎子”组合的银钢十字架边三轮。从此，银钢摩托正式迈入边三轮领域。
同年12月，在十字架边三轮的基础上，延伸开发出了船型边三，一时间横扫江湖，更是至此奠定了银钢摩托边三轮领导者的地位。
至此开启了银钢摩托边三轮一骑绝尘之路。
2018年6月，银钢首款大型300cc边三轮悍路者横空出世，一经发布，就引起广泛关注，至今，其市场保有量依然高居榜首。
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国内第一家引入轴传动边三轮
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国内第一家引入倒挡的边三轮
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国内第一家引入边三轮四轮互换的概念
不胜枚举
正是因为这一系列的举措，才奠定了银钢边三轮的行业领导地位。
尽管后期，陆续有不少企业纷纷跟进，但始终无法撼动银钢摩托边三轮界的领头羊地位。
为产品赋能
时至今日，国内有好几家边三轮制造厂商，大大丰富了其产品形态。但横向比较众多车型，总有一种工业品的冰冷感觉。
时间已经迈入了2021，中国也已经实现了全面小康的总体目前，在十四五这一新的征程上，继续向前，向着两个一百年的目标，最终走向中华民族的伟大复兴。
在这样一个承前启后的时刻，银钢也没有停止思考，我们始终秉持着“用心”这一理念，为中国摩托车行业注入新动能。
纵观历史
边三轮行业从无至有，从最初的单纯加一个边斗至逐步成熟。
国内发展
我国更是从引进、消化、再创新逐步形成一套较为完善的边三轮体系。
我们不仅是要生产工业产品，更要注入其独有的灵魂。当我们站在局外观望那个，整个行业都在专注于叫卖自己家产品有多么优异的性能，有多么不俗的路况表现。但是，现在的工业生产环境告诉我们，除非核心保密技术，现在的技术已经很透明，不存在代际壁垒。只单纯地叫卖技术优势毫无意义。
有温度地产品，这是我们的出发点。
有情怀的设计，这是我们的立足点。
什么是情怀，我觉得复古就是一种情怀。
当别人只会宣称复古这两个字，大说特说复古的分类的时候，你是否有关注到这两个字背后的意义。
我们为什么对复古情有独钟，因为我们怀念过去。那些开心的不开心的也好，在此刻看来都是难忘而又珍贵的回忆。
复古是最古老的摩托车本身蕴含的文化底蕴和故事。这是对物的复古，追随，是一种留恋的情怀。
每个人都有未完成的遗憾，都有想去而又不曾到过的地方。都说四轮承载肉体，两轮承载灵魂。曾经我们都向往，有这么一辆侉子带我去远方。
但是当岁月流转，激情尘封，刀剑入库。你是否还曾记得当年仗剑走天涯的梦想？
诚然，有些梦想无法照进现实，但是，我们也不能受束缚于现实的一地鸡毛。
旧日的时光，浓缩成复古的造型，成就了这样一款经典款。
期待，一款满怀情怀的经典复刻。
从个人角度说，这是梦想照进现实，是对往日时光的情怀，是把最爱的人放在身边的责任。
从行业来说，这是致敬整个边三轮百年历史的情怀。
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