【太平洋汽车网 导购频道】随着国家二胎政策的放开、自驾游的兴起以及公司商务出行需求，让不少人都把目光瞄准国内7座车市场。纵观国内7座车型，它们车内座椅有的是“2+2+3”，有的是“2+3+2”，或许大家在买车的时候没太注意这个细节，但其实不同座椅布局，在不同的场合下各自都有着不同的优缺点，那么哪种座椅布局会更加好呢？接下来就带大家了解一下。
“2+2+3”与“2+3+2”的区别前面说到两种7座车的座椅布局类型，它们之间最明显的区别在后两排座椅上，尤其是第二排座椅，“2+2+3”的座椅一般中部是配有两个独立座椅，并且两个座椅的中间留有过道，部分车型的第二排座椅可以座椅移动，到后面第三排座椅就是一体式三个座位，这种座椅常见于一种MPV车型，像我们熟悉的GL8、奥德赛和艾力绅等。
另外一种座椅布局是“2+3+2”，它们的第二排座椅是一体式三个座位，第三排则是一体式两个座位，其中第二排座椅中间没有过道，要想进入第三排座椅，就只能通过翻转第二排座椅进入第三排，这种座椅布局常见于一批SUV车型，像汉兰达、锐界等，也有部分MPV车型会采用类似的座椅布局，像宋MAX7座版、夏朗等。
说那么多，哪种座椅布局更好呢说两种座椅布局的大概情况之后，我们再细致分析一下这两种座椅布局的优缺点，首先要说的是“2+2+3”的座椅布局，前面说到，这种座椅中间为独立两个座椅，多多少少有点行政味道，不少车型在第二排配备了专属的航空座椅，另外一般车型里面这种座椅是拥有独立扶手，所以坐在这种座椅里面，有着不错的舒适性。
现在不少家庭用户是7座车的潜在买家，难免在车内会放置儿童安全座椅，假设只安装一个儿童座椅的话，那么父母其中一名成员就能轻松照顾孩子。
万一家里有两名小孩，都需要坐上儿童安全座椅，则必须将两个儿童安全座椅都设置在第二排座椅上，这时候父母就要屈居于第三排里乘坐。
另外当后两排要坐三名乘客的时候，第三名乘客就要坐到第三排上，原本可以折叠第三排腾出的后备厢空间，就因为第三排有人的缘故，必定会影响一部分后备厢空间。
不过说到进入第三排的方式，在这种座椅布局之下，乘客可以翻转第二排座椅腾出位置进入第三排，另外乘客也可以通过中间过道进入第三排，这样的话就不用劳烦第二排乘客下车。
小结：“2+2+3”座椅布局的优点是拥有第二排两个独立座椅，有中间过道，进入第三排更加便利，这种布局适合商务出行需求，因为有可能高管要和合作伙伴要坐在第二排商谈，而那些助手们就坐在第三排，另外也适合经常坐满5个人以上，因为进入第三排的方式十分便利。然而这种布局的缺点就是当中排设置了两个儿童安全座椅，父母就只能屈居到后排，还有一种情况就是，当后排要坐三人，原本可以折叠第三排座椅用来扩展后备箱空间，现在只能牺牲部分空间。
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