作为一个爱溜达的旅游博主，大疆“Mavic Mini 初代”给我内测的时候，我带着它在半个月的时间里，走遍了北半球、南半球、东半球，还有西半球，甚至还去了趟北极圈，不同国家的经度纬度，都顺手飞了个遍。
同时作为在世界各地采访过全球一百多家无人机公司的小up主，我也见识过太多奇奇怪怪的无人机，各领风骚。但在我心里，消费级无人机领域，大疆永远YYDS，革了大疆命的，终归还是要靠大疆自己，这不，Mini 3 Pro，它踩着七彩祥云来了，一下就把Air 2 的桌子给掀了。
作为坚定的画质党，我对Mini系列，起初其实是不屑的。不过当我给世界各国民航局群发邮件询问无人机法规后，发现250g，是大多数国家对无人机法规的一个临界值，低于250g的，基本就是视做玩具，无需注册，随便飞。高于250g的，在很多国家就需要面对监管。
当然，各国民航局可能没想到大疆竟然这么能作妖，直接在250g内，堂而皇之的塞入了主流的无人机功能，这哪还是玩具？
即使是这样，起初我对Mini 3 Pro，还是持怀疑态度的。250g内，呵呵，Mini系列那画质，也就是比玩具稍好，国内旅拍我可看不上。于是有了如下对话——
大疆研发：“你会带着Mini到处旅拍吗？”
我：“不会，画质太差了，反正现在出不了国，国内飞无人机，环境相对友好，不需要考虑极致重量。而且我有Mavic 3，还是你们送的。”
大疆研发：“呃，你旅拍对画质基本要求是啥？”
我：“不跟Mavic 3比，起码要比手机强吧，mini我觉得连手机都比不上。”
大疆研发：“那要是当前旗舰级手机画质是不是就可以了？”
我：“哦，那有点香。”
大疆研发：“要是还加了避障、续航奔着1小时去、视频可以4K HDR、还能无损竖拍直出、大师镜头智能跟随一个都不少，大光圈、延时、D-Cinelike 色彩、图传12公里、还有Wi-Fi快传，这一切都在250g内，你心动吗？”
我：“啊？真的吗？不信，我不相信有这么好。你们技术有这么强了？”（当时原话）
大疆研发：“我这有一台，你要是感兴趣……”
我：：“要！要！要！要！要！”
好了，言归正传。虽然不能再满世界溜达了，但我拿着Mini 3 Pro 这几个月，还是飞了不少地方。泉州、福州、徐州、天津、中国澳门……也算是有点心得，下面就展开来说。
二、开箱与飞行器Mini 3 Pro 套装的话，会有两个独立包装箱。
主机含有飞行器和带屏遥控器，以及标准电池1块、螺丝刀 、备用螺旋桨、数据线、文档。
续航包则包括挎包一个，内含充电管家、2块长续航电池、备用桨叶4套，以及数据线1条。
拿出来，看看庐山真面目。
Mini 3 Pro非带屏版的遥控器我也有，做个对比吧。
先说无人机机身。
虽然有心理准备和认知，但每次拿到时，都会感慨一下，好轻好小。弄的我每次装包里后，经常会疑神疑鬼，怀疑忘装进去了，因为真的轻若无物的感觉。比一般手机要轻一倍的感觉，同时比手机还要小一截子。
外观还是传统的大疆灰，没什么新意。第一次看到时心里默默吐槽，大疆真的不考虑换个壳吗？科技以换壳为本啊。
正前方是镜头，上面标有E2.4和F1.7。同志们，光圈来到1.7了，大疆史上最大的光圈！不得不喊6。
云台采用了新构造，3个优点——
一个是可以竖拍了，短视频和某音的春天来了啊；
其次横拍仰角达到了上仰60度，带来了新的镜头语言；
最后是云台两边有硬包边，不会像Mavic初代那样裸露在外，一摔就坏。
倒过来给个特写，大家就明白构造了。
再来个动图看下横拍竖拍切换。
云台横竖转换非常非常迅速，速度惊人，不到1秒就能完成，完全不会耽误时间，效率可怕。这云台厉害啊，这么严格的重量控制，电机输出却如此利索。
然后拍摄时，Mini 3 Pro 为了竖拍（摄像头竖着时纵向空间占地大）的仰角处理，云台的横拍顺带拥有了大疆史上最大的仰角，高达60度，同时还拍不到桨叶，这一下就让Mini 3 Pro 除了能竖拍，连横拍都有了新的镜头语言。
来张图感受下这夸张的60度仰角。
还不明显的话就看下面的动图，从下俯90度，变到上仰60度的盛况，创作自由度更大。
Mini 3 Pro支持三向环境感知，就是3方向避障，前后下。
这是前视觉避障。
前避障的后面紧贴着后视觉避障，FOV模组略小。
翻过来，底部是两个下视觉避障，还有两个TOF（低空测高用），以及两个电池散热孔。
得益于全新的机身设计，Mini 3 Pro的前和下视避障可以完全连成一片，障碍物感应范围瞬间增大，结了一个完整的结界般，避障安全性一下提高了不少。
尾部印有DJI的Logo、4个电量指示灯，电源开关、一个C口，还有TF卡槽。
屁沟后面，电池是抽拉式的，比初代顺滑很多，看来模具质量提升了很多。
