女人会为了一双鞋去配一个包或者，为了一个包去配一套衣服。
男人呢，则会为了一辆机车去DIY个启动电池。——油菜君！
首先聊聊油菜君为啥这么作要做个摩托车启动用的锂电池呢？
第一， 如果你用铅酸电池经常在北方的冬天经常因为摩托车启动不了推着走，我想这时候你就特别会特别理解油菜君我真想把锂电池砸了，换个锂电池。
第二， 最近过完春节油菜君裸辞了，新工作还没谈好，所以有时间搞点自己的小爱好。
第三，也就是显摆下了！对锂电池感兴趣的欢迎和我交流
油菜君的代步买菜小踏板一到冬天就经常启动不了，时不时得拉车回家。这辆车的铅酸电池一年得一换，上一年换的汤浅7A的电池又不行了，有时候又很无奈，在低电压的时候还是习惯性电门启动，因此马达也损伤了，这下铅酸的彻底缺菜。无奈之下买了个应急启动的，要出门夹下启动，下车取下来。但总归很麻烦，于是便打算自己做个高放电倍率的12V锂电池直接装在车上，这样子就省得每次出门都得拿个应急启动电源夹电瓶。
油菜君本来的计划是想直接把这个应急电源改装下当摩托车电池，不过这货充电是5V的还得转换电压，另外12V端是没带保护的，直接接的电池，所以才支持的打大电流。另外这么小的体积，容量也是偏小的。总归直接装车改动很麻烦，没有保护板也不安全。权衡之下，于是打算把这货给卖了，我自己做个更为合适的锂电池，对于我来说。做过各种不同电压容量的锂电池已经不下十几个了，并不是很难的事情。
油菜君的数码DIY 篇一：告别10元1次的南孚 绿色DIY自组万用表9V锂电池
油菜君的数码DIY 篇三：手工自制实用12V锂电池 有了它从此楼下洗车不用愁
下面这个是帮网友定制的各类替换的锂电池，各种用途，各种容量各种电压要求。
在这里可以给大家看下这种应急电源的内部构造，其实质量非常的一般，12V输出他们为了节省成本都是不加电路保护的，直接接的电池。
这种情况下，一旦电机出故障很容易对摩托车整个电路造成伤害，严重的话烧毁摩托车供电线路。
而且这种应急电源，虚标容量是普遍现象。有些标8000mah的实际上经网友测试下也就不到4000mah，然后这个还是以充电宝3.7v的标准，折算成12v的这个容量还要再除以3也就1200mah多点。
所以很多人说，这货启动几次就没电了，因为本身电量就少呀！
好了，说了这么多，算是我做这个12V摩托车启动锂电池的缘由吧。
做摩托车启动锂电池需要解决以下几个问题。1、摩托车可以存放电池的空间大小
2、容量和电电流
根据用电情况准备多大的容量以及根据启动电流，选择合适放电倍率的电池
3、最重要的一环锂电保护板
一、选好电池盒子，防水风尘仿真
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