逶迤在滨海路下的海岸边，建设一条9公里长的亲海栈道，串联我市主城区南部滨海8个沙滩公园，“打通亲海空间”，满足广大市民和游客近海、亲海、观海、品海的需求。目前，大连滨海路亲海栈道景观工程正在加紧施工。这条亲海栈道建成后将成为我市又一网红打卡地和一张亮丽的风景名片。
直击亲海栈道与跨海大桥相接日前，记者驱车来到星海湾国宝典藏小区附近海边。亲海栈道东段将从这里起始，经过金沙滩、银沙滩、大傅家庄、小傅家庄，向东逶迤至秀月湾沙滩公园。在小区外的鲜花丛中，竖立着一面棕色的广告墙，上书“亲海栈道”四个白色大字，非常抢眼。大字底衬白色的波浪线，让人自然想起浩瀚的大海。理石铺就的石板路蜿蜒海岸，半米多高的白钢扶栏，在阳光的映射下，与蓝色的大海浑然一体。扶栏看海，星海湾跨海大桥矗立在海中，如一条巨龙横跨星海湾，桥上川流不息的车辆给这座静态的建筑物增添了活力。脚下，汹涌澎湃的海浪富有节律地撞击着防浪墙，让你欣赏到大海所独有的自然韵律。经过几百米的石板路，栈道在悬崖峭壁边戛然而止。据大连市政公用事业服务中心的技术人员介绍，为了保护海滨国家级风景区的原貌，经过这里只能建设148米长的海上栈道，从海面上至金沙滩落地。远望，在跨海大桥下，已建楼梯与大桥两侧的步道对接。“待栈道建好后，市民和游客可以通过栈道上下跨海大桥，徒步健身和观光就更方便了！”这位技术人员说。
观景台让观海一览无余从国宝典藏小区段的栈道出来后，记者来到位于森林动物园南侧金银山的施工段。通过这里原有的路径和新建的栈道，来到位于半山腰的一个观景平台，玻璃钢护栏和木质地板将这里装点得格外优美。远望星海湾跨海大桥尽收眼底，东望两座褡裢岛近在咫尺，西望星海湾高楼林立，这些山海相映的美景让人顿感豪气万千。据介绍，这条亲海栈道景观工程是通过新建的栈道和原有步道连接而成，在沿线最佳观景点修建多个观景平台，让市民和游客从不同角度观海、品海和亲海。探因滨海路原景区“近海不亲海”不是都有滨海路了吗，为啥还要建这条亲海栈道？大连海滨—旅顺口风景名胜区设立于1988年，是大连市第一个国家级风景名胜区。滨海路贯穿大连南部风景区各主要景点，是大连独一无二的旅游线路，承担重要交通及游览作用。但这条线路对观海和亲海来说，仍存在一定的问题：景区“近海不亲海”：可观海路段不足五成，视野良好路段仅二成，滨海路观海效果不佳；公园景区分散：步行游览路径连通性差，部分亲海路径缺失或设计不合理；安全方面：部分路段人车混行存在安全隐患；部分设施陈旧、破损严重，滨海景观环境品质不足。鉴于此，为深入贯彻市委、市政府关于构建我市文旅产业振兴发展新格局的指示要求，“打通亲海空间”，满足市民和游客近海、亲海、观海、品海的需求，由大连市政公用事业服务中心主持，大连市城市建设投资集团有限公司下属大连市政设施修建有限公司投资建设。概况将8个沙滩公园串联在一起大连滨海路亲海栈道景观工程项目位于大连南部滨海岸线，西起黑石礁公园，东至秀月湾公园，全线共9千米。工程内容主要是充分利用现有路径将滨海路沿线黑石礁公园、星海公园、星海湾、金沙滩、银沙滩、大傅家庄、小傅家庄、秀月湾等沙滩公园串联在一起。本项目建设内容主要包括新建亲海栈道约2.4千米，新建亲海步道约2.6千米，对4.0千米的既有园区道路升级改造。新建栈道宽度平均宽度2.5米左右，新建导视标识牌及科普标识牌，沙滩整治及修复，设置成品座椅及景观照明工程和监控系统等。项目划分为两大段，第一段是从星海新天地到秀月湾，全长7.5千米，主要建设工程内容为陆上亲海栈道、木栈道、观景平台、玻璃钢护栏和海上观景栈桥等；第二段是从星海公园到黑石礁公园，全长1.5千米，主要工程内容为现有木栈道、公园道路的改造提升。据了解，亲海木栈道采用樟子松防腐木材料，亲海步道宽度约为3米，一部分采用石英板材料铺装，另一部分采用火烧板材料铺装。策略打通亲海空间还海于民建设这条亲海栈道并不是简单的建设和连接，它是经过前期长时间的调研，遵循着严格的设计策略。设计中，该工程充分考虑四方面内容——民生需求：紧贴民生需求，新建亲海栈道，改善景区“近海不亲海”的状况，打通亲海空间，还海于民，满足广大市民和游客近海、亲海、观海、品海的需求。功能提升：针对公园景区分散不连通、设施陈旧等问题进行提升改造，合理规划亲海路径，增强沙滩公园的连通性。改造现有观海平台，提供休憩、观景的舒适空间，提升景区功能。安全需要：坚持安全第一的原则，解决部分路段人车混行安全性差、部分亲海路径缺失或设计不合理、部分设施破损严重存在安全隐患等问题，保障市民游客的游览安全。资源保护：遵循资源保护的原则，严格遵守风景名胜区的保护及管控要求，以保护海岸自然资源为前提，合理设计亲海栈道，减轻对生态环境的影响，保护滨海岸线的原始风貌。释疑护栏立柱缘何刚建就生锈在国宝典藏段，记者见到整排的白钢扶栏立柱表面都已生锈。为啥这样？市城市建设投资集团有限公司的技术人员说，在设计建设中，我们充分考虑到这里的环境，距离海水非常近，特意采用耐候钢材这种材质作为立柱。这种材质使用时，表面可迅速氧化形成保护膜，以增强其抵御外界恶劣环境的能力。本项目建设地段为滨海海岸、海岸阶地、剥蚀残丘地貌单元，勘察、设计期间重点考虑沿海地带对混凝土结构的强腐蚀性、钢筋在长期浸水条件下的弱腐蚀性等一系列影响因素。为适应海洋性环境下结构耐久性要求，混凝土表面进行防腐涂装。本工程桥梁设计标高均考虑海岸线潮汐水位变化及最大涌浪高度影响，有效保证了行人过往安全性和舒适性。
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