前文：本人2022年3月31日成都出发滇藏线自驾西藏，现在把一路上的用车情况都给大家做个分享。
为什么说是第一辆自驾西藏的09那是因为路过芒康检查站的三个藏族检查员亲口说的😄
先说点废话，本次自驾西藏从成都出发经攀枝花—大理—丽江—香格里拉—德钦—芒康—左贡—波密—林芝—拉萨。走了214国道和318国道，一路上经历了各种路况，本想着走一段发一次论文，又感觉不真实，还是到了拉萨再发确定我确实自驾了西藏。
言归正传：由于本人有十多年驾驶经验，但是自驾西藏这是第一次，也是我想确定一下领克的质量和驾驶乐趣。把我所遇到的问题和机车优势都给大家做个分享。
这一路走的最多的就是高速和国道还有冰雪路落石路，给我最惊讶的就是油耗，还有领克机械素质，油耗我说两种第一是高速油耗和国道油耗
这是318国道到达西藏林芝的油耗
这是林芝到拉萨的林拉高速油耗，这段路还是在海拔4600左右的区域行驶的
这个油耗真的让我挺惊讶的，我是感觉非常不错的。
第二、机械素质
214国道基本上都是铺装路面，但是安全系数不高很多路段太容易发生落石，刚到拉萨第一天刷抖音就看见德钦那边的大面积落石导致道路堵死。希望以后有车友经过落石路段一定不要犹豫不要停留迅速通过。我的车是M版的跑山路09给到的动力是非常从容的，一点都不拉夸。盘山公路无论高低海拔都可以轻松面对，这点给领克点个赞。
318国道
214国道
盘山公路，近然乌湖段堵车
这是无人机拍的芒康路段
（以上都是山路和国道图片）
第三、冰雪路面
说起冰雪路面是09这次自驾最大感受，犹豫四月份318东达山路段和乌拉山都是高海拔积雪结冰路段，其中东达山已经海拔5100了非常寒冷，雪特别厚，还有暗冰，后来交通管制只能允许四驱车带防滑链才可以通行，我在丽江的时候看抖音推送的318实时路况，为了能满足条件上路还是买了防滑链，还在懂车帝发过提问。有了防滑链我才得以通过检查关口，继续上路。
起初我是真的没有想到山顶的雪有那么厚，超过三十公分，看到很多前驱车在路上打滑翻沟，打滑发生交通事故多数都是没有防滑链的原因，还有就是开轿车来的
而09给到我的是博格华纳全时四驱，还有我的21寸轮胎，胎宽，车身重，在开启雪地模式根本不用防滑链让我很从容，很自信。
没上防滑链依然通过冰雪路面
前方有前驱车主在5100海拔东达山下车安装防滑链，真心冷。
这是发生交通事故堵车，我们下车等候的图片
这是顺利到达色季拉山，南迦巴瓦打卡地
有幸看见十人九不遇的南迦巴瓦峰，见者好运连连。
第四、机车使用
最不好的地方有两点，一是机车网络318一路上基本上很难有稳定的网络，但手机可以95%的路段都有网，很多时候都需要手机开热点解决机车网络问题或许是因为机车使用联通网络的原因吧！一路上娱乐体验很不好。包括导航。
二是机车安全监控系统太灵敏，倒车时后面稍微有点行人或者汽车通过，且距离还是比较远的地方还极其容易自动急刹车，变道后方有车距离也不近还是一直发出刺耳的提示音，变道是对面有车过来还是发生了主动刹车，而且我已经变道成功了，机车还以为我前面有车过来了，紧急刹车了，紧急刹车声音特别大非常吓人，让人有点恐惧，减少了驾驶质感。有时间我把行车记录仪上面的紧急制动视频发出来，供大家参考
说优点：机车除以上两点以外都能给我非常不错的功能体验，比如K歌，按摩、空气净化、各种越野模式、大天窗、双层玻璃静音、后排遮阳帘等都让我一路有个非常不错的体验。
很智能的机车，温度安全驾驶提示
由于内容堆积太多，能力有限，暂时就分享这么多给大家，如果有不足的地方还望大家谅解。总结一下就是领克09的机械素质真的非常不错，经得起考验，是一辆非常不错的车！不足的地方希望官方看见了能做修改，
目前我已经平安到达了圣城拉萨，接下来准备拉萨至青海109国道路程经兰州回成都，后续还会继续分享。若近期有自驾西藏的车友有问题可以留言。
这是林拉高速行驶图片
这是在羊卓雍措的图片 4.9日下午拍的
这是布达拉宫，很想找个地方可以把车和布达拉宫一起拍下来的地方，一直没有找到，算是一个小遗憾吧
现在发帖时间已经是2022年4.10日凌晨2.30，明天就开始青藏线返程了，分享就到这里了😄