对于想要购买中大型SUV消费者来说，面对市场上令人眼花缭乱的各种产品，总会无意间患上“选择困难症”。
就拿20-25万区间来说，可选车型一抓一大把。但鲜有车型能做到样样精通，要么空间大，但动力弱；要么配售高，但品牌力不够。甚至，一不小心你还容易踩了高价低配的“坑”。想要选择一台真正的全能舒适SUV并非易事。
来自北京的陈先生同样为此犯了难。刚开始陈先生的目标车型是别克昂科威Plus和大众途观L，后来在经过一番详细了解以及试驾比对后，他坚定不移的选择了昂科威Plus。
而关于为何选择？陈先生也给出了他的几点理由。
空间魔术师，乘坐、储物两不误
作为一位事业小有成就的商务人士，陈先生除了在工作上兢兢业业，在周末节假日的时候，也会化身为超级奶爸，带着家人一起来一场说走就走的自驾游。所以选车时，他特别注重空间表现。
显然，昂科威Plus的越级空间表现可以完美满足陈先生的用车需求。在尺寸方面，昂科威Plus的长宽高分别为4845*1883*1695毫米，轴距达到了2833毫米。在合资品牌的中型SUV中，这个尺寸算得上独一档的存在。
而长轴距带来的最大好处就是宽敞的后排空间，尤其是腿部空间。而且昂科威Plus拥有近乎纯平的后排地板，所以即使陈先生在旁边放一张儿童安全座椅，坐满三人也毫无压力。
对于座椅，陈先生也表示非常满意，他坦言：“昂科威Plus每一排座椅的内部都有着柔软饱满的填充物，舒适性和包裹性都出类拔萃。”
再看途观L这边，车身尺寸为4735*1859*1677毫米，轴距2791毫米。虽说尺寸比昂科威Plus要小，不过后排空间的表现亦可圈可点，满足日常家用肯定没问题。
当然，因为是基于MQB平台打造，所以后排中间凸起程度较高，在长途出行时，后排坐两人才会感觉比较惬意，一旦满员，中间乘客的体验就不算友好。
陈先生觉得，出去玩，每一个人都应该感觉到舒适惬意才妥当。
关于两台车的后备厢储物能力，其实相差并不大，昂科威Plus在常规状态下，行李厢容积为515L，并且最大可扩充至1712L。周末郊游，全家人的行李轻松搞定。
途观L的后备厢容积为495-1780L，在满员情况下，昂科威Plus稍稍占优。当然，普通消费者对这点容积小差距的感知并不明显。
除了出色的装“大件儿”能力，最打动陈先生的还有昂科威Plus内部灵活多变的储物空间。像前排副驾的手套箱，可以轻松收纳陈先生日常工作用的平板电脑、文件夹等。
而且在后排坐两人时，可以把中间座椅展开拉出一个中央扶手，除了用来承托肘部，还能置放两只500ml的水杯，功能感十足。偶尔的商务接待，也能带给你一定排面。
途观L在车内空间的布局上还是走常规路线。中央扶手的进深度足够，可以放一些日常杂物。前排杯架的限位器阻尼感恰到好处，水杯放置的非常服帖。在门板储物格处，途观L也加入了防滑垫片，不过因为尺寸不算规整，所以水杯无法完全竖直放置。
道路通勤，昂科威Plus安静又安全
因为通勤距离较远，而且还有一段快速路，都知道夜晚在快速路行驶是非常考验司机驾驶技术的，所以陈先生在选车时十分看重车辆的驾驶辅助以及主动安全等功能。
在这一方面，昂科威Plus 可谓走进了陈先生的心坎里。除了全系标配的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、以及前方碰撞预警功能外。一些豪华车或者造车新势力才会配备的倒车车侧预警功能和360度全景影像也统统是标配。
每每提及于此，陈先生都难掩喜悦之色，他表示：自从有了这些安全配置，自己开车的时候明显感觉轻松不少，上班一天就够疲倦了，开车时可不想再耗费过多精力。
途观L在这方面的配置显然有了几分“等级制度”的感觉，你要是买低配版的话，也仅仅只能获得最基本的主动刹车、自适应巡航系统和倒车影像功能。而像更高级的安全辅助功能，则要考验你裤兜里的财力了。
除了为安全保驾护航，昂科威Plus出色的静谧性表现也是打动陈先生的关键点。
首先，昂科威Plus采用整车声学密封设计，显著降低了车辆高速行驶时所产生的的风噪、胎噪。在车厢内部，还标配了ANC主动降噪科技，进一步减少发动机低频噪音传入车内，晚高峰堵车，在车内也能保持心情愉悦。
在静音表现上，途观L仅仅通过前后风挡的隔音玻璃以及吸音棉来完成，并未配备主动降噪系统。
2.0T+9AT，畅享速度与激情
其实陈先生之前也曾看过几款日系同级SUV，但在试驾后，陈先生觉得动力表现没有达到预期。相比之下，昂科威Plus和途观L的2.0T发动机能带来更为畅快的驾驶感受。
在动力表现上，昂科威Plus（652T）采用了2.0T+48V轻混的动力方案。48V电机的加入也让行驶质感更上一层楼。
要知道，涡轮发动机在起步时会有涡轮迟滞，有了48V混动系统之后，相当于在起跑阶段给一个助推，让车辆更快进入全速冲刺状态。
此外，48V混动系统的另一特点就是静谧性，在起步点火时，你几乎听不到发动机舱的噪音，这样的优势在面对拥堵路况时更加明显，你可以放心的开启自动启停，无需担心不停的点火声带给你的烦躁。
时至今日，不少同级车型都仍在采用双离合或CVT变速箱，而昂科威Plus全系匹配9AT变速箱。虽说成本更高，但是换挡时的可靠性与平顺性都得到极大提升，即使在低速拥堵路况下也不会出现顿挫，大幅提升了驾乘舒适性。
而在油耗方面，陈先生也给到了昂科威Plus好评，陈先生自己所选择的是四驱版车型，其WLTC综合油耗仅为7.65L/100km。陈先生坦言：“原以为这台车在市区会是个“油老虎”，没想到实际表现完全超出自己的预期。”
途观L这边，当时陈先生试驾的是380TSI版本，其所搭载的2.0T高功率发动机在加速能力上确实很强悍，而且本身所匹配的7挡湿式双离合变速箱在换挡速率上也有着天然优势。
在油耗方面，途观L 330TSI的WLTC油耗为7L/100km，而380TSI的WLTC油耗为7.9L/100km。四驱版车型的油耗比昂科威Plus四驱版稍高一点。
不过陈先生也表示，自己虽然中意途观L的加速快感，但自己大多数情况下都是在城市道路中使用，相较之下，昂科威Plus的9AT变速箱要比双离合变速箱更符合自己的实际需求。
能在竞争激烈的SUV红海中立足，必须要有“过人之处”。而别克昂科威Plus能做到领先同级，除了拥有越级舒适性表现外，更重要的，是昂科威Plus精准把握了精英消费者的用车诉求，由里到外，它都能带给你耳目一新的感觉以及意想不到的快乐。