1、途达是带大梁的硬派越野车,你拿这结构的车和城市SUV的CRV比舒适性和操控性?你这不是为难大梁的车啊!至于途达舒适性确实不如同级别的普拉多和帕杰罗更不如城市SUV,但是途达在公路上的表现是远远好于这两个。原因就是途达的地盘标定是偏公路,导致悬架是偏硬的。所以途达走烂路舒适性确实不如同级别的硬派越野车。
2、至于动力,上了高原即便是普拉多3.5或者陆巡的5.7都一样谈不上充沛,你觉得CRV动力还行那是因为CRV比这几个轻太多了导致。带大梁本身整备质量就大得多。你只要记住一点,需要动力的时候用手动模式会好一些但不会有根本性的改变。
3、至于你说的省油确实是,但不是因为燃烧不充分,而是因为高原氧含量低,而汽油燃烧需要一定的空燃比,氧含量低必然导致ECU为了满足一定的空燃比,降低喷油量,所以好像省油,但其实不是很省油又是因为就因为空燃比低导致动力降低,就需要高转速来弥补,所以不会太省油。
4、四驱平时确实基本都没啥卵用,但是只要遇到用过一次,你就会觉得有些东西还是有比没有好,你可以不用,但是你怎么知道你不会遇到?遇到了你就觉得四驱是真的好,虽然只用了一次。分时四驱就是这种用途,用在需要用的时候。平时两驱还省油。
5、日系硬派越野车的设计理念都是穿越形的车。穿越车最核心的就是极端的可靠性,所以首选自吸,而自吸在高原确实是先天劣势。BJ40、牧马人、坦克300等这些是玩具车属性多一些,玩具车属性就是用来玩的,动力要求比较高的。因为不需要极端的可靠性。