展开看一看。
前臂下旋折叠，后壁直接打横展开。
右前臂印有这款机型的Logo，MINI 3 PRO。
非易拆桨叶，需要祭出螺丝刀。
遥控器两个版本，带屏和不带屏，右侧这两个灰的就是。
也给大家对比下尺寸，左侧是手机，还有Mavic 3 带屏遥控器。
带屏遥控器正面看一下。液晶触摸屏一如既往的细腻高清，就是外壳塑料质感略强，明显比Mavic 3 的带屏遥控器感觉低一档次。毕竟，Mavic 3 的带屏遥控器叫RC Pro，用的骁龙865 CPU，这款遥控器只是叫RC，没有Pro，不过未来可能可以通用。
遥控器正面是操作杆，home键、飞行档位切换、遥控器电量显示灯、电源键。底部是C口充电，以及可以插入一块TF卡记录图传数据。
操作杆同样可拆卸，方便携带。
操作杆拧下来，可以藏在背面，很牢固，掉不了。背面还有C1和C2两个自定义按键。散热孔也开在背面。
遥控器顶部一个拍照键、一个录像键，以及两个拨轮。
顶部还有两个隐藏式天线的开孔，飞行时，这两个孔要对着无人机的位置，以确保最佳通信范围。
Mini 3 Pro 采用了大疆旗舰级的O3图传（非Mavic 3的O3+图传），18Mbps 最大图传码率和 120 毫秒超低图传延时。图传距离也来到了12公里，你能想象到吗？小Mini能飞12公里（中国大陆最远8公里）！啧啧啧。
我在市区楼顶实测拉距了一次，飞到了7公里！市区哦，可想而知这次的图传信号有多好。
另外我确认了下，当前不带屏遥控器可以和Mavic 3 通用，带屏的未来可能可以解锁通用。
对了，怕有人不知道，带屏遥控器各项操作不是会报语音吗？其实是可以换语音包的。除了默认的女声，还有3个可选，在“我的-设置-飞行语音包”里。可从默认女声切换到甜美女声、阳光男声、以及机器人。我觉得机器人的声音和无人机莫名的搭。不带屏遥控器则没这功能。
不带屏遥控器型号是C5（RC-N1），和Mavic 3 的不带屏型号一样，通用。
操作按钮位置和带屏的差别有点大，少了一个拨轮，少了一个自定义按钮。
3块电池，中间是标配的电池，连整机重量249g以内，可以飞34分钟。
左右两块没有印字的，是长续航电池，可以飞高达47分钟，比Mavi 3 的46分钟还长，再次喜提大疆史上最长续航的消费级无人机title。
47分钟，真的是完全告别电量焦虑，实际飞起来，去掉起飞、取景、构图、返航，依然绰绰有余。有人说这是实验室完美理论值，实际飞行要短。我真的是，每次从没飞尽过一块电池，每次都飞到无聊为止。主观感觉，就算有点微风啥的，最少最少也能飞30分钟以上。
强烈推荐购买带长续航电池的版本，体验感完全上一台阶。
和Mavic 3的电池尺寸对比下。
放进电池管家里长这样。
电池管家一侧是电源键、输入C口（充电口）、输出A口（给遥控器充电）。
吐槽下，大疆这次直接把快充头省了，大家要自备一个快充头，当然也可以直接拿充电宝给Mini 3 Pro 充电。
充电管家支持PD快充，12V3A，备一个36W以上的快充头或者充电宝就行。放心，随便买，所有快充头和充电宝100%兼容大疆这次的PD快充，PD快充是目前最流行的标准快充协议，Mini 3 Pro 这次也采用了标准的充电档位（我记得很清楚，初代Mini给了一个QC3.0快充协议的12V2A变态档位，当时市面上我唯一能找到的只有一款乐视快充头，是唯一一个能支持初代Mini这个24W的充电档位进行快充的快充头，官方自带的都不行）。
自动充电策略1：3块挨个快充，先充电量最多的。
自动充电策略2：先充满电池，再充遥控器。
所以要是着急的话，电池和遥控器可以拿两个头分开充，遥控器支持的是5V3A的15W PD快充。遥控器的铭牌上竟然没标Input，批评一下。
要是再着急的话，充电管家也可以先扔开，直接插在飞行器上，用飞行器尾部的C口进行快充。标配电池支持37W快充，长续航电池则支持到58W快充！直接拿笔记本充电头往上怼就行。
插上标配电池，还有TF卡，称了下，Mini 3 Pro 的起飞重量仅有246.7g（大疆重量冗余做的是越来越强），完美避开250g的无人机法规限制。
如果所在地对飞行重量要求不高，则可以换上47分钟的长续航电池，重量变为287.1g。
Mavic具体的合规情况，还要看每个国家的具体法规。大概率上，是不用注册，但仍然需要遵守各国禁飞区策略。
开头说过，我给全球民航局都群发了邮件，问当地怎么非无人机，我挑几个重要的写出来吧。
中国：按照《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，250g以上的无人机需要注册，Mini 则无需注册。
