之前我的老师在我之前2周来过此地,他告诉我出了巴塘会单边限行,一段40公里的烂路需要开一天。部队的兵营就在我们隔壁,一早我们听到了军号声也起床,要赶在他们前面出发。昨晚因为海拔问题,晚上很热,26度,我们盖得被子太热,一晚上没睡好浑身是汗,带着点疲惫上路。 我们还是没赶在军车前出发,不过一路很顺利,超越了130多辆军车后,进入了西藏境内--芒康县。 正式进藏了,在此所有车辆被单边放行。所有进藏车辆都需要将行驶证,车上人员所有身份证至派出所接受检查。问过老司机,这是因为防止有在逃人员进入藏区。一旦进入了藏区地大物博,人员稀少,是很难抓住的。同时台湾人,外国人进去更是需要接受检查,但手续齐全也能进入,但前提是必须要有当地的向导陪同,不然无法进入,除非坐飞机进入拉萨。
一路上我一直催促让副驾的朋友向官兵招手示意,久而久之他们也形成了习惯。对他们不仅仅是敬意,真心觉得真了不起。而且许多都是新兵,小鲜肉。
解放军在当地拥有极高的地位。所经过之地,都是当地派出所领导去迎接,所有警察,民兵,都必须行军礼。许多藏族小朋友都会向解放军行军礼。而且所有车辆都必须避让,军车先行。
在等待军车全部通过后我们也开始向那段烂路前行。
总算有了点印象中西藏的感觉。
到了芒康就意味着正式进入了西藏。很是兴奋,不再是公路,很有那种藏区的感觉。
多年来我最大的梦想开着自己的车进入西藏,我正在圆我的梦。在路上,只有我自己明白这一切,说不出的兴奋。我对这个地域充满了感激与好奇,我终于来了,自己不相信眼前的一切。 路虽然很不好走,但我的途乐配备了越野胎,强大的四驱系统让我很轻松。虽然路上有轿车,2厢车,普通SUV 但真的不是很推荐,因为底盘会有所损伤,而且一旦轮胎扎破是很麻烦的事。首选还是纯越野车,非承载车身。
这里经常会塌方、落石和沉陷,不过不用担心,这里有武警舟桥及修路部队一般会很快将障碍清除,或是开辟新的辅路。越野胎的作用体现了。
我们只能在10-30KM的速度前行,沙土飞扬。
看到没塌方断桥是很经常的事。
这个路段太艰险,所以不建议超车。跟着部队车辆行进,因为这些都是老司机,跟车是最佳选择。
至此走出了恶劣路段,我们花了3-4个小时还算比较顺利的。我们快马加鞭,这里有限速了但没有测速。当然我建议新手别在这里开的太快。在开山路时副驾驶一定要观察好,前后车要有好的配合手台随时报路况,这样才能相互超车。行至盲区时一定要记得按喇叭,超车要有很好的判断,不然会酿成大祸。
惊险就在下一刻降临到我们头上,我很庆幸我不是开头车。我朋友的车开在前面,跟着前车超车时因为空间不够,前车超好车进入了车道。他们则因为山口转弯忙去占用对面车道与迎面的警察差点撞起来就3公分,我们在后面都看傻了。当时4名警察都是配枪的,激动地跳下车斥责他们,我们也停下来打了招呼,警察收了他的两证,让我们下山在如美镇派出所检查站等待处理。
这个派出所共有警员12人左右,是如美镇唯一的派出所。我们正逐步的和检查站里的警官混熟。过了一个小时混熟了,警官跟我们打开了话匣子,当然看着我一身正气,毕竟我们也不是坏人。我们聊了一个多小时,得到有价值的信息是,刚才差点撞车的里面是他们的所长,副所长,指导员,还有一个警员,他们上山是迎接部队进兵站。听到后不禁汗都出来了,我们朋友确实当时真的不妥,幸亏没撞上,不然出大事了延误部队行进,还把人家派出所一锅端了。需要反省!
这位警官跟我说了许多趣事,还让我进他们办公室休息。跟内地警察高冷不同,藏族人还是有着天然的纯朴,他很幽默。他告诉我,当警察累不如藏民,藏民有国家补贴,辅助,有许多牦牛,许多藏民都是非常富裕的。但我告诉他在内地警察是非常值得尊敬的职业,他会心的笑了下。我们原本带了许多援藏物品,但他告诉我,最近4,5年国家对西藏的教育投入加强了,整个境内已经没有了贫困小学,几乎不需要任何物资,设施都是现代化的。许多内地人来西藏都问他许多奇怪的问题,他告诉我其实他们的工资很高的,45岁就能退休了。他们所长31岁,副所长22岁。
现在的西藏的却是今非昔比,国家投入了太多。西藏与内地是如此的的信息不对称。
等了近1个半小时后江所长回来了。当时他们四人都是带枪的,这要是在美国没事撞警车,警察的子弹都朝你打光了
所长看上去火气消了,我们都去劝说求饶。所长开口让我们回芒康学习7天,差点吓坏我们
几番求饶,解释,认识错误后,江所还是比较人性化的。最终解决方案也是咱们内地所不多见的,当然执法机关强烈建议内地学学江所的人性化执法。
副所长拿了本比圣经还厚的书,让他独自学习并找出违反哪一条,背出来。
我的好朋友也是挺给力的,终于找到了那一条45个字背了四十分钟 后来抽背通过了,在认识了错误后罚款。原本以为可以走了,所长又对他第二次抽背,结局出乎意料,他又忘了......
在此停留了近3个小时,我们被迫更改计划,原本是行至波密海拔2600米。这下只能暂住左贡县,距离此地还有近4个小时车程。
这也是段精彩的经历,相信我的好朋友会记住一辈子。山路开车一定要注意。
我们即将到达东达山口 海拔5100米左右
到了这里基本没有了感觉,但是行动还是需要换慢点。
看表情就知道,这是我们车的。
在离开派出所之后改为我领头开车,很是注意。后车因为有了心理阴影(据说当时警车冲下来斥责的时候他们都吓傻了,第一次碰到。如果在美国,我敢保证他们都要尿裤子了。)开的很慢,这里我要夸下途乐的动力真的不错,包括操控棒极了。一路开过去翻山越岭甩了后车近10公里,但是我们一直用手台保持通讯,及时的将前部的车况路况告诉后车,这是必要的。
之前后车的我的同学,出于心理疏导的原因,让他做了我们前车。从表情可以看出还没走出阴影。
不建议新手在这里开的这么快。开川藏线必须胆大心细。
到达酒店后,我对他们进行了心理疏导,和他们玩实况足球,分散注意力,放松下。
左贡当地海拔3700-3800米左右,我个人觉得偏高不适合休息。在此我给大家一个订房小敲门,如果入住人数超过6人的话,你可以跟酒店方面说你是带队的导游,让他们给一个折扣价即可。一般给的价格都是大幅低于散客的价格,况且这个时间段是淡季。
这天我们很早就休息了,翌日我们计划7点出发。7点相当于我们内地5点,天都没亮。