原创 广州铁路 广州铁路
7月28日
发现团继续行走第二天
寻找最美，收获感动
在湖南郴州，有耳熟能详“半条被子”的故事，也有一个鲜为人知“一块牌匾”的故事，都体现出我党我军和人民之间的鱼水深情。这块牌匾现高高悬挂在郴州市苏仙区良田镇廖家湾村的廖氏宗祠里。
发现团一行来到廖氏宗祠，见到大堂悬挂匾额上书“功在人民”四个鎏金大字。落款是“中国人民革命军事委员会铁道部衡阳铁路管理局敬赠”。
1949年国民党军队溃败时，对粤汉铁路进行疯狂破坏，全线有38座桥梁被炸毁，仅湖南境内就有14座桥梁被炸毁，致使粤汉铁路完全中断，其中郴州境内樟河、小溪等桥梁损毁特别严重。
中央军委铁道部要求“务必于年底前京粤路线直接通车，及时供应解放大军。”抢修中遇到一个很大的困难就是缺乏木材。
廖家湾村村民在村长、族长廖汉章的带领下，主动捐献出村子后龙山上3000棵珍贵的古松树，用作抢修桥梁的原材料。村里还组织70多人参加砍伐和运输工作。
如今，“功在人民”这方匾额仍然闪耀着光芒，铭记着廖家湾人民爱国爱路作出的奉献，也激励着廖家湾人把爱党爱国精神传承下去。
在湘南粤北的巍巍大山中，粤汉铁路曾穿山跨水，串联起南岭重重山水。如今这条铁路完成了它的历史使命，静静地躺在了历史云烟中，成为火车爱好者口中的“老京广”。
今天行走的粤汉铁路白石渡路段总长20余公里，保存有铁路桥梁3座、隧道遗址3处、护坡遗址2处。这些桥隧始建于1906年，竣工于1936年，都刻有“民国二十五年•凌鸿勋”等字。凌鸿勋是著名土木工程专家，这些桥隧由他参与设计建造。
发现团成员由北往南，经过白石渡隧道、燕塘隧道、省界隧道。穿过幽静的省界隧道，眼前豁然开朗，到达省界桥。
已有八旬的省界桥长126米、宽6米、高50余米，泛黄的桥体横跨南北，气势磅礴。桥身刻有稻穗花纹，象征着鱼米之乡和广东省城“穗城”。桥的正中刻有“省界桥”三个大字。桥的西侧是京广铁路新建的跨省大桥，不断有客货列车呼啸而过。
在烈日炎炎的白石渡站，发现团成员顶酷暑，下一线，追问铁路职工坚守岗位“工作美”的根由；沿着百年粤汉路，发现团成员或寻幽探古，或凝神远眺，或静心思索，或相互交流，探寻百年铁路“巨变美”的密码。
白石渡站是京广线上湖南省与广东省交界的一个四等小站。站长陈智华坚守车站已经10年，去年4月开始，因粤港澳大湾区建设对石料的需求增大，车站作业量骤增。陈智华带着38名职工坚守岗位，迎难而上，今年以来，白石渡站的装车量累计达到7052车，累计451328吨。
站在粤汉铁路、京广铁路隔河相对的地方，历史与现代遥相辉映，发现团成员感慨颇多。
湖南电台记者廖检平说：“寻访让人有穿越时空，对望历史之感。在这里既能反思中国积贫积弱的历史，又会让人不禁感慨新时代中国铁路发展之迅速，广铁人爱党爱国传统的历久弥坚。我们将开辟专栏，通过多种途径将感动传递出去。”
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文图：陈明君 马可悦 周坚 赵岳 陈涛 资料图片
海报：袁也
原标题：《穿隧过桥新体验！纵览粤汉铁路巨变》