另外按照《轻小无人机运行规定（试行）》的规定，Ⅰ类无人机（也就是1.5kg以内的无人机）使用者不必按照规定管理。但是地方政府（例如当地公安部门）对于重量界限特别规定的，以地方政府的具体要求为准。
美国：Mini这种低于250g（0.55磅）的无人机，无需在线注册。只需要避开特定禁飞区就可以。美国禁飞区地图请下载FAA提供给大家的手机App——B4UFLY，以“美国联邦航空管理局（FAA）”规定为准，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
欧洲32国：250g以内的Mavic mini 3 Pro属于新法规下的A1级，需要在线培训回答40道多选题，才能畅飞。
澳大利亚：引入收费在线注册政策。250g以内无需注册，Mini 3 Pro可以直接畅飞。澳大利亚禁飞区地图请下载“澳大利亚民航局（CASA）”认证的手机App，OpenSky，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
新西兰：25kg以内的无人机都可以畅飞，包括Mini 3 Pro。新西兰禁飞区地图请下载“新西兰民航局”认证的手机App——AirShare，强调下，必须向自然资源保护部申请许可证才能飞越自然保护区。请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
加拿大：250g以内的无人机无需花费5加币注册，Mini无需注册可以直接畅飞。另外，所有国家公园禁飞。请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
泰国：只要含有摄像头的无人机必须注册，无论重量多少，因此Mavic Mini也必须在线注册。另外，泰国禁飞区地图为Google Earth 地理标记，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
另外，不晓得大家记不记得日本的规定，一开始是以200g为无人机的定义界限，所以大疆给日本特供了199g的Mavic Mini初代，没错，日本售卖的Mavic Mini 初代 是特供版本，电池容量更小一些，飞行时间也大幅缩短，但整机重量仅重199g！老奸巨猾，还是要看大疆。
当然日本没想到，大疆的技术实力竟然还能搞出这种骚操作，硬是做出了199g的无人机。于是乎，日本赶紧迭代了法规，以100g为无人机定义的新界限。100g……晕。于是大疆这回也取消了日本特供版的操作。100g实在是太难了，连大疆也无能为力了。
其实日本飞无人机很容易，在线申请下都能通过，我去日本时都是直接在线申请，会给个pdf的许可证。唯一障碍就是在线申请界面是日语的。
现在来说下最重要的画质吧，一个字，牛！
我一开始期待度并不大，毕竟只是Mini系列。实飞之后，真香！原来这次命名为Mini，只是因为体积。画质和能力，则是Pro级。
1/1.3英寸大传感器，大疆第一次引入双原生ISO、直出HDR、大疆消费级最大光圈F1.7、视频四合一大像素、4K HDR视频、最高4K/60fps、1080P/120fps慢动作、4800万像素照片、RAW格式照片、视频D-Cinelike色彩模式、最重要的是还能无损竖拍……是不是听着都很刺激？
先说这块CMOS吧，直接给大家一个我独家确认的信息。
Mini系列我一直抱怨，觉得画质不好，感觉还没手机强。结果这次，大疆直接放弃IMX系列，用了DxOMark排行榜上，2020年130分登顶的“小米10至尊纪念版”所用的同款图像传感器，豪威（OmniVision）的OV48C。在前年，这款OV48C还是当时手机史上最大的CMOS。没想到大疆直接拿来给无人机用了，而且还竟然塞进了Mini 3 Pro 的超小机身里。
除了大，这款CMOS还有个优点，4800万先像素能够通过像素4合1输出1200万像素，等效2.4微米的图片，图像画质细节一下有了飞跃。所有视频也都是4合1的，全用了超采，所以像素尺寸是2.4微米，和1英寸传感器一样，且原生支持HDR。因此，MIni 3 Pro 的照片和视频画质和前代比，都有了变态级的提升，也不足为奇了。
同时，传感器一个感光元件背后有两个增益电路，一套感光能力低，一套感光能力高。前者的信号用来压高光，后者用来拉阴影，同时融合使用。这就就是大疆第一次引入的——双原生ISO融合技术，估计也是无人机领域第一次引入双原生ISO融合。
样片我上几张。
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