12月11日上午10：01分，
随着一辆复兴号列车从扬州东站缓缓驶出，
江苏自北向南的高铁中轴线通了！
江苏省人大常委会主任、省委书记娄勤俭出席现场会并宣布，五峰山长江大桥建成运营，连淮扬镇铁路全线开通。省委副书记、省长吴政隆出席并讲话。
一早8点，车站内外已经满是等候首发列车的人们，有的表演才艺，有的在直播，有的忙着拍照，每个人都用自己的方式为高铁通车庆祝。
图源：扬州楼市新动态、楼市镇江
连镇高铁于2015年9月全线开工建设，北起江苏东北部连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后终至江苏南部镇江市，线路全长约304公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，其中连云港至淮安段已于2019年12月16日开通运营。
此次开通运营的淮丹段起自淮安市，途经宝应县、高邮市、扬州市，终至镇江市，正线全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站，直接受益的老百姓达到2000万以上！
这条有着“江苏高速铁路网的脊梁”之誉的铁路，全线开通后将形成纵贯江苏中轴的铁路主通道，将苏北、苏中、苏南连为一体，“轨道上的长三角”正式成型。
连镇通车后，省会南京实现了苏北所有城市的“高铁连通”，也实现了所有地级市的火车联通，其中江苏最北端的连云港从汽车交通时代的四小时压缩为两小时四十分。
作为连淮扬镇铁路的关键控制性工程，五峰山长江大桥也是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。大桥建成后，江苏高铁过江又添新通道，跨江融合发展迎来新机遇。
单新元 摄
在过去，南京至淮安每天仅有一趟高铁G7792次，全程需要3小时零4分钟，二等座票价216元。
而现在，南京至淮安每天开行C字头列车9趟（12月11日当天开行3趟），全程最快只需1小时41分钟，上午8点52分从南京站开出的C3683次列车，10点33分即可抵达淮安东站，二等座票价仅需106元！
连淮扬镇高铁的开通，还串联起沿途多条其他城市铁路，南京到连云港等方向将大大提速，南京至扬州的高邮、宝应也将首次开通高铁。
12日起，南京至高邮全程最快1小时零7分钟，二等座票价68元；南京至宝应全程最快1小时24分钟，二等座票价88元。
此外，南京至盐城的用时也略有缩短，增加了2列C字头列车，全程最快2小时36分钟，而过去最少需要3小时左右。
连镇高铁开通运营初期，铁路部门将安排每日开行旅客列车17对，其中临时增开旅客列车15对，主要为:
上海～连云港3对，上海～徐州东2对，上海～睢宁1对，南京南（南京）～赣榆1对，南京～赣榆（连云港）1对，南京（南京南）～连云港1对，南京～宿迁2对，南京～徐州东1对，南京～盐城2对，上海虹桥～徐州东1对；
临时调整运行区段2对：
温州南～常州G7586/G7585次1对延长运行区段为温州南～连云港，衢州～常州G7390次0.5对延长运行区段为衢州～连云港，常州～宁波G7583次0.5对延长运行区段为连云港～宁波。
2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车。
连镇高铁开通运营初期旅客列车时刻表
（具体开行日期以车站公告为准）
